發(fā)電用柴油機(jī)是以柴油作燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)原理是工作時(shí)，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)?，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹作功行程和排氣行程四個(gè)過(guò)程組成。其優(yōu)點(diǎn)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有單獨(dú)的進(jìn)、排氣沖程；有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，換氣充分，使用性能好，排氣和噪音都比二沖程小。...

為了解決柴油發(fā)電機(jī)中冷器和散熱器布置匹配問(wèn)題，研究中冷器和散熱器不同布置形式的散熱特點(diǎn)及對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)性能的影響。利用風(fēng)洞試驗(yàn)和冷卻性能臺(tái)架試驗(yàn)，結(jié)合中冷器中不同的流動(dòng)介質(zhì)，針對(duì)不同的布置形式進(jìn)行研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：布置形式不同，對(duì)各自散熱效率、熱分布、模塊整體風(fēng)阻等的影響較大；風(fēng)冷式傳導(dǎo)介質(zhì)，串聯(lián)式風(fēng)阻較并聯(lián)式大，并聯(lián)式散熱效率優(yōu)于串聯(lián)式，但串聯(lián)式熱分布更均勻；水冷式傳導(dǎo)介質(zhì)，兩種形式各方面差異較小。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)中冷器不同的冷卻介質(zhì)、整體空間等選擇最優(yōu)的布置形式。...

柴油發(fā)電機(jī)組排氣時(shí)冒黑煙現(xiàn)象的存在，會(huì)造成燃料浪費(fèi)和大氣污染，同時(shí)會(huì)對(duì)柴油機(jī)各系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，降低康明斯發(fā)電機(jī)組的使用效率。柴油機(jī)排氣時(shí)冒黑煙是一個(gè)綜合問(wèn)題，可由進(jìn)氣系統(tǒng)故障、壓縮壓力問(wèn)題、功率超載等造成。應(yīng)首先從進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器、增壓器、中冷器展開技術(shù)分析，其次從影響壓縮壓力的壓縮比調(diào)整墊、活塞環(huán)、氣缸套、氣門等幾個(gè)方面加以分析；再次從造成功率超載的聯(lián)合調(diào)節(jié)器、可調(diào)電阻等角度進(jìn)行探討。因此，康明斯公司通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組排氣時(shí)冒黑煙現(xiàn)象的技術(shù)分析與處理，解決了在進(jìn)氣系統(tǒng)、壓縮壓力、功率調(diào)節(jié)方面存在的...

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言，噪聲大都是由振動(dòng)現(xiàn)象引發(fā)的，振動(dòng)的存在可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)械內(nèi)部相關(guān)部件的損壞，這意味著不僅給柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命帶來(lái)不利影響，還在很大程度上給人們的身心健康和正常生活帶來(lái)危害。因此，做好柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲控制，直接影響著柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品工作的安全性、平順性和耐久性，需要相關(guān)人員的重視，做好噪聲的控制工作。...

活塞是柴油機(jī)上最關(guān)鍵的零部件之一，它在高溫高壓下承受反復(fù)交變載荷，被稱為柴油機(jī)的心臟。它的工作情況直接關(guān)系到高速柴油機(jī)提高燃油效率和使用耐久性的關(guān)鍵，同時(shí)直接影響到柴油機(jī)的排放性能?；钊慕Y(jié)構(gòu)和所處的工作環(huán)境十分復(fù)雜，在工作狀態(tài)下受到高壓燃?xì)鈮毫?、高速往?fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力、側(cè)向壓力和摩擦力等周期性載荷作用，產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力和機(jī)械變形。高壓氣體燃燒產(chǎn)生的高溫使活塞頂部乃至整個(gè)活塞溫度高，且溫度分布不均勻?qū)е禄钊a(chǎn)生熱應(yīng)力和熱變形。熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷耦合將導(dǎo)致活塞產(chǎn)生裂紋、活塞環(huán)膠結(jié)以及拉缸等。因此，活塞設(shè)計(jì)在柴油...

一般而言，竄氣現(xiàn)象的出現(xiàn)，表明燃燒室內(nèi)的高溫、高壓混合燃油氣已不能形成密封，輕者會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、冒黑煙、功率下降，重者則會(huì)增大曲軸箱壓力，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑迅速惡化，導(dǎo)致曲軸磨瓦、活塞拉缸等惡性事故。因此，認(rèn)識(shí)、了解和解決竄氣問(wèn)題對(duì)康明斯用戶來(lái)說(shuō)意義非常重大。康明斯公司在本文中發(fā)布了竄氣對(duì)柴油發(fā)電機(jī)性能的不利影響的論述，探討了柴油發(fā)電機(jī)各種竄氣現(xiàn)象及其原因。...

柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒出異常煙色是技術(shù)狀態(tài)不良的一種外在表現(xiàn)，如果繼續(xù)使用下去，必將導(dǎo)致氣缸內(nèi)積炭嚴(yán)重，磨損加劇，耗油量增加，功率下降等不良后果。因此在使用中務(wù)必引起足夠的重視。發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下工作時(shí)，所排出的煙是無(wú)色或淺灰色。若發(fā)動(dòng)機(jī)排出濃煙，則說(shuō)明技術(shù)狀態(tài)惡化，是有故障的征兆。柴油發(fā)電機(jī)冒不同顏色的煙，反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)不同的工作狀態(tài)，如柴油機(jī)在工作中冒黑煙、白煙和藍(lán)煙，就表明柴油機(jī)工作不正常，存在一定的故障，應(yīng)及時(shí)排除故障，才能提高柴油發(fā)電機(jī)的工作效率。...

超瞬變電抗是分析凸極同步發(fā)電機(jī)發(fā)生三相對(duì)稱短路故障的重要參數(shù)。它的主要分析方法是超導(dǎo)體閉合回路磁鏈?zhǔn)睾惴ê碗娐吠蝗欢搪贩ā＝柚姶庞邢拊治鲕浖?，分別采用磁鏈?zhǔn)睾惴ê投搪贩ǎ?jì)算了斯坦福發(fā)電機(jī)樣機(jī)的超瞬變電抗，分析結(jié)果貼近實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有較高的精確度。...