柴油發(fā)電機各總成的基礎(chǔ)件和主要零件在使用中產(chǎn)生不同程度的變形，它破壞了零件的相互裝配關(guān)系，甚至使柴油發(fā)電機和總成的性能變壞，降低了柴油發(fā)電機的動力性，增加燃料消耗，縮短柴油發(fā)電機的使用壽命。在柴油發(fā)電機修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中形位誤差占的比例比較大，其中以圓跳動、平面度、圓柱度、平行度和垂直度等特征項目使用最多，是柴油發(fā)電機零件修理中形位誤差檢測的主要內(nèi)容。根據(jù)柴油發(fā)電機總成和基礎(chǔ)件的功能要求，在技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的前提下，對其提出了相應(yīng)的形狀和位置公差的要求，這對于柴油發(fā)電機的修理質(zhì)量有重要的影響。...

康明斯柴油發(fā)電機組是備用電源的首選產(chǎn)品，是數(shù)據(jù)中心應(yīng)對火災(zāi)、臺風(fēng)、地震等災(zāi)難和臨時錯峰停電的重要應(yīng)急裝置。為了保證備用柴油發(fā)電機組的正常使用，在投入運行進行對柴油發(fā)電機驗收和調(diào)試是非常必要的。只有經(jīng)過嚴格的技術(shù)驗收，當(dāng)其安全性、功率特性、電能質(zhì)量、噪聲等各項性能指標(biāo)達到標(biāo)準(zhǔn)后，柴油發(fā)電機組方可投入正常使用。另外，為了確保柴油發(fā)電機在出廠前的性能符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，康明斯發(fā)電機廠家也會進行對國標(biāo)要求的項目內(nèi)容逐一做出廠檢測。。...

由于高原地區(qū)地理位置的獨特性，柴油機在高原地區(qū)運行過程中往往會出現(xiàn)相應(yīng)的問題。本文中便主要通過臺架模擬柴油發(fā)電機在不同高原海拔高度下，對柴油發(fā)電機內(nèi)部的性能進行實驗研究。在實驗研究過程中實驗人員通過分析柴油發(fā)電機在不同海拔高度下的動力性能、經(jīng)濟性的、排氣煙度等其他相關(guān)因素，來探尋柴油發(fā)電機在不同海拔高度下，增壓器轉(zhuǎn)速和壓氣機效率等設(shè)備的變化，通過此次實驗結(jié)果就可以為提高柴油發(fā)電機研發(fā)過程中提供一些參考意見，從而提高柴油發(fā)電機在我國高原地區(qū)的運行性能。...

隔音罩是聲學(xué)降噪中最常用的措施方案，又稱靜音箱、預(yù)制式集裝箱電站等。靜音箱式柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)按功能劃分，主要包括吸隔聲模塊，消聲通風(fēng)散熱系統(tǒng)，隔聲門，隔聲窗以及主體承重框架等。通常視柴油發(fā)電機組在現(xiàn)場實際使用的需要和用戶的要求有所增減，比如可增加浮筑減振地板，尾氣凈化裝置，移動拖車以及消防裝置等配置。制作方法是采用消聲 、 隔振 、 吸聲和隔聲相結(jié)合的綜合方案 , 控制和減小柴油發(fā)電機的噪聲 , 使柴油發(fā)電機組隔音罩達到降噪靜音的目的 。 本文通過分析柴油發(fā)電機組的各類噪聲聲源產(chǎn)生原理 , 提出消...

不同機型的康明斯發(fā)電機組配置不同型號的弗列加空氣濾清器，如果需要查詢弗列加型號，請在點擊“弗列加空氣濾清器”后開始對照您的設(shè)備型號是否匹配。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯、阻力指示器和機殼，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔(dān)著氣體的過濾工作，機殼是為濾芯提供必要保護的外部結(jié)構(gòu)?？諝鉃V清器的工作要求是能承擔(dān)高效率的空氣濾清工作，不為空氣流動增加過多阻力，并能長時間連續(xù)工作。...

空氣濾清器的作用是向柴油發(fā)電機提供清潔空氣，減少柴油發(fā)電機的早期磨損。另外，空氣濾清器對進氣噪聲、柴油發(fā)電機經(jīng)濟性及動力性都起著至關(guān)重要的作用?？得魉构驹诒疚膹倪M氣阻力、濾清效率、儲灰能力等幾方面說明了空氣濾清器主要性能參數(shù)的設(shè)計計算過程。通過對空氣濾清器的各種性能進行分析，確定了空氣濾清器的尺寸及材料。...

在現(xiàn)代民用建筑當(dāng)中，用電設(shè)備的種類和數(shù)量越來越多，為滿足這些設(shè)備用電的可靠性，當(dāng)市政電網(wǎng)無法提供兩路獨立電源時，在設(shè)計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。雖然柴油燃點較高，發(fā)生火災(zāi)危險性相對較小，但是在民用建筑中是將柴油發(fā)電機組設(shè)置在建筑物主體內(nèi)，從理論上來說肯定還是有危險性的，再考慮到機組運行過程中通風(fēng)、噪音、振動等問題。因此，如何正確且安全地安裝柴油發(fā)電機組無疑是我們?nèi)婵紤]的因素，并應(yīng)當(dāng)采取合理地設(shè)計。...

柴油機使用的燃料是較難揮發(fā)和較易自燃的柴油，其混合氣形成和燃燒過程與汽油機有著本質(zhì)的不同。特點是缸內(nèi)進行，即在壓縮行程接近終了時柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時間和地點而變化；柴油本身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點自燃著火燃燒，且混合過程、著火過程和燃燒過程共存。...