電控單體泵是一種模塊式結(jié)構(gòu)的高壓噴射系統(tǒng)，各缸柱塞泵泵體相互獨(dú)立。其工作方式與泵噴嘴類似，但在結(jié)構(gòu)上有很大區(qū)別。單體泵的噴油器和噴油泵之間用一根很短的高壓油管相連接。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求以及經(jīng)濟(jì)性，柴油發(fā)電機(jī)噴油系統(tǒng)正向著高噴射壓力、自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時(shí)、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展，電子控制的柴油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柴油噴射過程柔性控制的有效手段，因此電控單體泵系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。...

高壓共軌噴射系統(tǒng)，是針對(duì)發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)理想燃油噴射系統(tǒng)的要求而開發(fā)的新型時(shí)間-壓力式電控燃油噴射系統(tǒng)。其特點(diǎn)是，在結(jié)構(gòu)上把傳統(tǒng)的泵-管-噴油器三個(gè)單元，按各自功能相互獨(dú)立起來，極大地提高了燃油噴射系統(tǒng)的控制自由度；在功能上實(shí)現(xiàn)了高壓噴射，并且對(duì)噴射壓力、噴射時(shí)刻、噴油規(guī)律都能實(shí)現(xiàn)直接調(diào)控，為直接控制放熱規(guī)律提供了必要的技術(shù)條件。典型的高壓共軌噴射系統(tǒng)有德國(guó)博世公司的CR型高壓共軌噴射系統(tǒng)和日本電裝的ECD-U2型高壓共軌噴射系統(tǒng)。...

在滿足排放法規(guī)的條件下，柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提高柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)與汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)有許多共同之處，柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)為柴油噴射電控執(zhí)行器。分析柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)分配泵供油技術(shù)和位置式電控分配泵控制技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)論述，對(duì)電控柴油噴射技術(shù)有一定指導(dǎo)。...

在大型的公共建筑中，為了滿足消防、應(yīng)急照明、工藝生產(chǎn)的要求，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，均設(shè)有應(yīng)急的柴油發(fā)電機(jī)組。高溫?zé)煿苁前l(fā)電機(jī)煙管的重要組成部分，但它的安裝過程卻往往被人忽視。錯(cuò)誤的安裝會(huì)造成支架的變形，發(fā)電機(jī)效率下降、引發(fā)安全事故等不良后果。因此，筆者結(jié)合以往柴油發(fā)電機(jī)組排煙管安裝類似工程實(shí)例經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)電機(jī)煙管的布置、敷設(shè)、保溫層材料規(guī)定以及安裝要點(diǎn)作簡(jiǎn)單的介紹。...

冷卻系統(tǒng)的功用是使柴油發(fā)電機(jī)在所有的工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)要防止柴油發(fā)電機(jī)過熱，也要防止冬季柴油發(fā)電機(jī)過冷。在冷態(tài)下的柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證柴油發(fā)電機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。康明斯柴油發(fā)電機(jī)在部分載荷的情況下其冷卻液的溫度大約為105 ℃，在高速及高載荷的情況下冷卻液溫度保持在90 ℃左右。...

柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)的人員操作，掌握運(yùn)行新的或新檢查的柴油機(jī)的安全操作規(guī)程，按規(guī)定運(yùn)行50小時(shí)，進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)。為保證您安全操作這臺(tái)發(fā)電機(jī)組，請(qǐng)務(wù)必通讀并理解本文內(nèi)的使用說明，尤其要特別注意以下列舉的使用要點(diǎn)，否則有可能產(chǎn)生人員意外及設(shè)備損壞。...

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙主要是潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室受熱蒸發(fā)成油汽的結(jié)果，此時(shí)主要以HC為主，也就是俗稱的“燒機(jī)油”。這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)加速能力下降，噪音變大，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)磨損氣缸壁，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)。...

噴油器是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件，也是設(shè)計(jì)和制造工藝難度最大的部件，它的好壞直接影響柴油發(fā)電機(jī)的性能和工作穩(wěn)定性。噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，其噴嘴對(duì)著進(jìn)氣門（多點(diǎn)缸外噴射），其尾部接燃油分配管。噴油器應(yīng)該滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴油特性的要求，一般來說，噴注應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角，以及良好的霧化質(zhì)量，而且在噴油結(jié)束的時(shí)候不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。...