電子控制單元(ECU)又稱微電腦，從用途上講則是柴油發(fā)電機的微機控制器。它和普通的單片機一樣，由CPU、ROM、RAM、I/O、A/D等模塊組成。功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，從而實現(xiàn)集中控制功能。...

廢氣渦輪增壓器是安裝在柴油發(fā)電機上輔助增加進氣壓力的一個渦輪裝置，它利用柴油機排出的廢氣能量驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，帶動同軸的壓氣機一起高速旋轉(zhuǎn)，將新鮮空氣加壓后經(jīng)進氣管進入氣缸，這樣增加了氣缸充氣量，從而可以向氣缸內(nèi)噴入更多的柴油。由于廢氣渦輪增壓器安裝在排氣管上，處在高溫、高壓和高速運轉(zhuǎn)的工況下，其工作環(huán)境非常惡劣，工作要求也比較苛刻。如果使用維護不當極易造成增壓器發(fā)生故障，引起柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、油耗增大和排氣管冒黑煙或藍煙等癥狀。...

康明斯柴油發(fā)電機水溫傳感器的功效便是將冷卻循環(huán)水溫度換算為電信號，里邊是帶有一個NTC溫度傳感器的，而這一電阻器會伴隨著冷卻循環(huán)水溫度的變動而轉(zhuǎn)變 ，進而能夠更加精準地測到對應(yīng)的水位線信號。隨后依據(jù)與設(shè)置信號的誤差，使ECU能夠立即對柴油發(fā)電機的工作狀況作出分辨。...

本文結(jié)合康明斯國三機型的柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器失效的故障案例，對柴油發(fā)電機共軌壓力傳感器的失效樣品進行了檢測與分析，由淺及深的剖析并最終確定了問題的根本原因，提出了改進優(yōu)化方案，為其他零部件的設(shè)計與故障分析提供了參考。...

柴油發(fā)電機組噴油泵噴油提前角是指柴油開始噴入氣缸的時刻相對于曲軸上止點的曲軸轉(zhuǎn)角，它是影響柴油發(fā)電機工況的重要因素之一，單體泵是用于產(chǎn)生噴油器的噴射壓力的裝置，而噴油泵在柴油發(fā)電機上的正確安裝與否，將直接影響到噴油提前角的準確性。因此，更換單體泵要逐個進行，要將所要安裝的單體泵下面的驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)到其基圓位置，再將調(diào)好的單體泵放入氣缸體的單體泵的孔中。...

柴油發(fā)電機的功率和轉(zhuǎn)矩大小與進入燃燒室的空氣和燃油多少有直接的關(guān)系，雖然自然吸氣式柴油發(fā)電機沒有類似于汽油機節(jié)氣門的進氣節(jié)流裝置，但其充氣效率依然受制于大氣壓的限制，充氣效率依然低于100％，升功率指標并不顯著。因此，以改善充氣效率為手段，提升發(fā)動機動力為目的進氣增壓技術(shù)得以在柴油發(fā)電機上應(yīng)用。...

冷卻液溫度傳感器的作用是測量冷卻液溫度，用于冷起動、風(fēng)扇控制、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油量、噴油提前角、最大功率保護等。因此，冷卻液的水溫傳感器在幫助柴油發(fā)電機溫度保持穩(wěn)定水平方面發(fā)揮著重要作用。它們也被業(yè)內(nèi)技術(shù)員們稱為柴油發(fā)電機冷卻液體溫計 - ECT。...

正時皮帶是柴油發(fā)電機配氣系統(tǒng)的主要組成部分，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比，保證柴油發(fā)電機進氣時間和排氣時間的準確使用。當正時皮帶斷裂導(dǎo)致柴油發(fā)電機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發(fā)生嚴重毀損，所以需要根據(jù)原廠指定的時間更換正時皮帶。康明斯公司以燃油共軌柴油發(fā)電機為例，介紹了更換正時皮帶步驟和校正方法。...