康明斯?jié)櫥到y(tǒng)維護(hù)
一、潤滑系統(tǒng)組成及原理
潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件而定，主要由機(jī)油泵、機(jī)油盤、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、油壓傳感器等所組成。燃料進(jìn)入引擎燃燒后，將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)換成功來使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，然而并不是所有的功都用來驅(qū)動引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)橐嬷袡C(jī)件間的摩擦?xí)囊娈a(chǎn)生的功，而將其轉(zhuǎn)換為熱能。為了降低磨擦來保護(hù)引擎，必須有一潤滑系統(tǒng)來潤滑引擎。發(fā)動機(jī)潤滑油的主要功能是通過在發(fā)動機(jī)的運(yùn)行部件之間提供持久的保護(hù)油膜來降低摩擦和磨損，同時(shí)可防止各部件表面發(fā)生腐蝕。高溫的氣缸和軸承對潤滑油油膜的依賴性極高。潤滑油對發(fā)動機(jī)的很多部件還有十分重要的冷卻作用。
潤滑系統(tǒng)工作原理示意圖
1、 機(jī)油泵：在康明斯發(fā)動機(jī)上均采用齒輪泵，為潤滑系統(tǒng)提供壓力。
2、 機(jī)油冷卻器：
是冷卻液與機(jī)油的熱交換器。利用發(fā)動機(jī)冷卻液將機(jī)油的熱量帶走，并使機(jī)油溫度保持在正常工作范圍內(nèi)。 K19發(fā)動機(jī)采用內(nèi)置式板翼式，兩組冷卻器芯置于發(fā)動機(jī)側(cè)部水道腔體內(nèi)。為了更好的冷卻效果，現(xiàn)在將散熱片的流動空間增大（加厚）且由原來的十片，增加到現(xiàn)在的十二片。 有特殊要求的，如M700或大功率機(jī)型的機(jī)油冷卻片，大大加強(qiáng)了交換條件。
3、 全流式機(jī)油濾清器及作用：
全流式機(jī)油濾清器用于從機(jī)油泵到發(fā)動機(jī)的油路中，作用是除去懸浮在機(jī)油中的大顆粒。全流式濾清器有旋裝罐式和筒式兩種，康明斯公司使用的是旋裝罐式，由濾清器座和紙質(zhì)旋式濾清器芯構(gòu)成；濾清能力為20微米以上達(dá)100%。
4、 旁通濾清器：
從機(jī)油冷卻器來，經(jīng)過濾清器后回至機(jī)油盤。過濾能力為5微米以上微粒達(dá)94%。
5、 主油道壓力調(diào)節(jié)器（調(diào)壓閥）
調(diào)壓閥：調(diào)整、控制潤滑系統(tǒng)壓力 的裝置。調(diào)壓原理：當(dāng)機(jī)油壓力低于調(diào)節(jié)壓力時(shí)， 彈簧推動柱塞減小旁通油道開度，減小 旁通油量，提高壓力；當(dāng)機(jī)油壓力高于 調(diào)節(jié)壓力時(shí)，柱塞壓縮彈簧增大旁通油道開度，增大旁通油量，降低壓力。
K19發(fā)動機(jī)調(diào)壓閥：安裝在機(jī)油泵上。
特點(diǎn)：機(jī)油排泄在機(jī)油泵壓油腔、吸油腔之間進(jìn)行，吸油、傳輸油流量小，沿程阻力小，但油壓波動大。
潤滑系統(tǒng)工作流程圖
機(jī)油泵（裝有調(diào)壓閥）通過吸油管（集濾器）將潤滑油從油底殼吸入缸體的油道，再流經(jīng)機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器后流入主油道、增壓器和齒輪室油道。清潔的潤滑油通過機(jī)體各分油道對曲軸、連桿活塞、凸輪軸、凸輪隨動件、缸蓋、搖臂室總成、傳動齒輪、增壓器及活塞冷卻噴嘴進(jìn)行潤滑和冷卻
二、潤滑系統(tǒng)的作用
潤滑系統(tǒng)中的潤滑油有下面四個(gè)方面作用：減輕滑動部位的磨損，延長零件壽命；減少摩擦功耗；冷卻作用，可導(dǎo)走摩擦熱，使零件的工作溫度不過高，從而保證滑動部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，防止接觸面被燒傷。這些作用都與設(shè)備的效率有著直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會氧化，這些作用效果都會降低。且會生成固體物，造成運(yùn)行部件的磨損，導(dǎo)致被壓縮氣體的泄漏。
康明斯?jié)櫥到y(tǒng)是將定量、潔凈，有適當(dāng)粘度的高品質(zhì)潤滑油輸送至各必要部位，它對柴油發(fā)電機(jī)機(jī)的工作可靠性和耐久性有很重要的作用。
主要是：
● 減少零件的磨損和降低摩擦阻力；
● 對潤滑表面進(jìn)行冷卻和清洗；
● 對油膜吸附的地方起防銹作用；
● 密封作用；
● 緩沖和吸收振動；
● 提供液壓介質(zhì)；
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機(jī)油濾清器 |
滑系統(tǒng)中潤滑油及潤滑油濾清器必須按使用情況及時(shí)間定期更換，更換潤滑油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油。 |
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以防止舊的濾清器污染新的潤滑油；反之，在潤滑油還沒失效前，可通過更換潤滑油濾清器來過濾潤滑油中的雜質(zhì)。 |
三、機(jī)油加注方式
在啟動新的康明斯發(fā)電機(jī)前應(yīng)通過加油口加注機(jī)油。加注時(shí)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動機(jī)上。
在選擇機(jī)油過程中，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(AH)階性能等級。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組要求使用多級粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉壵扯葯C(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級代表了機(jī)油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機(jī)油，才能保證發(fā)動機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。 做好以上兩步后，后面所需要做的保養(yǎng)工作就是檢查機(jī)油油位，確保機(jī)油加注準(zhǔn)確。
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SAE發(fā)動機(jī)粘度級別
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SAE
粘度級別
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低溫動力粘度
cP,max/°C
|
泵送臨界溫度
cP,max/°C
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運(yùn)動粘度@100°C
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高剪切粘度(cP)
min@150°C&106/s
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cSt,min
|
cSt,max
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0W
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3250@-30
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60000@-40
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3.8
|
#
|
#
|
|
5W
|
3500@-25
|
60000@-35
|
3.8
|
#
|
#
|
|
10W
|
3500@-20
|
60000@-30
|
4.1
|
#
|
#
|
|
15W
|
3500@-15
|
60000@-25
|
5.6
|
#
|
#
|
|
20W
|
4500@-10
|
60000@-20
|
5.6
|
#
|
#
|
|
25W
|
6000@-5
|
60000@-15
|
9.3
|
#
|
#
|
|
20
|
#
|
#
|
5.6
|
9.3
|
2.6
|
|
30
|
#
|
#
|
9.3
|
12.5
|
2.9*
|
|
40
|
#
|
#
|
12.5
|
16.3
|
2.9**
|
|
40
|
#
|
#
|
12.5
|
16.3
|
3.7
|
|
50
|
#
|
#
|
16.3
|
21.9
|
3.7
|
|
60
|
#
|
#
|
21.9
|
26.1
|
3.7
|
在機(jī)油中含有許多添加劑、抑制劑等，在發(fā)動機(jī)使用中它們 會逐漸變質(zhì)，失去功能，渣、積炭和其它雜質(zhì)會嚴(yán)重污染機(jī)油，使得機(jī)油性能降低，引起嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)損壞。
