摘要：柴油發(fā)電機組以及配套發(fā)動機的選型是與用戶利益相關(guān)性最重要的方面，用戶應在其選擇性的常識上多了解、多咨詢、多比較等方針來進行全方位擇優(yōu)而選，因為備用電源是所有工廠企業(yè)最后一道“生命防線”，一旦出現(xiàn)問題不斷影響生產(chǎn)，甚至在發(fā)生自然災害（如火災）時會導致危及性命的事故。作為企業(yè)主還是負責人都對其擁有不可逃避的責任，所以我們應當慎之又慎。

一、康明斯發(fā)電機組應用工程

為銷售項目提供必要的人員、工具、技術(shù)、工作程序、系統(tǒng)、培訓以及專門技術(shù)，以確保我們發(fā)電產(chǎn)品滿足用戶的期望，同時縮短進入市場的時間并降低項目成本。

1、應用工程通過以下工作向我們的用戶提供價值：

• 定義用戶/供貨伙伴的需要并將其翻譯為技術(shù)語言；

• 在整機一級完整考慮系統(tǒng)部件，以提供高質(zhì)量的柴油發(fā)電機組安裝；

• 優(yōu)化系統(tǒng)以向用戶提供解決其業(yè)務的一體化方案；

• 技術(shù)數(shù)據(jù)資料的有效交流和協(xié)調(diào)。

2、應用工程的作用：

• 應用工程是確保柴油發(fā)電機組正常安裝和運行的前提；

• 作好應用工程將最大限度地發(fā)揮柴油發(fā)電機組的性能，使之長期可靠的工作，滿足用戶需求。

二、發(fā)動機的選擇

1、定義：

• 總功率/凈功率：總功率為發(fā)動機不帶任何附件的輸出功率，凈功率為去掉風扇、發(fā)電機、轉(zhuǎn)向泵等附件的功率后發(fā)動機的輸出功率。

• 油耗/比油耗：油耗為單位時間內(nèi)發(fā)動機的燃油消耗量，比油耗為單位時間、單位功率發(fā)動機的油耗。

• 負荷循環(huán)：發(fā)動機裝到設備上后實際的負荷和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。

• 負荷系數(shù)：發(fā)動機的實際輸出扭矩占該轉(zhuǎn)速下最大輸出扭矩的百分比。

• 速度系數(shù)：發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速比。

• 瞬時功率：要求在該功率下的連續(xù)工作時間不能超過1小時。

• 連續(xù)功率：可以在額定功率下連續(xù)工作。

2、發(fā)動機選擇需考慮的基本要件：

•  發(fā)電機組

-  連續(xù)

-  常載

-  備載

•  使用環(huán)境及其對發(fā)動機選擇的影響

-    最高環(huán)境溫度：考慮冷卻能力；

-    最低環(huán)境溫度：考慮冷啟動措施；

-    海拔高度：考慮功率儲備和降低功率；

-    多塵環(huán)境：考慮進氣系統(tǒng)，如使用空氣預濾器；

-    潮濕環(huán)境：考慮電器腐蝕和空氣濾芯損壞；

-    當?shù)氐娜加推焚|(zhì)：濾芯的種類；

-    操作者的水平：培訓。

•  功率的匹配

-    凈功率/總功率：考慮附件的功率消耗；

-    功率的儲備；

-    比油耗；

-    最大扭矩和扭矩儲備；

-    發(fā)動機的調(diào)速特性：全程調(diào)速/兩極調(diào)速，調(diào)速率；

-    發(fā)動機的高怠速（不是額定轉(zhuǎn)速）、低怠速；

-    低速性能：是否需要發(fā)動機在最大扭矩轉(zhuǎn)速以下經(jīng)常工作？

-    設備的實際工作轉(zhuǎn)速范圍？

3、發(fā)動機匹配中常見的問題：

• 該選擇連續(xù)功率時選擇瞬時功率：發(fā)動機壽命和可靠性下降；

• 發(fā)動機總運行在高轉(zhuǎn)速：如輪胎挖掘機在行走時油耗比裝載機高20-30%；

• 功率儲備不夠，導致發(fā)動機功率稍有下降設備就不能正常工作；

• 未考慮使用環(huán)境，導致高原功率不足或冷啟動困難、發(fā)動機過熱等；

• 該使用全程調(diào)速時使用兩極調(diào)速，或調(diào)速率不合適；

• 增壓型發(fā)電機組主要靠增壓器提高發(fā)動機功率，在匹配時一定要格外注意。