發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)電機(jī)負(fù)荷的變化相應(yīng)的調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，以維持機(jī)端電壓為給定值；同時(shí)控制并列運(yùn)行各發(fā)電機(jī)間無(wú)功功率分配，提高發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的靜態(tài)穩(wěn)定性與暫態(tài)穩(wěn)定性；在發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行滅磁，以減小故障損失程度。...

柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測(cè)量試驗(yàn)，首先需要掌握噪聲測(cè)量的基本知識(shí)和聲級(jí)計(jì)的正確使用?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了柴油發(fā)電機(jī)組噪聲實(shí)驗(yàn)所需的設(shè)備與儀器，同時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。如讓設(shè)備的噪音數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，請(qǐng)測(cè)量單位和用戶(hù)按照下述所列的步驟逐一完成，即可得到精確的柴油發(fā)電機(jī)組分貝數(shù)。...

柴油發(fā)電機(jī)組廣泛使用充電發(fā)電機(jī)是一個(gè)三相同步交流發(fā)電機(jī)，主要由轉(zhuǎn)子、定子、元件板(也稱(chēng)為整流器)、端蓋及電刷組件等組成。由硅二極管組成的三相橋式整流電路將定子繞組中產(chǎn)生的交流感應(yīng)電流變?yōu)橹绷麟娸敵?，所以也稱(chēng)為硅整流發(fā)電機(jī)。相關(guān)工作人員可通過(guò)拆裝來(lái)加深對(duì)充電發(fā)電機(jī)構(gòu)造及工作原理的理解，同時(shí)對(duì)了解維修程序和解決充電機(jī)故障問(wèn)題帶來(lái)幫助。...

過(guò)量空氣系數(shù)亦稱(chēng)“過(guò)?？諝庀禂?shù)”、“空氣過(guò)剩系數(shù)”，俗稱(chēng)“余氣系數(shù)”。指柴油發(fā)電機(jī)實(shí)際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個(gè)重要參數(shù)，常用符號(hào)“α”表示。其值可借氣體分析儀進(jìn)行測(cè)算。在柴油機(jī)燃燒室中，為使燃料盡可能燃燒完全，實(shí)際供入的空氣量總要大于理論空氣量（其超出部分稱(chēng)為“過(guò)?？諝饬俊保?，即過(guò)量空氣系數(shù)必須大于1。...

柴油發(fā)電機(jī)特性是指標(biāo)志其功率、經(jīng)濟(jì)性、可靠性的諸參數(shù)如Ne、ge(經(jīng)濟(jì)性)、pe、tr(可靠性)、nτ(增壓器轉(zhuǎn)速)、ps(增壓壓力)等隨其轉(zhuǎn)速n和平均有效壓力pe變化的規(guī)律。這種變化規(guī)律曲線(xiàn)形式稱(chēng)為柴油機(jī)特性曲線(xiàn)。柴油發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)的目的即在于求得這種規(guī)律，以判斷柴油發(fā)電機(jī)在全部工況下運(yùn)轉(zhuǎn)是否經(jīng)濟(jì)、可靠。柴油發(fā)電機(jī)的基本特性有負(fù)荷特性、速度特性和推進(jìn)特性。...

機(jī)械效率實(shí)驗(yàn)所用的設(shè)備和儀表包括柴油機(jī)、水力測(cè)功器、自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x、氣壓表、干濕溫度計(jì)等裝置?？得魉构驹诒疚闹型ㄟ^(guò)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械效率實(shí)驗(yàn)的解述，使用戶(hù)了解儀器設(shè)備的使用方法，工作原理以及實(shí)驗(yàn)方法和步驟，同時(shí)能夠幫助用戶(hù)更好的掌握掌握有滅缸法或耗油線(xiàn)法測(cè)定柴油機(jī)機(jī)械效率的方法。...

針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)廢氣中的有害排放，世界各國(guó)各地區(qū)制定了相應(yīng)的排放控制法規(guī)。因此，了解柴油發(fā)電機(jī)有害排放的產(chǎn)生機(jī)理，熟悉各氣態(tài)排放物的測(cè)試原理及注意事項(xiàng)，如何依照法規(guī)完成對(duì)柴油發(fā)電機(jī)廢氣排放的測(cè)試，并對(duì)柴油發(fā)電機(jī)排放水平作出合理的評(píng)價(jià)是該實(shí)驗(yàn)的主要目的。...

充量系數(shù)指的是在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混合氣體積除以氣缸容積。也是指泵的實(shí)際流量與泵的理論流量之比，也是衡量不同柴油發(fā)電機(jī)性能和進(jìn)氣過(guò)程完善程度的重要指標(biāo)?？得魉构驹诒疚闹性敿?xì)測(cè)定非增壓柴油發(fā)電機(jī)充氣量系數(shù)的試驗(yàn)方法和計(jì)算公式，借此寄望用戶(hù)可以了解柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)充量系數(shù)的影響。...