機(jī)油推薦更換周期表
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API
級別
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CCEC
級別
|
用油
及周期
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M11發(fā)動機(jī)
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NTA855發(fā)動機(jī)
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K19發(fā)動機(jī)
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K38發(fā)動機(jī)
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機(jī)械式
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電噴
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³400HP
|
其余
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³600HP
|
其余
|
³1200HP
|
其余
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CD級
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D級
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用油
|
----
|
---
|
----
|
允許
|
----
|
允許
|
---
|
允許
|
|
周期(h)
|
|
|
|
250
|
|
250
|
|
250
|
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|
CF-4
|
F級
|
用油
|
推薦
|
----
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
推薦
|
|
周期(h)
|
250
|
----
|
250
|
300
|
250
|
300
|
250
|
300
|
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|
CG-4
|
H級
|
用油
|
鼓勵(lì)
|
允許
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
|
周期(h)
|
300
|
250
|
300
|
350
|
300
|
350
|
300
|
350
|
||
|
CH-4
|
用油
|
鼓勵(lì)
|
推薦
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
鼓勵(lì)
|
|
|
周期(h)
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
||
機(jī)油推薦
● CD、CF4 機(jī)油對燃油的含硫量無限制
● CG4、CH4機(jī)油要求燃油含硫量小于0.05%
● 目前我國的燃油含硫量尚不能確保小于0.05%
● 推薦的CH級機(jī)油能同時(shí)符合CF4/CG4/CH4的油品要求，
● 對燃油含硫量無限制
● 有排放要求的汽車發(fā)動機(jī)推薦使用H 級機(jī)油
● 無排放要求的發(fā)動機(jī)可使用CF級機(jī)油
四、潤滑系統(tǒng)的檢查
● 機(jī)油正常工作壓力：
[單位：PSI--鎊/平方英寸 1PSI=0.0703千克/平方厘米]
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發(fā)動機(jī)種類
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怠速工況PSI
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額定工況PSI
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K19（1150）
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15
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45/70
|
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K38（2300）
|
20
|
45/70
|
|
K50（3067）
|
20
|
45/70
|
● 機(jī)油消耗率
N≤0.68克/馬力小時(shí); K≤0.24L/H; M11≤57克/小時(shí)
● 機(jī)油報(bào)警值：
機(jī)組86kpa(停車值）, 其他124kpa
潤滑系統(tǒng)容積：[單位：升]
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發(fā)動機(jī)種類
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低位油面
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高位油面
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NT855(14)
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26.5
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34
|
|
KTA19
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32
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38
|
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KT-1150(19)
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64
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72 (大功率，深油底殼）
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KT-2300(38)
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83
|
110
|
|
KT-3067(50)
|
95
|
125
|
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MTA11(11)
|
26.5
|
34
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1. 檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。
2. 每250小時(shí)抽取油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油。
3. 每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。
4. 每月檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。
5. 每250小時(shí)清洗曲軸箱呼吸器。
6. 檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。
7. 檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。
保證了柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也使得柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中更加的輕松方便，大大增加柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
五、潤滑油使用的注意事項(xiàng)
用戶可根據(jù)自己的使用環(huán)境及條件決定使用的潤滑油的型號，發(fā)電機(jī)組首用潤滑油一般是發(fā)電機(jī)組運(yùn)行100小時(shí)內(nèi)，且定期更換潤滑油及濾清器是柴油發(fā)電機(jī)組能否正常運(yùn)行使用的關(guān)鍵；使用錯(cuò)誤型號、品質(zhì)低劣潤滑油或長期不更換潤滑油及濾清器而引發(fā)的發(fā)電機(jī)組故障，將得不到保修服務(wù)。
用戶必須自行更換。用戶每次開機(jī)必須根據(jù)潤滑油油標(biāo)位置來檢查潤滑油是否需要添加，在長時(shí)運(yùn)行中，也應(yīng)定期檢查（6~8小時(shí)/次）潤滑油油位，以確保發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)正常工作。
