齒輪室一般安裝于柴油機(jī)前端，通常是柴油機(jī)齒輪系的安裝及工作腔，為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)提供保護(hù)。齒輪室中包括曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、油泵正時(shí)齒輪等以及各類惰齒輪，齒輪室在柴油機(jī)中起著重要的作用。它不僅能夠保護(hù)齒輪系統(tǒng)，防止灰塵和雜質(zhì)的進(jìn)入，延長了齒輪的使用壽命，還能夠防止?jié)櫥瑒┬孤峁┌踩Ｗo(hù)，降低噪音和振動(dòng)，便于維護(hù)和檢修。因此，在設(shè)計(jì)和使用柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)該重視齒輪室的選擇和安裝，確保其功能的發(fā)揮，提高柴油機(jī)的效率和可靠性。...

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油平面升高是指柴油機(jī)曲軸箱中的機(jī)油液面高度超過了正常范圍。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油面升高現(xiàn)象時(shí)，主要是由于冷卻水、柴油等液體滲入到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，而進(jìn)入機(jī)油的不同液體會(huì)對機(jī)油產(chǎn)生不同程度的危害。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，要立即停機(jī)檢查并進(jìn)行徹底檢修。康明斯公司在本文中針對油底殼進(jìn)水或柴油現(xiàn)象診斷原因和部位進(jìn)行分析，明確了最佳解決方法是對引起滲漏有關(guān)零部件進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，同時(shí)應(yīng)對油底殼的機(jī)油予以全部更換。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的裝配十分精細(xì)、復(fù)雜且極為重要，裝配的好壞，直接影響柴油機(jī)工作是否正常、可靠。為此，裝配時(shí)必須認(rèn)真按照配裝工藝的各項(xiàng)技術(shù)要求進(jìn)行。柴油機(jī)裝配主要技術(shù)要求：保持相對運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的正確配合和合適的間隙；保證固定機(jī)件連接的可靠性；保證定時(shí)準(zhǔn)確，定量機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確；保證運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)力平衡；保證裝配過程中充分清潔。...

機(jī)械噪聲指的是由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部件間的摩擦力、撞擊力或非平衡力，使機(jī)械部件和殼體產(chǎn)生振動(dòng)而輻射噪聲。機(jī)械噪聲的特性與激發(fā)力特性、物體表面振動(dòng)的速度、邊界條件及振動(dòng)模式有關(guān)。而噪聲作為機(jī)械運(yùn)行時(shí)發(fā)出的一種固有信號(hào)，噪聲中必然攜帶著機(jī)械本身的結(jié)構(gòu)信息和運(yùn)行的狀態(tài)信息。...

柴油發(fā)電機(jī)如果氣缸間隙過大，則會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變壞、氣缸壓力下降，甚至燒機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都將受到直接影響。氣缸和活塞之間的配合間隙，是柴油發(fā)電機(jī)的重要裝配數(shù)據(jù)。氣缸實(shí)際尺寸是用來計(jì)算配缸間隙、檢驗(yàn)配缸間隙是否符合技術(shù)規(guī)范、判定磨損的氣缸是否可以繼續(xù)使用（是否需要鏜缸修理）的重要依據(jù)。

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康明斯公司是當(dāng)今世界設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大企業(yè)之一。目前康明斯柴油機(jī)共有B、C、L、N、M、K、V、Q等8個(gè)系列，其中B系列柴油機(jī)以其可靠的穩(wěn)定性、良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，廣泛地用做發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)。針對6BT5.9康明斯柴油機(jī)的冒黑煙故障，闡述了柴油機(jī)冒黑煙的機(jī)理，分析了故障原因。按照“由表至里，從簡到繁”的診斷原則，排查出噴油器噴油壓力過低導(dǎo)致排氣冒黑煙。最后給出了減少柴油機(jī)冒黑煙故障的幾點(diǎn)建議。...

活塞組件是保持燃燒室良好密封的關(guān)鍵零件，它們在高溫高壓氣體作用下沿氣缸壁作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。因此，在柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件中，活塞和活塞環(huán)是最容易磨損的零件之一，活塞銷是受力最大的零件之一。因此，不管是什么級(jí)別的修理，只要分解到活塞組件，均需進(jìn)行一般性檢查，以判斷活塞組件技術(shù)狀態(tài)是否完好，要不要更換。測量部位包括測深孔內(nèi)徑、小孔內(nèi)徑、窄槽寬度、外徑、槽寬、兩孔距、深度、厚度、圓度、錐度、同軸度、直線度、平面度、平行度、垂直度、通氣度和密封性等。...

曲軸承受著各種交變載荷的作用，其造價(jià)占柴油機(jī)總價(jià)的10%-30%，是柴油機(jī)中最重要的零件之一。曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的可靠性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐與理論表明，對于各種曲軸，彎曲疲勞是曲軸斷裂的主要因素。曲軸臂距差（或叫拐檔差）的測量就是為了知道主軸承的磨損和曲軸的彎曲程度，同時(shí)臂距差測量與分析也是維修人員理論及柴油機(jī)拆裝考核的重要內(nèi)容。康明斯公司在本文中歸納了影響曲軸臂距差測量的各種因素以及測量分析與調(diào)整時(shí)需要注意的要點(diǎn)。因此，在日常管理中，對曲軸臂距差的測量應(yīng)給予特別注意，并應(yīng)極力使曲軸臂距差符...