柴油發(fā)電機組的內(nèi)部系統(tǒng)精密而復雜，當柴油發(fā)電機啟動時，排氣管排出大量白煙，則說明機器必然出現(xiàn)了故障，按照“由表至里，從簡到繁"的診斷原則，康明斯廠家給出了以下減少柴油發(fā)電機冒白煙故障的幾點建議：

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柴油發(fā)電機使用過程中出現(xiàn)發(fā)動機耗油量大，動力不足，溫度偏高現(xiàn)象，分析其原因大部分可能是汽缸密封性不良。氣缸密封性的診斷參數(shù)主要有氣缸壓縮壓力、曲軸箱漏氣量、氣缸漏氣量、氣缸漏氣率及進氣管真空度等。其中，氣缸壓力的高低是氣缸密封性、氣門密封性和缸墊密封性的綜合反映，表達了柴油發(fā)電機機械部分的整體技術(shù)狀況，因此檢測氣缸壓力是柴油發(fā)電機機械故障珍斷的有效手段之一。...

通過活塞的兩個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為二沖程柴油機，油機完成一個工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，二沖程柴油機與四沖程柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，主要差異在配氣機構(gòu)方面。二沖程柴油機沒有進氣閥，有的連排氣閥也沒有，而是在氣缸下部開設(shè)掃氣口及排氣口；或設(shè)掃氣口與排氣閥機構(gòu)。并專門設(shè)置一個由運動件帶動的掃氣泵及貯存壓力空氣的掃氣箱，利用活塞與氣口的配合完成配氣，從而簡化了柴油機結(jié)構(gòu)。...

柴油發(fā)電機緊急停車裝置是由電力、或是機械、或是液力操縱的。所有的電力停車裝置其作用都是相似的。某種危險的臨界運轉(zhuǎn)狀態(tài)使開關(guān)起作用，此開關(guān)閉合了能停止發(fā)電機的停車電磁線圈的電路。發(fā)電機起動前，停車控制裝置可能需要重新復位。作為技術(shù)人員必須確定停車的原因，以及在再次起動之前做好必要的檢修。...

海龍灣旅游度假區(qū)一期，計劃采購靜音箱式額定功率500KW柴油發(fā)電機組2套，兩兩并機，具有自動負荷分配、自動并車、軟性卸載、軟性加載、零功率分閘功能；及發(fā)電機組并機系統(tǒng)和自動供油系統(tǒng)的安裝調(diào)試。...

德國人魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf Diesel)于1892年獲得壓縮點火壓縮機的技術(shù)專利，1897年制成了第一臺壓縮點火的“狄塞爾”內(nèi)燃機，即柴油機（由于其在柴油機方面的卓越貢獻，英文單詞“柴油機”用其名字"Diesel”命名）。...

一百多年以來，發(fā)動機的巨大生命力經(jīng)久不衰。現(xiàn)代柴油發(fā)電機更是成為當今用量最大、用途最廣、無一與之匹敵的最重要的熱能機械，在國民經(jīng)濟中占有相當重要的地位。柴油發(fā)電機以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、機動性強、運行維護簡便的優(yōu)點著稱于世。今天，康明斯廠家將帶領(lǐng)您慢慢走進柴油發(fā)電機，了解其總體構(gòu)造與各系統(tǒng)的組成。...

柴油發(fā)電機的連桿一般由連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分組成，連桿襯套是為了加強連桿小頭的潤滑與承壓能力，提高連桿可靠性而壓裝在連桿小頭孔內(nèi)的部件。連桿襯套在工作中與活塞銷相互滑動，當活塞受氣體壓力向下運行時，他承載著活塞銷傳遞的巨大壓力。連桿小頭與活塞銷相連，柴油發(fā)電機的工作時，小頭與銷之間有相對轉(zhuǎn)動，因此小頭孔中一般壓人減摩的青銅襯套，所以小頭與青銅襯套之間的襯套孔的質(zhì)量要求比較高，一般在加工中先要鉆孔，然后再鉸才可以達到基本要求。...