氣門直接與高溫燃?xì)饨佑|，受熱嚴(yán)重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的慣性力使氣門落座時(shí)受到?jīng)_擊。氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉并在柴油發(fā)電機(jī)氣門導(dǎo)管內(nèi)作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。...

在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。否則柴油發(fā)電機(jī)的功率會下降，嚴(yán)重時(shí)柴油發(fā)電機(jī)由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著火（點(diǎn)火）啟動(dòng)。氣門在漏氣情況下工作，高溫燃?xì)忾L時(shí)間沖刷進(jìn)氣門，使氣門過熱、燒損。氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的。氣門頭部還承受氣體壓力的作用。排氣門還要受到高溫廢氣的沖刷，經(jīng)受廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的能力。...

柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)換氣過程的控制機(jī)構(gòu)。其作用是根據(jù)配氣正時(shí)的要求，在規(guī)定的時(shí)刻開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以保證氣缸排出廢氣和吸進(jìn)新鮮空氣，使工作循環(huán)不間斷地進(jìn)行。...

柴油發(fā)電機(jī)組控制開關(guān)柜系直立式，其結(jié)構(gòu)材料能承受機(jī)械性振動(dòng)，電和熱應(yīng)力以及濕度的影響，所以配有保護(hù)裝置以避免控制電路短路所引起的不良后果。通常電氣裝置接在蓋或門上，通過大小適度的接地導(dǎo)體的連續(xù)性來保證保護(hù)電路的連續(xù)性。...

柴油發(fā)電機(jī)組所有供操作用的控制器集中放在一個(gè)隨時(shí)備用和伸手可及的合理位置。裝妥的設(shè)備必須分開放置，以防止未經(jīng)許可，擅自調(diào)正。...

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的隔聲板須是100 mm的專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品， 并由1.5 mm厚鍍鋅板， 若100 mm厚玻璃棉 (密度; 48kg/m3)， 及0.5 mm厚多孔鍍板構(gòu)成 (孔密度為20-30%). 所有隔聲板的間及框架的縫隙必須封膠密封， 根據(jù)不同的頻率， 額外的石膏板或減震層可加裝在專業(yè)隔聲罩內(nèi)。...

日用油箱的靜壓力不足以用于所選用的柴油發(fā)電機(jī)，應(yīng)提供輔助燃料輸送泵及其附屬管道以便把燃料從主燃料箱輸送到柴油發(fā)電機(jī)，燃油供應(yīng)線路上配有螺旋管關(guān)閉閥， 以便緊急時(shí)關(guān)閉設(shè)備之用。...

柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，因此，需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大功率，稱為標(biāo)定功率。柴油機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。...