康明斯柴油發(fā)電機(jī)的共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。ECU在鑰匙開關(guān)接通時向電子燃油輸油泵(位于ECU后面）供電約30s，以確保加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自ECU的PWM信號執(zhí)行打開或關(guān)閉操作，以此響應(yīng)來自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ECU向每個噴油器獨立供電，從而為每個汽缸供油。...

電控柴油機(jī)與傳統(tǒng)柴油機(jī)故障診斷最大的不同就是電控機(jī)型若不用讀數(shù)據(jù)流的方法，單單靠經(jīng)驗是很難判斷故障的原因的，但通過數(shù)據(jù)分析卻可以馬上找出故障原因。本文闡述了傳統(tǒng)與電控柴油發(fā)電機(jī)在原理上的區(qū)別, 并以實例說明故障的診斷方法, 以供同行探討。此外，由于柴油機(jī)不同品牌和機(jī)型其電控系統(tǒng)也會不同，故障原因肯定會有所差異。因此，電噴柴油機(jī)故障的診斷與排除則應(yīng)結(jié)合具體設(shè)備型號，并參考發(fā)電機(jī)廠家附送的隨機(jī)技術(shù)資料進(jìn)行維修工作。...

燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心。柴油機(jī)主要故障，如啟動困難、工作無力、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、自動熄火等，都與柴油機(jī)燃油供給系技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。減少燃油供給系故障，就能改善柴油機(jī)的工作狀況。燃油供給系統(tǒng)常見故障有漏油、油路系統(tǒng)進(jìn)空氣、油路無油、噴油泵供油不足或不供油、噴油泵供油不正時、噴油器故障等，我們需要知道這些故障對柴油機(jī)的正常工作的影響和產(chǎn)生的原因，以便工作中注意預(yù)防，發(fā)生了故障知道怎樣去排除。...

積炭對于柴油發(fā)電機(jī)而言可以說是致命的一環(huán)，就相當(dāng)于血管當(dāng)作的血栓一樣，危害極大，積炭多會影響柴油發(fā)電機(jī)的動力，積炭可以說是一種頑疾。其危害除了會阻礙柴油機(jī)的燃燒以及活塞的散熱，還會減少燃燒室的容積，從而導(dǎo)致柴油機(jī)的動力下降?？得魉构驹诖宋恼戮筒裼蜋C(jī)積碳的現(xiàn)象、成分和原因，并對積碳的危害以及預(yù)防措施展開了詳細(xì)的分析。...

柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)盡量放置在干燥、通風(fēng)良好、無灰塵的場所，避免進(jìn)水、進(jìn)塵、進(jìn)油，以防阻塞、腐蝕或短路等現(xiàn)象的發(fā)生。特別要提醒用戶必須定期進(jìn)行設(shè)備整機(jī)維護(hù)，包括更換燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器及機(jī)油等常規(guī)保養(yǎng)項目。另外，還需要檢查燃油箱儲量、控制系統(tǒng)的靈敏、啟動電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發(fā)電機(jī)的及時供電能力處于良好的狀態(tài)?？偠灾?，柴油發(fā)電機(jī)的運轉(zhuǎn)需要符合使用規(guī)范，切記要避免過度負(fù)荷供電和頻繁啟停等不良用電習(xí)慣。...

柴油發(fā)電機(jī)的起動良好性，不僅取決于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。例如進(jìn)入嚴(yán)冬，氣溫會越來越低，而柴油發(fā)電機(jī)組運行正常工作都需要在零度以上，但在冬季低溫環(huán)境下啟動就較為困難，會給用戶供電安全生產(chǎn)保障帶來了一定的風(fēng)險和困難。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為重要后備和應(yīng)急補(bǔ)充，低環(huán)境溫度會對柴油發(fā)電機(jī)組的運行造成嚴(yán)重的影響。本文通過對柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動困難的原因分析以及多年的實踐，康明斯公司在本文中提供了多項能夠保證柴發(fā)在低溫環(huán)境下正常啟動和運行的措施，從而了保證用戶供電安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。...

高壓柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要保障措施之一，它主要是為了防止發(fā)電機(jī)因過載、短路、接地故障等原因而受到損傷，并在發(fā)生異常情況時及時切除故障部分，保證柴油發(fā)電機(jī)及其相關(guān)的配電系統(tǒng)不受損壞，確保柴油發(fā)電機(jī)組正常供電不受影響?？得魉构驹诒疚慕榻B了高壓柴油發(fā)電機(jī)的電氣保護(hù)種類、原理及整定方法，然后結(jié)合某數(shù)據(jù)中心工程介紹了其差動保護(hù)和單相接地保護(hù)的配置方案，以供其他類似項目參考。...

眾所周知，電壓波形在理想狀態(tài)下是正弦波，但由于柴油發(fā)電機(jī)組的供電系統(tǒng)中存在大量非線性阻抗特性的用電負(fù)載，使得實際的電壓波形偏離正弦波，這種現(xiàn)象稱為電壓正弦波形畸變，通常用諧波來表征。電壓波形畸變的程度用電壓正弦波畸變率來衡量，也稱電壓諧波畸變率。由于諧波通常是具有非線性阻抗特性或非正弦電流特性的用電設(shè)備產(chǎn)生的，所以用戶在采購柴油發(fā)電機(jī)組時應(yīng)注意設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的畸變率最高值或解決電壓畸變率的措施。...