柴油發(fā)電機的啟動遇到寒冷季節(jié)會變得有難度。這是因為低溫會導致機身溫度過低，不好引燃噴油等，有時候還會出現(xiàn)發(fā)電機凍住的情形。針對這種氣候，康明斯公司建議企業(yè)選擇風冷型柴油發(fā)電機組。其優(yōu)點在于風冷發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、啟動性能好，所需空氣量少，風扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險，利于維護；這類機型適用于高原或缺水或寒冷的地方，不必考慮加水、沸點、凍結(jié)等方面的問題，因受到熱負荷和機械負荷限制，但是通常風冷型柴油發(fā)電機組無法達到中、大功率用戶要求。...

集裝箱式柴油發(fā)電機組由于采用標準集裝箱結(jié)構(gòu)制造，具有模塊化、集成化、占地面積小、土建施工量少、投資少、建設周期短、便于移動、運輸方便，有效防雨防風沙、噪音低等特點，受到越來越多客戶的青睞。在用電高峰期間，可以通過并網(wǎng)來實現(xiàn)當?shù)仉娋W(wǎng)的削峰，可以作為廠礦企業(yè)的備用電源，偏遠無市電區(qū)域也可以作為常用電源。康明斯公司在本文主要介紹了集裝箱式發(fā)電機組的研制開發(fā)過程，對設備整體結(jié)構(gòu)進行布置設計，對箱體內(nèi)部的進排風及通風散熱進行理論計算并核對，對柴發(fā)噪聲及振動進行削減控制，最后通過試驗對發(fā)電機組的設計進行了驗證，論證了...

柴油發(fā)電機組的分類通常分為常用和備用機型，功率也相應的分為備載功率和常載功率，康明斯發(fā)電機組的標準常載功率一般是備載功率的90%，其他國產(chǎn)品牌一般低于此標準。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。...

移動式柴油發(fā)電機組一般被設計為電源車輛形式，廣泛應用于油田、地質(zhì)勘探、野外工程施工探險、野營野炊、流動指揮所、火車、輪船、貨運集裝箱的電源車廂（倉）、軍隊移動式武器裝備電源等具有流動工作性質(zhì)的單位。也可作為城市供電部門的應急供電車、供水、供氣部門的工程搶險車、搶修車的應急電源?？得魉构驹诒疚闹兄攸c將移動電源車和掛車電站兩種類型的柴發(fā)進行一一闡述，并列明了其特點和優(yōu)勢以及結(jié)構(gòu)形式方面的知識。...

現(xiàn)代柴油發(fā)電機組因其使用燃料經(jīng)濟安全、熱效率高、性能可靠穩(wěn)定、排放對環(huán)境污染小等特性，廣受歡迎。因而，得到了廣泛的運用。柴油發(fā)電機組技術作為一門實用技術，也是一門極為綜合的技術，相關工程人員需要通過專門的學習和訓練才能滿足實際工作需要。20世紀末、本世紀初以來，主用或備用柴油發(fā)電機組用戶急劇增加，更需要購買單位和操作者了解柴油發(fā)電機組的性能特征、基本要求以及實際應用等知識。...

氣缸蓋進排氣機構(gòu)是柴油發(fā)電機進排氣系統(tǒng)的主要部分，其閥座的加工精度直接影響柴油發(fā)電機的工作性能，是缸蓋加工的關鍵工序。由于閥座加工部位的特殊性，加工過程中由于加工系統(tǒng)的振動等各種原因很容易造成閥座密封帶的形狀和位置發(fā)生偏差，影響燃燒室的氣密性。柴油發(fā)電機廠為了保證缸蓋燃燒室的泄漏量達到要求，除了采用先進的制造工藝外，還采用了大量新的檢測技術和方法來有效監(jiān)控閥座加工質(zhì)量。本文中先進的檢測技術和質(zhì)量控制方法有效地監(jiān)控了閥座加工過程中的質(zhì)量風險，通過過程質(zhì)量保證了產(chǎn)品質(zhì)量。...

UPS是為關鍵負載提供交流不間斷電源的設備。柴油發(fā)電機組制造商很早就已經(jīng)注意到柴發(fā)與UPS之間的配合問題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對供電系統(tǒng)如發(fā)電機組的電壓調(diào)節(jié)器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，康明斯公司設計了輸入濾波器并把其應用到UPS中，成功地在UPS應用中控制了電流諧波。這些濾波器對UPS與發(fā)電機組的兼容性起到了關鍵作用?？得魉构驹诒疚膶PS與柴油發(fā)電機組不兼容問題的原因從原理上進行了詳細的分析，并提出了相應的對策和建議。...

應急柴油發(fā)電機容量通常有限，當面臨大負荷突然加載時，頻率和電壓都會發(fā)生下降現(xiàn)象。特別是由于柴油發(fā)電機組在調(diào)試初期，基本不具備帶載額定最大負載的工況。因此，康明斯公司在本文分析出廠柴油發(fā)電機帶負載試驗方法以及現(xiàn)場突加試驗的工況，探討試驗標準，并測試其最大負載以滿足考核要求。此外，負載測試還可以檢測柴油發(fā)電機組的帶載功率，半/滿載測試、不平衡負載能力測試、突加突減功率測試、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整、頻率恢復時間、柴發(fā)持續(xù)運行等性能指標。...