作為一項(xiàng)應(yīng)急備用的發(fā)電設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)在銀行、劇場(chǎng)、證券公司等負(fù)荷集中的重要建筑內(nèi)是不可缺少的。而柴油發(fā)電機(jī)房及發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，它包括選址、通風(fēng)排煙、確定機(jī)組功率、計(jì)算儲(chǔ)油量等一系列的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中為了保證發(fā)電機(jī)組安全高效的工作必須對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行綜合性考慮。最終設(shè)計(jì)出最優(yōu)方案投入建設(shè)。...

柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中常用的應(yīng)急電源，選用恰當(dāng)?shù)暮髠潆娫磥?lái)滿足緊急情況下消防負(fù)荷及其它重要負(fù)荷的供電要求，是民用建筑電氣設(shè)計(jì)中一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，目前我們一般采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急交流電源，隨著柴油發(fā)電機(jī)組在公共建筑中的大量應(yīng)用，由此帶來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的排風(fēng)、隔聲及排煙等問(wèn)題值得關(guān)注，本文針對(duì)上述問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方法。...

在數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組的選擇尤為重要。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的選擇，與負(fù)載特性的配合以及土建基礎(chǔ)設(shè)施的配合等方面都值得深入思考。數(shù)據(jù)中心持續(xù)功率在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用在持續(xù)增長(zhǎng)，該如何確定哪種發(fā)電機(jī)組最適數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目？本文將對(duì)這些問(wèn)題展開(kāi)探討，詳細(xì)闡述柴發(fā)設(shè)置規(guī)定、性能等級(jí)、常見(jiàn)啟動(dòng)方式和柴發(fā)機(jī)房的要求等相關(guān)內(nèi)容。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)是依靠電路系統(tǒng)中啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的關(guān)閉來(lái)熄火停機(jī)的。當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至關(guān)閉位置后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在7~10s內(nèi)熄火，若熄火時(shí)間超過(guò)10s，則視為熄火困難。引起熄火困難的原因較多，但其實(shí)質(zhì)則是燃油系統(tǒng)中噴油器計(jì)量孔前的油壓偏高，超過(guò)熄火油壓所致?？得魉构驹诒疚闹袑⒊Ｒ?jiàn)導(dǎo)致噴油器計(jì)量孔前的油壓偏高原因以及熄火停機(jī)的解決方法分享給大家，以促進(jìn)您掌握和了解柴油發(fā)電機(jī)燃油泵方面的維修知識(shí)。...

柴油發(fā)電機(jī)組是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，在電網(wǎng)日益發(fā)展的今天，柴油發(fā)電機(jī)組仍有廣泛的應(yīng)用。一些重要場(chǎng)所，如醫(yī)院、學(xué)校、銀行及一些營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等都得到了廣泛的應(yīng)用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組需要量逐年增長(zhǎng)，且對(duì)其功能、技術(shù)性能的要求也越來(lái)越高。人們對(duì)單臺(tái)發(fā)電機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)非常熟悉。但對(duì)兩臺(tái)及以上的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行的操作仍有不熟悉的地方。下文就這一問(wèn)題提出一些解決的辦法，以供參考。...

在高原地區(qū)，由于環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用條件與普通平原地區(qū)設(shè)計(jì)條件產(chǎn)生了較大的差異，致使柴油發(fā)電機(jī)組的性能及可靠性嚴(yán)重下降，會(huì)給購(gòu)買用戶造成了持續(xù)不斷的損失。因此，加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組高原環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)的基礎(chǔ)研究工作，對(duì)發(fā)展高原型柴油發(fā)電機(jī)組是必要的趨勢(shì)。...

柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌管的作用是將供油泵提供的高壓燃油穩(wěn)壓后，分配到各噴油器中，起到蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動(dòng)和每個(gè)噴油器由噴油過(guò)程引起的壓力振蕩，使高壓油軌中的壓力波動(dòng)控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油發(fā)電機(jī)工況的變化；將高壓油泵輸出的高壓油蓄積在共軌油腔內(nèi)，維持ECU所設(shè)定的共軌壓力；向各缸噴油器供應(yīng)高壓燃油。...

柴油發(fā)電機(jī)電控噴油器的結(jié)構(gòu)，可分為二通電磁閥（雙向電磁閥）、液壓活塞和噴油器三部分。ECU依據(jù)各種傳感器及開(kāi)關(guān)信號(hào)，控制電控噴油器在正確時(shí)間噴油在正確時(shí)間噴油，噴射正確的柴油量，以及到正確的出油率以及良好的霧化效果。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中詳細(xì)講述了電控噴油器的作用、工作過(guò)程及其優(yōu)點(diǎn)。...