凸輪機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化機(jī)械、精密儀器、自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，凸輪軸是影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開閉間隙大小和配氣效率的主要因素。隨著檢修水平的不斷提高，為了高精度、高效率地檢測(cè)凸輪軸，并正確處理、評(píng)定它的各項(xiàng)工藝誤差，及時(shí)快速地反饋凸輪軸的質(zhì)量信息，康明斯公司在本文中羅列了柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)經(jīng)常采用的凸輪軸檢查與處理的方法，以求符合凸輪軸工藝質(zhì)量管理的實(shí)際檢測(cè)需要。...

配氣機(jī)構(gòu)早期損壞是由于在柴油發(fā)電機(jī)維修作業(yè)中氣門與氣門座工作面加工質(zhì)量達(dá)不到要求，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；因此，在維修工作進(jìn)行之前應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)和試驗(yàn)，本文簡要講解配氣機(jī)構(gòu)常見的檢測(cè)內(nèi)容和方法。...

柴油發(fā)電機(jī)的氣門組件主要是用來密封柴油機(jī)的進(jìn)氣道和排氣道，并保證柴油機(jī)正常換氣。其主要組成部件是氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座圈及鎖緊裝置等。氣門組件在整個(gè)柴油機(jī)中的潤滑和冷卻條件極差，且受到交變載荷的沖擊和高溫、腐蝕等的影響，所以這部分零件極易發(fā)生故障。氣門組件損壞后，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)很多故障現(xiàn)象，例如油耗增加、功率降低、起動(dòng)困難和排煙異常等。因此，氣門組是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)部件，它的的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作原理直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。...

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座是柴油發(fā)電機(jī)配件機(jī)構(gòu)中重要的零部件之一，它的作用是連接氣門和氣門導(dǎo)管，使氣門能夠順暢地打開和關(guān)閉。由于氣門座長期處于高溫高壓的環(huán)境中，容易出現(xiàn)磨損和老化，導(dǎo)致氣門失效，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的維修方法非常重要。...

燃油濾清器的功能是讓油在進(jìn)入油泵以前濾出雜質(zhì)。NH和K系列發(fā)動(dòng)機(jī)常用是“旋裝式”濾清器，這類濾清器是用紙做濾芯，濾芯的過濾能力為大于6微米的雜質(zhì)。濾清器在工作時(shí)，終究會(huì)因雜質(zhì)堆積而形成阻礙，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。所以濾清器的阻力不能超過規(guī)定值。根據(jù)保養(yǎng)和維修手冊(cè)中的建議，燃油及濾清器的更換周期康明斯推薦使用高質(zhì)量和適當(dāng)粘度的柴油和弗列加濾清器。燃油濾芯推薦的最大更換周期是250小時(shí)或3個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）。...

眾所周知，任何牌號(hào)的柴油本身含有一定量的雜質(zhì)，如灰分、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等。另外，柴油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，還可能混入更多的塵土和水分，儲(chǔ)存越久，由于氧化而生成的膠質(zhì)也越多。對(duì)柴油機(jī)供油系統(tǒng)精密偶件的危害性最大，柴油中的水分還可引起零件銹蝕，膠質(zhì)有可能使精密偶件卡死，因此在柴油供給系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置燃油濾清器。...

隨著當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展，柴油機(jī)在不同的行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中都發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)氣門部件作為柴油機(jī)的重要組件，發(fā)揮受巨大的作用，另外在使用過程當(dāng)中也需要符合相關(guān)的要求。氣門組主要特點(diǎn)是進(jìn)氣口的直徑要大于排氣口，主要是為了增加進(jìn)氣量，來提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。只有了解氣門組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且根據(jù)維修注意事項(xiàng)去進(jìn)行把握，才能夠更好地提高柴油機(jī)氣門組件的使用效率。...

柴油發(fā)電機(jī)組的氣門底圈在運(yùn)行中因承受高溫、高壓氣體侵蝕和連續(xù)沖擊載荷的作用，工作面磨損在所難免，當(dāng)氣門下沉量超差時(shí)，氣門必須進(jìn)行更換和修復(fù)。氣門與氣門座的密封面有兩種損壞方式，即氣門嚴(yán)重磨損和大量的積碳。一般在新機(jī)運(yùn)行1000小時(shí)后應(yīng)檢查氣門與氣門座的密封情況并清理積碳。如果發(fā)現(xiàn)氣門桿或氣門導(dǎo)管存在嚴(yán)重的磨損或損壞，需要及時(shí)更換。同時(shí)，在更換新的氣門桿時(shí)，還需要涂抹一層機(jī)油以減少摩擦，并確保氣門間隙的正確調(diào)整。...