發(fā)電機(jī)的工作磁密與電壓成正比、與頻率成反比。對(duì)于發(fā)電機(jī)，當(dāng)n＝U/f（標(biāo)幺值）大于1時(shí)，會(huì)引起發(fā)電機(jī)過勵(lì)磁。過勵(lì)磁主要表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)鐵芯飽和之后諧波磁密增加，使附加損耗增加，引起過熱。另外由于定子鐵芯背部漏磁場(chǎng)增強(qiáng)，處于這一漏磁場(chǎng)中的定子定位筋，也要感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，并且與相鄰定位筋中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)存在相位差，并通過定子鐵芯形成閉路。在定位筋附近的部位電流密度很大，將引起局部過熱，造成發(fā)電機(jī)組局部燒傷。...

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路（包括轉(zhuǎn)子繞組）絕緣破壞會(huì)引起轉(zhuǎn)子繞組匝間短路和勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障以及兩點(diǎn)接地故障。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障很常見，而兩點(diǎn)接地故障也時(shí)有發(fā)生。勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障對(duì)發(fā)電機(jī)不會(huì)造成危害，如果發(fā)生兩點(diǎn)接地故障，則將嚴(yán)重威脅發(fā)電機(jī)的安全。...

對(duì)于中小發(fā)電機(jī)組，通常都不裝設(shè)失步保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，由運(yùn)行人員來判斷，然后利用人工增加勵(lì)磁電流、增加或減少原動(dòng)機(jī)出力、局部解列等方法來處理。對(duì)于大發(fā)電機(jī)組，這樣處理將不能保證發(fā)電機(jī)組的安全，通常需要裝設(shè)用于反應(yīng)振蕩過程的專門的失步保護(hù)。...

由各種原因引起的發(fā)電機(jī)失磁，其轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組電壓u1都會(huì)出現(xiàn)降低，降低的幅度隨失磁方式而不同。失磁保護(hù)的轉(zhuǎn)子判據(jù)，便是根據(jù)失磁后u1初期下降（以至到負(fù)）的特點(diǎn)來判別失磁故障。轉(zhuǎn)子判據(jù)有整定值固定的轉(zhuǎn)子判據(jù)和整定值隨有功功率改變的轉(zhuǎn)子判據(jù)兩種整定方式。...

失磁保護(hù)用于保護(hù)失勵(lì)或低勵(lì)引起的發(fā)電機(jī)異常，發(fā)電機(jī)失磁后，將過渡到異步運(yùn)行，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，定子電流增大，電壓下降，有功功率下降，反向無功功率增加（從系統(tǒng)中吸收無功增加），引起系統(tǒng)電壓下降。失磁后，發(fā)電機(jī)機(jī)端測(cè)量阻抗發(fā)生變化。本文詳細(xì)探討了發(fā)電機(jī)失磁后機(jī)端測(cè)量阻抗的變化軌跡和特征，并介紹了如何采取合理措施解決失磁問題，提高發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。希望讀者在實(shí)際應(yīng)用中能夠更好地理解和應(yīng)用相關(guān)知識(shí)。...

柴油發(fā)電機(jī)組在新裝或大修后都要經(jīng)過磨合使用，才能達(dá)到最佳效果，也能延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，如果立即使用，注定會(huì)產(chǎn)生高溫，高壓等情況，而新的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件在高溫、高壓、高速和滿負(fù)荷條件下使用，會(huì)發(fā)生一定的磨損，縮短發(fā)電機(jī)組的使用壽命縮短。所以柴油發(fā)電機(jī)組的磨合使用很重要。本文章以康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例，主要介紹其新機(jī)的使用方法和注意事項(xiàng)。...

冷卻系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機(jī)六大系統(tǒng)之一，其作用是使柴油發(fā)電機(jī)在任何工況下高溫機(jī)件都能得到適度的冷卻，使柴油發(fā)電機(jī)始終在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器。對(duì)于冷卻系統(tǒng)維護(hù)一般常見的做法就是更換防凍冷卻液和水箱清洗維護(hù)，康明斯公司今天在本文中主要談?wù)劺鋮s系統(tǒng)的維護(hù)和檢查工作內(nèi)容。...

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)正常油壓一般在0.2到0.5mpa之間。機(jī)油壓力過低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，造成潤(rùn)滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機(jī)油粘度過低和濾芯破裂都會(huì)造成油壓過低。機(jī)油壓力過高，雖然不多見，但同樣會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。機(jī)油粘度過大、質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會(huì)造成油壓過高。...