根據(jù)最新東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)規(guī)范調(diào)整，2013年之前原老款康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)經(jīng)產(chǎn)品升級(jí)后采用最新零件號(hào)，本零件列表僅代表部分修改的零件號(hào)，而未修改發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào)仍然沿用原零件號(hào)。特此通知各康明斯服務(wù)站、東風(fēng)康明斯OEM發(fā)電機(jī)組主機(jī)廠及經(jīng)銷商，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代給用戶帶來(lái)不便深感歉意。...

康明斯在柴油發(fā)電機(jī)端增加過濾精度為10μm的弗列加濾清器（弗列加為康明斯公司旗下濾清器產(chǎn)品品牌），同時(shí)精濾在原有精濾基礎(chǔ)上優(yōu)化了內(nèi)部濾紙品質(zhì)，增大了精濾的容灰量，整機(jī)端粗濾粗濾的過濾精度為25μm。從容灰量來(lái)衡量，三級(jí)燃濾系統(tǒng)的總?cè)莼伊窟_(dá)到276.4g，遠(yuǎn)比原有二級(jí)燃濾系統(tǒng)88.4多，增加了213%,大大提高了容灰能力。...

康明斯公司提醒柴油機(jī)修理工，在解決柴油發(fā)電機(jī)的氣缸漏氣量大，機(jī)油消耗高或功率下降問題時(shí)，要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有臟東西或碎片帶入了柴油發(fā)電機(jī)。大部分柴油發(fā)電機(jī)都可能有出現(xiàn)這樣的問題。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣門是在柴油發(fā)電機(jī)工作過程中密封燃燒室和控制柴油發(fā)電機(jī)氣體交換的精密零件，是保證柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性、耐久性的重要零件。...

正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的基本原因是:燃油燃燒不充分和不完全。綜上所述，造成這種不完全燃燒的原因大多是各缸供油不均勻、柴油燃燒時(shí)霧化不良、各缸供油過多、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣空風(fēng)量不足或噴油時(shí)間過早等。...

康明斯柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部的主油道中。同時(shí)，輸油泵還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，自動(dòng)調(diào)整供入噴油泵的柴油量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)輸油泵泵油無(wú)效，而油箱確實(shí)又有足夠的柴油，可先擰下輸油泵進(jìn)油管接頭，若從油管內(nèi)很流暢地流出柴油，為輸油泵至油箱段沒故障；若無(wú)柴油流出或流出很少，為該段之間的油路有堵塞，應(yīng)檢查油箱出油彎管、柴油濾清器進(jìn)油接頭及拐彎處、出油接頭及拐彎處、濾心等部位堵塞；輸油泵進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)被異物...

柴油發(fā)電機(jī)作為主要的動(dòng)力源，其油底殼中進(jìn)入柴油是較為常見和多發(fā)故障之一。當(dāng)柴油進(jìn)入油底殼后會(huì)造成機(jī)油稀釋、閃點(diǎn)降低和粘度下降，致使柴油發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑油膜不能有效形成，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的磨損加劇和使用壽命縮短。因此，該故障一經(jīng)發(fā)現(xiàn)值機(jī)人員要立即停機(jī)檢查處理，以避免故障擴(kuò)大和異常損壞現(xiàn)象的發(fā)生。以下康明斯技術(shù)部將會(huì)分析方法和預(yù)防措施，為提高發(fā)電機(jī)的有效功率和延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命，有現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用指導(dǎo)意義。...

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種中小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備。由于它具有機(jī)動(dòng)靈活、投資較少、隨時(shí)可以啟動(dòng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于通信、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田排灌、野外施工和國(guó)防工程等各部門。...