冒黑煙現(xiàn)象主要是在高溫缺氧的情況下，燃燒室中的柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙顆粒物。由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，不能再次充分燃燒總而造成大量的游離碳和廢氣一起排出，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油發(fā)電機(jī)油耗非常高，功率降低，使得活塞和活塞環(huán)氣門大量的積碳存在；同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，康明斯公司特別提醒用戶在這方面要特別引起注意，并在本文中列舉了排氣冒黑煙的具體原因、危害分析與排除方法。...

柴油機(jī)氣門工作的可靠性、耐久性直接影響柴油機(jī)的壽命。氣密性的破壞將會(huì)影響柴油機(jī)的工作，氣門斷裂造成的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過氣門本身的價(jià)值，后果十分嚴(yán)重。造成氣門斷裂的原因很多，如端面淬火超深；材料裂紋；材質(zhì)不當(dāng)；鎖片槽過渡圓弧過?。粴忾T焊接強(qiáng)度不夠等?？得魉构驹诒疚闹嗅槍ι婕耙虬惭b、使用不當(dāng)?shù)确琴|(zhì)量原因所造成的氣門斷裂，將從撞擊、應(yīng)力集中、氣門間隙過大，過高的溫度四個(gè)方面，對氣門斷裂的原因及預(yù)防作了簡要的論述。...

針對6CTA8.3-G2型柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱與凸輪軸之間磨損的現(xiàn)象，康明斯公司提出了將平底挺柱改為滾輪挺柱方案，同時(shí)理論上進(jìn)行了科學(xué)研究和分析。為了更好地證明該方案的實(shí)際操作性，康明斯公司利用 AVL-EXCITE Timing Drive 軟件對改進(jìn)后的柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了仿真計(jì)算，通過對比改進(jìn)前后的各項(xiàng)參數(shù)以及接觸應(yīng)力、推桿力、氣門反跳、彈簧并圈來評(píng)估改進(jìn)方案的可行性。...

柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的設(shè)備噪聲將達(dá)109dB以上，若不采取有效的治理措施，機(jī)房外的噪聲將達(dá)到87--95dB按照法規(guī)要求晝間最大噪音65dB，夜間最大噪音為55dB。降噪設(shè)計(jì)的基本思路是查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關(guān)技術(shù)措施，將各聲源的噪聲級(jí)盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術(shù)要求（如對柴發(fā)機(jī)組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。本文將從柴油機(jī)污染源分析、噪聲計(jì)算公式以及降噪措施的實(shí)施等方面進(jìn)行探討，以期為發(fā)電機(jī)房噪音治...

企業(yè)安全運(yùn)行與電源系統(tǒng)有很大的關(guān)系，為了保證電源系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定，需要按照現(xiàn)行規(guī)范對供配電系統(tǒng)做認(rèn)真規(guī)劃和設(shè)計(jì)，其中主要難題是后備柴油發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。高層建筑造價(jià)昂貴，特別是首層通常用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機(jī)房一般都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良，給機(jī)房設(shè)計(jì)帶來一系列不利因素，本文就高層建筑中在地下室安裝柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置原則、機(jī)組選擇、機(jī)房設(shè)計(jì)等問題提出一些粗淺的認(rèn)識(shí)。...

在柴油發(fā)電機(jī)維修行業(yè)中，由于缺少專業(yè)的工具和量具，往往喜好采用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行氣門導(dǎo)管檢修，產(chǎn)生維修質(zhì)量不高的問題。對此，康明斯公司提出了采用工量具進(jìn)行氣門導(dǎo)管檢驗(yàn)和修理的方法，實(shí)踐證明，可以在很大程度上改善氣門導(dǎo)管的維修質(zhì)量，提高柴油發(fā)電機(jī)的工作可靠性。康明斯公司在本文中將氣門導(dǎo)管的常見故障、間隙測量和更換方法進(jìn)行了簡要說明。...

柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，把清潔的可燃混合氣吸進(jìn)氣缸，將燃燒后的廢氣排出氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常而穩(wěn)定的工作狀態(tài)。由于配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分零件因其材料、加工尺寸和受力程度以及配合間隙不同等眾多因素，會(huì)產(chǎn)生各種異響及故障，造成機(jī)件損壞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的異常響聲與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的異常響聲規(guī)律大多數(shù)是相同的，其最大區(qū)別是配氣機(jī)構(gòu)的異常響聲不隨柴油機(jī)負(fù)荷的變化而變化。為此，本文針對發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常見故障進(jìn)行了探析研究，并總結(jié)出有效的診斷方排除方法。...

柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)是否順利是柴油發(fā)電機(jī)重要性能指標(biāo)之一，而冷啟動(dòng)時(shí)想要啟動(dòng)順利，并且要求污染小、油耗低、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，這對將柴油發(fā)電機(jī)電子控制提出了更高的要求。康明斯公司在本文針對影響電噴型發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)性能的因素進(jìn)行分析，影響因素包括進(jìn)氣量、噴油時(shí)刻與時(shí)間、混合氣的形成、點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位等，各個(gè)因素之間又都有相互聯(lián)系，在進(jìn)行性能優(yōu)化時(shí)必須充分考慮其他因素的影響，要通過深入的研究和試驗(yàn)，對柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)控制參數(shù)進(jìn)行合理匹配，實(shí)現(xiàn)電噴型康明斯發(fā)電機(jī)組在低污染、低油耗下保證低溫冷啟動(dòng)成功。...