供電電源是電氣系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一部分，電力網(wǎng)絡(luò)很難做到萬無一失，人們?yōu)榱颂岣吖╇娍煽啃裕ǔＰ枰鶕?jù)負荷性質(zhì)，選擇自備電源。自備電源根據(jù)使用目的不同，又分為應(yīng)急電源（如蓄電池組）和備用電源（如柴油發(fā)電機組）。應(yīng)急電源和備用電源都是獨立于主電源的，備用電源在遇到主電源時消失，在電源轉(zhuǎn)換時間上，要滿足用電負荷允許斷電時間要求，往往需要在較長時間內(nèi)對電力負荷起供電保障作用。應(yīng)急電源獨立于主電源和備用電源之外，保證電力負荷正常用電的設(shè)施，并且對電源轉(zhuǎn)換時間有嚴(yán)格的要求，持續(xù)供電時間往往要根據(jù)應(yīng)急設(shè)備的需要確定。...

使用不良的柴油會對柴油機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、使用壽命有嚴(yán)重影響，并使柴油發(fā)電機的工作狀態(tài)持續(xù)惡化。用戶應(yīng)選用符合國標(biāo)要求柴油牌號，并嚴(yán)格執(zhí)行柴油沉淀、過濾制度，只有這樣才能保護柴油機正常運行，確保柴油發(fā)電機運行工況處于最佳，使用壽命得以延長。本文以康明斯系列柴油發(fā)電機為例，講述柴油機燃油規(guī)格種類、性能指標(biāo)，以及對燃油質(zhì)量的檢測方法。...

柴油發(fā)電機組除了標(biāo)準(zhǔn)配置外，對于某些需要特別用途和環(huán)境下的用戶，也提供柴油發(fā)電機組不同功能的應(yīng)用選項，但是這一部分提供需要額外安裝或客戶具備連接端口方可使用的系統(tǒng)選件。兩者不同之處在于標(biāo)準(zhǔn)配置是包括在設(shè)備價格之內(nèi)的，而自選配置是需要另計費的，例如機油、柴油、水套、防冷凝加熱器、日用燃油箱電瓶浮充電器、 靜音箱外罩、ATS自動負載轉(zhuǎn)換柜等。用戶在選購全自動柴油發(fā)電機組的時候，要根據(jù)工作要求和環(huán)境等等因素選擇合適的配置?？得魉构驹诒疚闹袑@些發(fā)電機組可選件作出簡要說明，若需了解有關(guān)系統(tǒng)選件的更多信息，請參見...

電控模塊（Engine Control Module）是現(xiàn)代柴油機中的一個重要部件，它通過接收來自各種傳感器的信號，控制發(fā)動機的燃油噴射、點火時機、進氣量等參數(shù)，以確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)ECM出現(xiàn)故障時，會導(dǎo)致發(fā)動機性能下降、燃油經(jīng)濟性降低、尾氣排放增加等問題，因此需要及時進行故障診斷和維修。診斷測試模式開關(guān)的功能是通知系統(tǒng)操作者請求讀取記錄在ECM中的任何現(xiàn)行故障碼。當(dāng)柴油機ECM收到來自測試模式開關(guān)的信號時，如果ECM中記錄有現(xiàn)行故障碼，則黃色和紅色指示燈將點亮，開始閃爍。如果兩個故障指示燈都持續(xù)亮...

本文對應(yīng)急柴油發(fā)電機組的選型設(shè)計，從選型設(shè)計基礎(chǔ)、設(shè)計要求和布置等方面進行了詳細梳理和分析，要求應(yīng)急發(fā)電機組規(guī)格選擇能夠確保滿足各工況功能需求，且柴發(fā)發(fā)電機組要具有良好的性能，包括安全可靠性、啟動性能和輔助系統(tǒng)獨立性；發(fā)電機組布置要考慮主風(fēng)向和排煙管走向影響以及發(fā)電機組附件與結(jié)構(gòu)干涉分析?？得魉构練w納了選型設(shè)計要點，可為用戶購買應(yīng)急發(fā)電機組的選型設(shè)計提供參考。...

柴油發(fā)電機組在用電量大的客戶應(yīng)用中有單機容量大，數(shù)量多的發(fā)展趨勢。相對于傳統(tǒng)的柴油機房占地空間大，建筑設(shè)計難度高的缺點，康明斯公司創(chuàng)造性開發(fā)了PowerBox和PowerBloc系列靜音發(fā)電機組。模塊化柴發(fā)是把一臺柴油發(fā)電機組本體安裝在一個定制的集裝箱之內(nèi)，另外把消音器、凈化器、日用油箱、開關(guān)柜、照明、消音降噪、消防等配套在集裝箱內(nèi)(或箱體側(cè)、箱頂)。...

以康明斯重型電控高壓共軌柴油機為研究對象，利用高海拔環(huán)境模擬試驗臺，開展在不同海拔高度環(huán)境下柴油機低溫起動性能試驗，對比不同海拔高度下柴油機起動性能及燃燒差異，研究高原低溫環(huán)境對柴油機起動性能的影響。試驗結(jié)果表明：相同低溫環(huán)境下，隨海拔高度升高，柴油機起動需要的循環(huán)數(shù)增加，起動時間變長；高海拔環(huán)境下，柴油機起動第一個循環(huán)，缸內(nèi)未有明顯燃燒跡象，低溫起動前期缸內(nèi)雙峰燃燒比例增加；隨著海拔高度升高，缸內(nèi)燃燒始點逐步靠近壓縮上止點位置。本文中利用高海拔環(huán)境模擬倉，開展柴油機在不同海拔高度下低溫起動性能試驗，結(jié)合...

強化電源框架最直接的方法是使用柴油發(fā)電機，其解決電力需求下降的適應(yīng)性方法是至少擁有兩臺柴油發(fā)電機，任何一種情況下，它們都可以與并聯(lián)開關(guān)設(shè)備并聯(lián)，以在必要時實現(xiàn)最大產(chǎn)量或在不同情況下實現(xiàn)足夠的產(chǎn)量。兩臺規(guī)格型號完全相同的三相發(fā)電機組，在額定功率因數(shù)下，應(yīng)能在20%～100%額定功率范圍內(nèi)穩(wěn)定并聯(lián)運行。為了提高有功功率和無功功率合理分配精度和運行的穩(wěn)定性，要求發(fā)電機組中柴油機調(diào)速器具有穩(wěn)態(tài)調(diào)速率在2%～5%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的裝置。在控制箱（屏）內(nèi)的調(diào)壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在5%范圍內(nèi)調(diào)整。...