凸輪軸

 

根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號可分為單頂置凸輪軸(SOHC)和雙頂置凸輪軸(DOHC)兩種

 

凸輪軸是的作用是控制進(jìn)氣門與排氣門的開啟和閉合，而氣門保持規(guī)律性運(yùn)動(dòng)則直接關(guān)系到引擎動(dòng)力的輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，同時(shí)也是引擎工作穩(wěn)定與否的關(guān)鍵部件，因此凸輪軸在整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中占有十分重要的地位?？得魉雇馆嗇S高強(qiáng)度合金鋼材料制造，提高凸輪軸強(qiáng)度和壽命。采用大直徑凸輪軸和大凸輪結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了進(jìn)氣形線，使氣門落座速度減緩，沖擊力減小，從而改善氣門磨損，而且，振動(dòng)減少，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。凸輪表面超精拋光，保證凸輪運(yùn)動(dòng)軌跡精確可靠。

 

 

零件圖

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸行為主體為圓柱形桿狀造型設(shè)計(jì)，上面有多個(gè)突起且方位不一樣的凸輪軸用以推動(dòng)氣缸，其總體長短和汽缸組規(guī)格相仿。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上凸起的凸輪軸側(cè)邊看起來相近生雞蛋，其功能便是在被發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)操縱液壓缸的進(jìn)氣口與排氣管，因而凸輪軸的制定主要參數(shù)將同時(shí)危害到模塊的輸出功率、扭矩輸出，及運(yùn)行平穩(wěn)性。

 

凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。

 

 

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