柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)等部件組成，其原理是每個(gè)工作循環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。康明斯目前是唯一獲得美國(guó)2002年10月以來新排放認(rèn)證的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并符合中國(guó)和歐洲第三階段排放認(rèn)證?？得魉共裼蜋C(jī)憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，精良的制造工藝；產(chǎn)品具備極高可靠性、耐久性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足全球不同市場(chǎng)的需要。本文以康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本，詳細(xì)介紹了發(fā)電用柴油機(jī)的特點(diǎn)、工作原理及各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。...

康明斯發(fā)電機(jī)組針對(duì)數(shù)據(jù)中心、船舶、石油等行業(yè)的高要求，高可靠性應(yīng)用場(chǎng)景而設(shè)計(jì)的冗余控制系統(tǒng)，是冗余控制一體化的有效解決方案?？梢钥刂葡淠＝M的形式直接交付給客戶，控制箱內(nèi)部集成了兩臺(tái)定制的發(fā)電機(jī)組控制模塊，以及相應(yīng)的保護(hù)和冗余硬件配置?？蛻糁恍璋凑掌胀▎闻_(tái)機(jī)組控制模塊的方式接線使用即可，無需考慮兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組之間如何控制/切換。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲(chǔ)存燃油噴射所需的加壓燃油。ECU在鑰匙開關(guān)接通時(shí)向電子燃油輸油泵(位于ECU后面）供電約30s，以確保加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自ECU的PWM信號(hào)執(zhí)行打開或關(guān)閉操作，以此響應(yīng)來自燃油油軌壓力傳感器的信號(hào)。噴油器具有獨(dú)立的電磁閥。ECU向每個(gè)噴油器獨(dú)立供電，從而為每個(gè)汽缸供油。...

分析與判斷柴油機(jī)故障的一般原則是結(jié)合構(gòu)造、聯(lián)系原理，弄清現(xiàn)象、聯(lián)系實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里，按系分段、推理檢查。此外，為了迅速準(zhǔn)確地排除柴油機(jī)故障，在沒有弄清楚故障原因之前，不要隨意拆解柴油機(jī)。本文結(jié)合柴油機(jī)技術(shù)理論知識(shí)和康明斯公司實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)柴油機(jī)工作中出現(xiàn)的各種故障現(xiàn)象進(jìn)行深入細(xì)致地分析，提出了正確的解決辦法，為客戶使用與維修工作業(yè)提供參考。...

電控柴油機(jī)與傳統(tǒng)柴油機(jī)故障診斷最大的不同就是電控機(jī)型若不用讀數(shù)據(jù)流的方法，單單靠經(jīng)驗(yàn)是很難判斷故障的原因的，但通過數(shù)據(jù)分析卻可以馬上找出故障原因。本文闡述了傳統(tǒng)與電控柴油發(fā)電機(jī)在原理上的區(qū)別, 并以實(shí)例說明故障的診斷方法, 以供同行探討。此外，由于柴油機(jī)不同品牌和機(jī)型其電控系統(tǒng)也會(huì)不同，故障原因肯定會(huì)有所差異。因此，電噴柴油機(jī)故障的診斷與排除則應(yīng)結(jié)合具體設(shè)備型號(hào)，并參考發(fā)電機(jī)廠家附送的隨機(jī)技術(shù)資料進(jìn)行維修工作。...

柴油發(fā)電機(jī)的可靠性除決定于零部件的材質(zhì)、加工及后期的使用保養(yǎng)外，柴油機(jī)的裝配也是影響其可靠性的基本因素。康明斯柴油發(fā)電機(jī)上有一些配合度要求較高的零件，為保持其良好的配合特性，相配合的零件上作都有記號(hào)，在安裝時(shí)要注意這些記號(hào)和標(biāo)記，避免搞亂次序破壞原有匹配。康明斯公司在本文中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)裝配技術(shù)要點(diǎn)、以及零件要注意的標(biāo)記和記號(hào)做了特別提醒，提高柴油發(fā)電機(jī)修理質(zhì)量和效率。...

康明斯機(jī)油泵在柴油發(fā)電機(jī)中較其它零件的潤(rùn)滑條件要好，因此零件的磨損較小，所以機(jī)油泵的工作性能穩(wěn)定，使用時(shí)間較長(zhǎng)。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障或拖拉機(jī)大修時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)油泵主要技術(shù)指標(biāo)（如泵油壓力、泵油量等）進(jìn)行檢驗(yàn)，不要輕易拆解，如果經(jīng)過檢驗(yàn)，其主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)不到要求時(shí)，則說明零件已磨損。此時(shí)應(yīng)將機(jī)油泵拆卸分解，進(jìn)一步檢查零件磨損程度和配合關(guān)系破壞的情況，以便采取相應(yīng)的修理措施加以修復(fù)?？得魉构驹诒疚慕榻B了影響機(jī)油泵工作性能的主要技術(shù)參數(shù)的檢查方法和技術(shù)要求，并對(duì)恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵參數(shù)的技術(shù)方法進(jìn)行了探討。...

燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心。柴油機(jī)主要故障，如啟動(dòng)困難、工作無力、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、自動(dòng)熄火等，都與柴油機(jī)燃油供給系技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。減少燃油供給系故障，就能改善柴油機(jī)的工作狀況。燃油供給系統(tǒng)常見故障有漏油、油路系統(tǒng)進(jìn)空氣、油路無油、噴油泵供油不足或不供油、噴油泵供油不正時(shí)、噴油器故障等，我們需要知道這些故障對(duì)柴油機(jī)的正常工作的影響和產(chǎn)生的原因，以便工作中注意預(yù)防，發(fā)生了故障知道怎樣去排除。...