散熱器風(fēng)扇是康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，若散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。散熱器風(fēng)扇的性能直接影響發(fā)動機(jī)的散熱效果，從而影響柴油發(fā)電機(jī)組的性能。...

氣門間隙即氣門與其傳動件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)拈g隙，但氣門間隙過大或過小都會影響柴油發(fā)電機(jī)性能。在調(diào)整時需要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，使用厚薄規(guī)測量間隙。如不符合規(guī)定，可以調(diào)整螺釘來調(diào)整氣門間隙。康明斯公司在本文中為大家整理了調(diào)整氣門間隙的詳細(xì)步驟。...

市場上濾清器保養(yǎng)件魚龍混雜，有性能差強(qiáng)人意的副廠件，也有品質(zhì)低劣的假冒偽劣產(chǎn)品。它們外形尺寸和印刷非常逼真，不仔細(xì)看很難區(qū)分。但“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，真就是真，假就是假！康明斯小哥在本文中為您詳細(xì)介紹辨認(rèn)弗列加濾清器真假的方法，以及如何查看生產(chǎn)日期和原廠濾清器貨源渠道。...

氣缸墊，又叫氣缸襯墊，位于柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補(bǔ)氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，用來保證氣缸體與氣缸蓋之間的密封進(jìn)而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。根據(jù)材料的不同，氣缸墊可分為金屬-石棉襯墊、金屬-復(fù)合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。...

介紹了與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀, 對比了國內(nèi)外幾家具有代表性的低壓電器企業(yè)與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜的特點, 在此基礎(chǔ)上, 綜述了與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜的新技術(shù)發(fā)展趨勢。...

隨著獨立電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，在特殊工況領(lǐng)域中多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運行的供電模式受到廣泛應(yīng)用。由于備用型柴油發(fā)電機(jī)組存在并機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)容和不同廠家、不同容量、不同型號并機(jī)問題，以及供電系統(tǒng)中并聯(lián)操作頻繁且對可靠性及穩(wěn)定性要求較高，因此研究多臺發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運行的現(xiàn)實意義凸顯。...

6CTA8.3-G2兩氣門柴油發(fā)電機(jī)組是康明斯公司在G1柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)上，采用電控共軌系統(tǒng)自行開發(fā)設(shè)計，排放達(dá)國Ⅲ的新一代柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品。其外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與G1國Ⅱ柴油發(fā)電機(jī)組基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性，具備更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性（柴油發(fā)電機(jī)可根據(jù)外部使用條件變化自動調(diào)節(jié)噴油規(guī)律），符合更高的排放要求，有更出色的低溫啟動性能以及更低的噪聲。...

發(fā)電機(jī)同步電抗是表征對稱穩(wěn)態(tài)運行時電樞旋轉(zhuǎn)磁場和電樞漏磁場的一個綜合參數(shù)，是對稱電樞電流所產(chǎn)生的全部磁通在某一相中所感應(yīng)的總電勢（Eσ+Ea）與相電流之間的比例常數(shù)。在不計飽和時，它是一個常值。常用標(biāo)么值表示，以每相額定電壓為電壓的基值，以相額定電流為電流基值，以這兩基值的比值為阻抗的基值。隱極同步發(fā)電機(jī)的同步電抗標(biāo)么值在0.9~3.5之間；凸極式同步電機(jī)的直軸同步電抗在0.6~1.6之間，交軸同步電抗在0.4~1.0之間。...