發(fā)電機組電池氧化是鉛酸電池的固有現(xiàn)象，也稱為酸腐蝕。鉛酸蓄電池的電桿材料一般為鉛和鉛合金，電池外殼一般為ABS或PP，電桿和外殼的連接和密封非常重要，但兩種材料之間的連接由于密封膠密封不良，總會出現(xiàn)硫酸泄漏的問題。發(fā)電機組電池極膠要求機械性能好、強度高、韌性高、耐酸、耐疲勞。同時金屬和有機物兩種材料結(jié)合良好，結(jié)合面滿足與膠體本身相同的使用要求，如高強度、高韌性、耐酸、耐疲勞、耐高低溫充放電等，從而保證在電池的使用壽命內(nèi)不會出現(xiàn)因密封環(huán)節(jié)不良而導致的“爬酸”現(xiàn)象。...

眾所周知，柴油發(fā)電機的啟動需要外力的支持，而起動機就是在扮演這個角色。起動機可以將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動柴油發(fā)電機飛輪轉(zhuǎn)動，啟動柴油發(fā)電機。一般來說，啟動器使用三個組件來實現(xiàn)整個啟動過程。電機從電池引入電流，使起動機的驅(qū)動齒輪機械運動；傳動機構(gòu)將主動齒輪嚙合到飛輪齒圈中，同時在柴油發(fā)電機啟動后能自動脫開；起動機電路的開關(guān)由電磁開關(guān)調(diào)節(jié)?？得魉构驹诒疚闹袑ｉT就起動機的主要故障原因和處理措施作了簡單闡述，方便用戶和維修工在修理過程中起到參考的作用。...

康明斯公司在本文中詳細介紹了電控單體泵燃油供給系統(tǒng)的工作原理， 燃油供給系統(tǒng)中主要部件總成的結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷排除。通過以上的介紹可以使康明斯用戶群體和維修工程師更準確、更有效、迅速地判斷和修理發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)。...

摘要：電控單體泵工作原理與機械柱塞泵較為類似，不同的是其搭載在柴油機上時每個氣缸各有一個獨立的單體泵總成（噴油泵，輸油管，噴油嘴），并且單體泵采用電控高速高精度電磁閥控制燃油噴射開始。單體泵系統(tǒng)的噴油泵和噴油嘴之間由短高壓輸油管連接，燃油壓力的產(chǎn)生和噴射分離使附件更加簡單可靠，維修成本低。當出現(xiàn)故障時可以只針對單缸的單個零件進行維修，大大降低了康明斯用戶的使用和維護成本。...

節(jié)溫器的作用是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。傳統(tǒng)的節(jié)溫器只受冷卻液溫度的影響，隨溫度的升高，感溫器內(nèi)的蠟丸融化，壓縮膠管，推動推桿上升，閥座和擋片被固定住，此時襯套高度上升，主閥門打開，冷卻液進行大循環(huán)，水溫達到115 ℃以上時，推桿上升高度會導致副閥門關(guān)閉，此時小循環(huán)停止。...

在電子控制燃油系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機的狀態(tài)和環(huán)境條件都可用各種傳感器檢出，電子控制單元則可計算、判斷出最適合于柴油發(fā)電機狀態(tài)的控制條件，并輸出到執(zhí)行器。因此，電子控制直列泵燃油系統(tǒng)和傳統(tǒng)的機械燃油系統(tǒng)相比有著不可估量的優(yōu)勢?？得魉构驹诒疚闹兄v解了直列泵電控燃油噴射系統(tǒng)的主要優(yōu)點、工作原理與結(jié)構(gòu)組成等柴油發(fā)電機技術(shù)知識。...

散熱器作為柴油發(fā)電機冷卻系中的重要部件，它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統(tǒng)的工作溫度。康明斯柴油發(fā)電機水散熱器通常是封閉直流強制循環(huán)銅質(zhì)管帶式。散熱器芯部結(jié)構(gòu)為管帶式，芯管(即冷卻水管)呈扁平形，以減少空氣阻力，增加散熱面積。散熱帶為波浪形，其上開有按規(guī)則排列的許多小窗口，增加了空氣紊流，提高了散熱效率。...

要解決柴油機故障的問題，必須了解柴油機基本結(jié)構(gòu)、柴油機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、柴油機系統(tǒng)的組成和分類、柴油機系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理等基本知識；同時掌握噴油器的校正、功能測試、更換以及柴油機怠速不穩(wěn)故障的診斷與維修方法?？得魉构驹诒疚闹性敿氈v述了柴油機的工作原理、特點、燃燒過程以及柴油的特性的相關(guān)常識。...