柴油機(jī)工作時(shí)的動(dòng)力來源于燃油燃燒爆發(fā)，在燃燒室產(chǎn)生高溫氣體，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。燃燒室的密封程度越高，能的轉(zhuǎn)換效率就越高?？得魉拱l(fā)電機(jī)組銷售市場中有用戶反映，柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)氣缸下竄氣現(xiàn)象，在機(jī)油注入口明顯感覺有熱氣噴出，功率也有不同程度的下降。針對(duì)這一情況，我們對(duì)造成竄氣的原因進(jìn)行了分析，并提出了竄氣量的測(cè)量方法，以及竄氣排除方法。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多不同作用的部件組成的復(fù)雜機(jī)器，由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。由于柴油發(fā)電機(jī)是壓燃的，與汽油機(jī)相比，就去掉了點(diǎn)火系統(tǒng)。但是無論是四行程還是二行程或者是單缸發(fā)電機(jī)組，要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，都必須具備這兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)?？得魉构驹诒疚闹兄攸c(diǎn)介紹了柴油機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)、作用以及工作原理。...

發(fā)動(dòng)機(jī)超速故障被發(fā)電機(jī)組行業(yè)稱之為飛車現(xiàn)象。飛車是指柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速快速升高，超過最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并且失去控制，同時(shí)發(fā)出巨大吼聲的故障現(xiàn)象。飛車是柴油機(jī)的一種特有故障，柴油機(jī)發(fā)生“飛車”后，往往引起活塞、連桿、曲軸、氣缸蓋甚至氣缸體等大型機(jī)件損壞。由于超速問題通常都是因?yàn)樵O(shè)備使用不當(dāng)造成的，因此，該故障一般不在康明斯發(fā)電機(jī)組保修范圍內(nèi)，必須對(duì)飛車現(xiàn)象嚴(yán)加防范并立即處理。...

柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)（cosφ）就是交流電路中的電流與電壓相位之差（通常是電流落后）角度的余弦值。發(fā)電機(jī)功率因數(shù)越高，電能的利用率越高。當(dāng)功率因數(shù)最高為1時(shí)，表示相位差為零，全部電能都被負(fù)載所利用；當(dāng)功率因數(shù)最低為0時(shí)，表示相位差為90°，全部電能都消耗在線路上，一點(diǎn)也沒被負(fù)載所利用。因此，應(yīng)當(dāng)盡量提高發(fā)電機(jī)的功率因素，康明斯在本文中著重講述了功率因素與相位之間的關(guān)系，以及提高發(fā)電機(jī)功率的方法。...

發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)的目的是測(cè)取同步交流發(fā)電機(jī)的三相穩(wěn)態(tài)短路特性，即同步發(fā)電機(jī)在三相電樞繞組出現(xiàn)短路時(shí)的穩(wěn)態(tài)短路電樞電流與勵(lì)磁電流的關(guān)系曲線。該特性曲線是用于求取直流同步電抗、短路比、定子漏抗、保護(hù)電抗等很多參數(shù)的主要依據(jù)。通過分析這些參數(shù)，可以了解被試發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)水平和改進(jìn)方向。...

大型柴油發(fā)電機(jī)均配置單獨(dú)的柴油儲(chǔ)存箱，油箱的容量按柴油發(fā)電機(jī)8小時(shí)的最大消耗量配置。由于油箱容積較大，占用了較大的空間資源，而且按照防火規(guī)定必須配套消防系統(tǒng)，使得整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)安裝比較復(fù)雜。因此，康明斯公司為用戶制作自帶的底座儲(chǔ)油箱，能夠減少發(fā)電機(jī)房的空間占用，并且簡化燃油系統(tǒng)配置要求。另外，柴油發(fā)電機(jī)的底座油箱標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料，配備可靠的油位指示器和安全設(shè)施，以便提高發(fā)電效率，滿足民用建筑的供電需求。...

對(duì)于500KW以上功率的柴油發(fā)電機(jī)組，底部油箱是無法滿足柴發(fā)的供油條件，所以柴發(fā)機(jī)房一般設(shè)立外置日用油箱以增加運(yùn)行時(shí)間和滿足儲(chǔ)備要求。此外，按照消防規(guī)定中間油箱一般不大于1000m3，如需確保柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行，而且保證日用油箱始終保持在所需水平，建議設(shè)置埋地儲(chǔ)油罐建式地下油庫。為此，柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)中的燃油輸送管線的設(shè)計(jì)和安裝變得尤為重要，本文特此簡述了發(fā)電機(jī)房儲(chǔ)油量的容量估算方法和輸油管道安裝要求。...

噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)的重要零部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。因此，噴油泵作為柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性方面的參考指標(biāo)之一，對(duì)其性能與精度要求很高。噴油泵維修后要進(jìn)行必要的性能測(cè)定，調(diào)整噴油泵的供油量和對(duì)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)整，用來滿足柴油發(fā)電機(jī)更好地發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試步驟，并總結(jié)了噴油泵正確維護(hù)和調(diào)整方法。...