在調(diào)速器的控制下，柴油發(fā)電機(jī)在某工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的。即使當(dāng)工作機(jī)械突卸全部負(fù)荷時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高，一般只能超過卸載前轉(zhuǎn)速的8%以下。當(dāng)發(fā)生"飛車"時(shí)，是指柴油發(fā)電機(jī)失去控制，轉(zhuǎn)速迅速增高，大大超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速。...

潤(rùn)滑系統(tǒng)是否能保證發(fā)電機(jī)工作時(shí)有良好的潤(rùn)滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān)，但最主要的并起決定作用的是機(jī)油泵的性能是否良好。在正常情況下，機(jī)油泵由于潤(rùn)滑條件較好，各種磨損速度還是比較慢的；但經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，齒輪端面間隙和齒面、軸頸與軸承孔、泵體和泵殼內(nèi)壁也會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損現(xiàn)象。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大，當(dāng)磨損量達(dá)到一定限度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致供油量減小，供油壓力下降等。因此康明斯公司在此提醒用戶，在柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢驗(yàn)與修理。...

柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥、傳感器和機(jī)油壓力表等組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要起潤(rùn)滑、冷卻、凈化、密封、防銹等作用，其常見的潤(rùn)滑方式有飛濺式、壓力式、復(fù)合式、潤(rùn)滑脂四種。為了使柴油發(fā)電機(jī)可靠地工作并延長(zhǎng)使用壽命，通常都采用復(fù)合式潤(rùn)滑。...

柴油發(fā)電機(jī)的故險(xiǎn)均為整機(jī)性故隱，也稱綜合性故院。它影響整機(jī)的性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)。其原因也是綜合性的，涉及到許多系統(tǒng)、部件?？得魉构驹诒疚闹攸c(diǎn)介紹柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難和無法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象、原因以及診斷方法。...

為規(guī)范康明斯柴油發(fā)電機(jī)定期試驗(yàn)和日常維護(hù)工作，確保柴油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能良好，保證柴油發(fā)電機(jī)在保安電源失電的情況下正常切換運(yùn)行良好，康明斯公司特為用戶制定柴油發(fā)電機(jī)每月巡查制度。巡檢人員必須仔細(xì)定時(shí)填寫柴油發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)有關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，要盡量在當(dāng)天解決，不能當(dāng)時(shí)排除的故障應(yīng)向用戶反饋并提出解決方案。...

康明斯排放處理系統(tǒng)(DPF)是全球最大非道路發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)方案的集成提供商.它為發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)各種排放解決方案與系統(tǒng)產(chǎn)品。DPF產(chǎn)品可滿足全球不同地區(qū)，不同國(guó)家，包括歐美在內(nèi)的全球最嚴(yán)格排放法規(guī)要求。產(chǎn)品覆蓋全線道路和非道路柴油機(jī)后處理市場(chǎng)，從20KW到2200KW的綜合解決方案，在全球范圍內(nèi)得到了成功應(yīng)用和市場(chǎng)檢驗(yàn)。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)缸體采用單塊鑄鐵構(gòu)成的堅(jiān)固設(shè)計(jì)。它具有堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，可吸收內(nèi)力并實(shí)現(xiàn)靈活安裝。QSK78系列的缸徑為170 mm [6.69 in]，沖程為 190 mm [7.48 in ] 。兩排汽缸間的夾角為 60 度。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)包括中冷器、增壓中冷器、渦輪增壓器、進(jìn)氣歧管和空氣管。外置中冷器主要的差別在于從渦輪增壓器接出的改進(jìn)的進(jìn)口管共用排上中冷器之間的接頭法蘭。這些差別不會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的安裝。前部中冷器包括一個(gè)排氣接頭，以改進(jìn)冷卻液的初始加注；后部中冷器則具有旋塞。...