柴油發(fā)電機的起動機壞了的前兆為起動機無法正常工作，驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，主要原因為電源線出現(xiàn)問題或起動開關(guān)接觸盤燒蝕，以及發(fā)動機阻力過大等等；起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸，主要原因為勵磁線圈短路和蓄電池虧電；起動機運轉(zhuǎn)聲音刺耳，可能是由單向離合器卡死或起動機安裝不當(dāng)引起的。...

柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）。在飛輪上安裝有一個單獨用于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪。信號輪被設(shè)計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)過傳感器，就會產(chǎn)生一個交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器失靈時，將會導(dǎo)致柴油發(fā)電機無法啟動或運轉(zhuǎn)后立即自動保護(hù)停機。...

回油管一般與噴油器旁邊的減壓閥連接，它的主要作用是為柴油發(fā)電機多余的燃油提供一個返回油箱的通道，可以緩解汽油壓力，降低油耗?；赜凸芸雌饋砜赡懿伙@眼，但實際上對保證柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)起著重要作用。如果汽車的回油管堵塞，噴油時的空燃油比將得不到很好的控制。最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)電機組啟動困難、怠速不穩(wěn)、柴油發(fā)電機抖動等等。...

由于發(fā)電機所帶的負(fù)載是變化的，因此發(fā)電機主轉(zhuǎn)子所需要的勵磁電流也是變化的。發(fā)電機的自動電壓調(diào)節(jié)器(簡稱AVR)通過控制勵磁電流，以保持電壓的穩(wěn)定來達(dá)到負(fù)載需求，同時它還兼有強行勵磁、強行滅磁等控制功能,所以也稱為自動勵磁調(diào)節(jié)器。

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隨著科技的不斷進(jìn)步，柴油機的種類也有很多，按照工作循環(huán)可以分為四沖程和二沖程柴油機，按照冷卻方式可以分為冷水和風(fēng)冷柴油機，按照進(jìn)氣方式可以分為增壓和非增壓柴油機，按照轉(zhuǎn)速可以分為高速、中速和低速柴油機，按照燃燒室可以分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機，按照氣壓作用方式還可以分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機。
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一臺康明斯型40kW的柴油發(fā)電機組，在運轉(zhuǎn)過程中突然出現(xiàn)停機，經(jīng)過檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)大約在60°左右，調(diào)整后柴油機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，但運轉(zhuǎn)不到5min，柴油機又自動停機，再啟動時，起動機己無法對柴油機進(jìn)行啟動，用一平口螺絲刀反時針撬動柴油機飛輪，不能搬動，順時針能夠轉(zhuǎn)動約60°柴油機在轉(zhuǎn)動過程中，突然發(fā)生停機現(xiàn)象一般是由于燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障所引起的。但從這臺柴油機的故障現(xiàn)象分析，故障出在燃油系統(tǒng)的可能性較小，可能是由于運動部件被卡死或曲軸與軸瓦咬住所造成的。...

氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，如果氣門間隙過大就將會對氣門的開啟和關(guān)閉時刻及精度造成直接影響，進(jìn)一步將有可能會對發(fā)動機的正常工作性能造成不良影響。因此，調(diào)整氣門間隙是發(fā)動機維護(hù)中必須完成的項目之一，也是重要的工作內(nèi)容。調(diào)整是否得當(dāng)將直接影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟(jì)性，值得維修人員關(guān)注。...

柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定通常外部負(fù)載造成的，專業(yè)術(shù)語即是發(fā)動機游車，也就是轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的意思。大部分出于調(diào)速器的問題，調(diào)速不靈敏，調(diào)速器殼體里機油加多了或者是機油粘稠會造成這種情況，齒條卡滯不靈活也會造成。柴油發(fā)電機在出現(xiàn)嚴(yán)重的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障時，將會對柴油發(fā)電機的可用壽命產(chǎn)生不良影響?？得魉构驹诒疚闹芯筒裼桶l(fā)電機出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障的規(guī)律性，從多個方面（調(diào)速器、燃油系統(tǒng)、工作器械的傳動等方面）對其發(fā)生故障的相關(guān)因素以及維修對策進(jìn)行探討。...