水泵的作用是提高冷卻水壓力，驅(qū)動(dòng)冷卻液消散柴油發(fā)電機(jī)的熱量，使水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加速循環(huán)，保證柴油發(fā)電機(jī)不太熱。柴油發(fā)電機(jī)的氣缸內(nèi)有許多用于冷卻水循環(huán)的水道，這些水道通過(guò)水管與放置在發(fā)電機(jī)組前部的散熱器相連，形成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)。水泵安裝在柴油發(fā)電機(jī)的上出水口，由風(fēng)扇皮帶驅(qū)動(dòng)，將柴油發(fā)電機(jī)氣缸水道中的熱水抽出，將冷水泵入。...

風(fēng)扇皮帶是用來(lái)帶動(dòng)充電機(jī)、水泵和冷卻風(fēng)扇的傳動(dòng)皮帶，一般為V形皮帶。若皮帶過(guò)松，會(huì)使皮帶在皮帶輪上打滑，使皮帶傳動(dòng)效率降低，而且會(huì)造成皮帶的嚴(yán)重磨損。如果皮帶有拉毛、裂紋或橡膠老化等缺陷，就會(huì)造成皮帶張緊力不夠，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，并使其轉(zhuǎn)速降低，致使電壓不足。相反，如果V形皮帶的張緊力過(guò)大，則會(huì)造成水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇的支承軸承受力過(guò)大，使軸承早期損壞。風(fēng)扇皮帶是柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，為了確保風(fēng)扇正常工作，需要定期檢測(cè)風(fēng)扇皮帶的狀況。因此，時(shí)刻注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊力和磨損狀態(tài)是非...

發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)是對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)荷能力測(cè)試的一種方法。通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)在不同負(fù)荷下的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察和測(cè)量，可以評(píng)估發(fā)電機(jī)的性能和負(fù)荷能力，為發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行提供依據(jù)。發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)通常在實(shí)驗(yàn)室或工廠內(nèi)進(jìn)行。在試驗(yàn)中，發(fā)電機(jī)的負(fù)荷會(huì)逐漸增加，以模擬實(shí)際使用中的不同負(fù)荷條件。試驗(yàn)的過(guò)程中，會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓、電流、頻率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和記錄，以評(píng)估發(fā)電機(jī)在不同負(fù)荷下的性能表現(xiàn)。整個(gè)交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)方法是當(dāng)發(fā)電機(jī)不能發(fā)電或發(fā)電不足時(shí)，應(yīng)首先確定故障發(fā)生外部電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部。如果初步確定故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，應(yīng)將發(fā)電機(jī)從機(jī)...

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是指控制柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣和排氣的部件按發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，適時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，這些部件協(xié)同工作，以確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng)，其配氣機(jī)構(gòu)還有控制噴油正時(shí)功能。主要組成分為由正時(shí)齒輪系、凸輪軸、隨動(dòng)組件、推桿、搖臂、丁字壓板、氣門(mén)等零部件組成。其配氣相位以曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向計(jì)，當(dāng)進(jìn)氣開(kāi)始上止點(diǎn)前26°；當(dāng)進(jìn)氣結(jié)束下止點(diǎn)后50°；當(dāng)排氣開(kāi)始下止點(diǎn)前64°；當(dāng)排氣結(jié)束上止點(diǎn)后26°。本文將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的搖臂組進(jìn)行主要介紹，以及其優(yōu)缺點(diǎn)分析。...

柴油發(fā)電機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)組件氣門(mén)傳動(dòng)組指從凸輪軸正時(shí)齒輪開(kāi)始至氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，主要由挺柱、推桿、搖臂總成、凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其作用是將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闅忾T(mén)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按規(guī)定配氣相位定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠開(kāi)度和適當(dāng)氣門(mén)間隙。按照柴油機(jī)的各氣缸工作次序，定時(shí)地開(kāi)啟與關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)，以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足，排氣干凈，且達(dá)到密封良好。...

氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在頂置式的氣門(mén)裝置中，還會(huì)發(fā)生氣門(mén)掉入汽缸，造成機(jī)器損壞等嚴(yán)重事故。尤其是氣門(mén)彈簧的折斷'平時(shí)更應(yīng)注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸的通風(fēng)性有關(guān)，另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì)大大增加，也能很快使彈簧折斷。...

凸輪軸是柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，專門(mén)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，作用是保證柴油機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸。為保證進(jìn)排氣和傳動(dòng)效率、簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、降低高轉(zhuǎn)速的振動(dòng)和噪音，多采用頂置式氣門(mén)和頂置式凸輪軸，這樣，柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)也比較緊湊。但任何事物都有兩面性，頂置式凸輪軸的缺點(diǎn)是由于部件的布置設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，維修起來(lái)也比較麻煩。但衡量利弊，它還是比較適合于康明斯柴油發(fā)電機(jī)組。由于凸輪軸的運(yùn)轉(zhuǎn)原理和構(gòu)造影響著柴油機(jī)的性能和效率，因此，本文將分析凸輪軸的原理和作用，并介紹凸輪...

配氣機(jī)構(gòu)按柴油發(fā)電機(jī)的工作循環(huán)和著火順序，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門(mén)，保證新鮮空氣適時(shí)充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除。其零件依據(jù)各自功用可分為兩組：以氣門(mén)為主要零件的氣門(mén)組和以凸輪軸為主要零件的氣門(mén)傳動(dòng)組。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。...