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康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

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柴油發(fā)電機(jī)異常響聲現(xiàn)象與排除策略
發(fā)布時(shí)間:2022-07-13 17:15:27  ▏閱讀:

 

故障檢修與技術(shù)維護(hù)

康明斯柴油機(jī)異常響聲現(xiàn)象與排除策略

 

摘要:柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出有規(guī)律,有節(jié)奏的聲音.當(dāng)機(jī)件嚴(yán)重磨損,配合間隙改變,維修調(diào)整不正確以及連接件松動(dòng)時(shí),常會(huì)伴隨著零部件發(fā)出異常聲響,如柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的金屬敲擊聲,不正常的燃燒聲及漏氣聲等。有這種異常聲響,即說明柴油發(fā)電機(jī)有故障,應(yīng)停機(jī)查修,否則事故將進(jìn)一步加重。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?,F(xiàn)象時(shí),通常會(huì)發(fā)出異響,通常對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行“聽診”便可知道柴油發(fā)電機(jī)是不是發(fā)生故障,如果聽到不正常雜聲,應(yīng)立即停機(jī)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查,查明原因。


康明斯發(fā)電機(jī)組維修手冊(cè).png

 

一、常見異響現(xiàn)象

 

1、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)突然改變負(fù)荷時(shí),在曲軸箱附近(氣缸體中部至下部范圍內(nèi))可明顯地聽到短促的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲,并隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化,響聲增大,打開加機(jī)油口蓋可聽得更清楚,無負(fù)荷時(shí)則不明顯。這是因?yàn)檫B桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過大所致;若使柴油發(fā)電機(jī)某缸斷油,如果此異響立即消失,則說明是該缸的連桿瓦響。   

 

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)面和正時(shí)齒輪室處發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦、嘩啦”聲,低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響更大,這是正時(shí)齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致;柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在正時(shí)齒輪室處和凸輪軸一側(cè)發(fā)出無節(jié)奏的“嘎拉、嘎拉”響聲,中低速時(shí)響聲較突出,高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲,如果大負(fù)荷時(shí)噪聲增強(qiáng),這是正時(shí)齒輪嚙合間隙過大,齒面相互撞擊,或軸套磨損后使兩齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲;柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)聲,并且難以操作,這是正時(shí)齒輪記號(hào)裝錯(cuò),或平衡塊重量不對(duì),或平衡軸的軸承嚴(yán)重磨損所造成。   

 

3、在氣缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的響聲,并伴隨“噓、噓、噓”的氣流聲,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火時(shí),響聲更為明顯,這是氣門座圈松動(dòng)后,座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲;當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在氣門室外罩處發(fā)出一種好似破瓦碎裂的“嚓嚓”響聲,或似兩根彈簧的碰擊聲,同時(shí)排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲、柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)、冒黑煙,這是氣門彈簧折斷造成的;在缸蓋與機(jī)體接合部,若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓、噓”聲,并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象,這是氣缸墊被沖壞所致;若在空氣濾清器處聽到“噓、噓、噓”的響聲,且柴油發(fā)電機(jī)難以啟動(dòng),或啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間用手觸摸進(jìn)氣管感到燙手,這多數(shù)是氣門燒損(蝕)、有積炭、封閉不嚴(yán)而漏氣所致;在發(fā)動(dòng)機(jī)上部靠近噴油器處,聽到清脆的較重的“鐺、鐺”撞擊聲,并隨轉(zhuǎn)速變化而變化,且啟動(dòng)和燃燒都不正常,這可能是渦流室鑲塊掉下來所致;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出低沉的“哐當(dāng)、哐當(dāng)”及“嘎、嘎”響聲,其聲響比主軸瓦間隙過大的響聲大很多,尤其轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)響聲更大,這是飛輪緊固螺母松動(dòng)所致。

 

4、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在其曲軸箱下部有沉重而連續(xù)的敲擊聲,低速時(shí)聲音清晰可辨,重負(fù)荷時(shí)更為明顯,同時(shí)機(jī)油壓力隨著降低,這是曲軸主軸瓦間隙過大所致;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速突然改變轉(zhuǎn)速時(shí),在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲,這是活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座的配合間隙過大所致。若在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出“咯噔、咯噔”悶擊聲,突然減小油門時(shí)尤為嚴(yán)重,這是因主軸瓦軸向間隙過大所致;在氣缸全長(zhǎng)部位聽到轟鳴、沉悶的“空咚、空咚”的敲擊聲,且打開加機(jī)油口蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)有氣泡(說明有漏氣現(xiàn)象),這是活塞與缸套配合間隙過大所致;若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲,則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺的敲擊聲,后兩種聲響在改變轉(zhuǎn)速時(shí)更能明顯聽到,且較易于區(qū)別;沿氣缸上、下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音,柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒藍(lán)煙(伴有燒機(jī)油現(xiàn)象),用長(zhǎng)柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽出,即可斷定是活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷所致。


發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響-柴油發(fā)電機(jī)組.png

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響

 

 

二、異響故障解決方法


1、柴油發(fā)電機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲、氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角;

2、連桿軸瓦磨損使配合間隙過大、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲,出現(xiàn)此狀況應(yīng)拆檢軸瓦,必要時(shí)應(yīng)更換;

3、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰,更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi);

4、活塞與氣缸套間隙過大、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時(shí)此搞擊聲加劇,此時(shí)應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套;

5、柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損、在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲,此時(shí)應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)零件并更換已損壞的零件,并校正氣門間隙;

6、曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過小、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音,加大油門時(shí)此響聲更為清晰;曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過大、運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲,此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承,必要時(shí)更換;

 

康明斯發(fā)電機(jī)組檢查示意圖.png

 

 

7、曲軸前,后推力軸承磨損,軸向間隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲,此時(shí)應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時(shí)更換;

8、搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機(jī)油,在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲,此時(shí)應(yīng)拆氣缸蓋罩殼,添注機(jī)油;

9、渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰撞聲,此時(shí)應(yīng)拆檢軸承是否有磨損,葉輪葉片是否有彎曲,同量測(cè)量主要柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件,清洗增壓器的機(jī)油濾清器和進(jìn)出油管路,保證柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析潤(rùn)滑油暢通。

10、氣門碰活塞、運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺,拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙,必要時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析活塞型號(hào)是否調(diào)錯(cuò),如有碰撞,可適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片;

11、進(jìn)、排氣門間隙過大、在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲,此時(shí)應(yīng)重校氣門間隙;

12、傳動(dòng)齒輪磨損,間隙過大、在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)突然降速時(shí)可聽到撞擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整齒隙,視磨損情況更換齒輪。

 

故障診斷-康明斯發(fā)電機(jī)組.jpg

 

 

 

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