水溫傳感器也叫“冷卻液溫度傳感器”，通常安裝在柴油發(fā)電機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度。柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長的頭部與冷卻液接觸，其內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，其結(jié)果隨著柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。...

燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差，這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開啟時(shí)間。使ECU能通過控制噴油時(shí)間的長短來精確地控制噴油量。...

機(jī)油壓力低一般可分為兩種情況，一種是機(jī)械故障，另一種是機(jī)油不足。在日常生活中，油壓不足的問題一般是由于油量不足造成的。如果油量不足，油泵將無法泵出足夠的油。此時(shí)會(huì)有大量空氣體進(jìn)入，油壓下降。因此，定期檢查油量非常重要。如果是機(jī)械故障影響的油壓，故障的高概率是油泵工作不良或?yàn)V芯堵塞造成的。原理類似缺油，也是正常泵油故障造成的。其次，機(jī)油壓力低也可能是由于柴油發(fā)電機(jī)溫度高，導(dǎo)致機(jī)油粘度降低惡化，漏油?？得魉构驹诒疚闹性敿?xì)列明了機(jī)油壓力低的主要原因和不同情況下的機(jī)油壓力檢查步驟。...

柴油發(fā)電機(jī)工作中，由于其爆發(fā)力和慣性力的作用，產(chǎn)生一定的振動(dòng)是正常的。在工況、一定時(shí)，其振動(dòng)有一定大小和規(guī)律的。按國家標(biāo)準(zhǔn)測試和評(píng)級(jí)，康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)的振動(dòng)是屬于B級(jí)以上（良好級(jí)）的，如發(fā)生振動(dòng)異常，往往有以下現(xiàn)象：柴油發(fā)電機(jī)各部位振動(dòng)加劇。特別是高壓油管、中冷器、調(diào)速器等部件，用肉眼能看出振動(dòng)。用手觸摸有麻木感覺。...

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)氣缸體座孔平面不平、肩臺(tái)等損壞或缸體頂平面已修整過時(shí)，為使用調(diào)整墊片，應(yīng)加工氣缸套座孔深度。其方法是加工座孔的肩臺(tái)，安裝調(diào)整墊片，以得到正確的缸套突出量。缸套凸出量A等缸套閥蘭的厚度加調(diào)整墊片的總厚度減去氣缸套座孔的深度，康明斯氣缸套突出量一般最小為0.15mm，最大為0.20mm。...

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出噪聲異常時(shí)，實(shí)際是發(fā)生了故障的外觀反映。此時(shí)將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生聲音異常一般有燃燒過程惡化造成的燃燒噪聲異常；進(jìn)排氣系統(tǒng)漏氣造成的空氣動(dòng)力噪聲異常；零件磨損過大和機(jī)械零部件損壞、松動(dòng)，造成的機(jī)械噪聲異常。...

柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，只要不是人為減油停機(jī)，是不會(huì)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)發(fā)生突然停機(jī)時(shí)有兩種情況。一是突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，一是轉(zhuǎn)速慢慢下降，然后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)在供油、供氣、燃燒正常時(shí)，所發(fā)出的功率和帶動(dòng)的載荷平衡時(shí)，便能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)外界載荷超過發(fā)出的功率，便會(huì)造成停機(jī)，因此，引起突然停機(jī)的原因可以歸納為五個(gè)方面。...

當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí)，其轉(zhuǎn)速呈現(xiàn)出周期性、有規(guī)律地忽快忽慢的變化，而且有柴油機(jī)無力現(xiàn)象；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也有節(jié)奏地時(shí)高時(shí)低，轉(zhuǎn)速大幅度地波動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能下降，工作不平穩(wěn)，機(jī)件磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)柴油機(jī)將可能會(huì)發(fā)生“飛車”事故。因此，解決這些問題需要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行正確地檢查和維護(hù)，確保燃油和調(diào)速系統(tǒng)正常工作，從而保證柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。...