通過某機(jī)型平原及高原的性能測試的對比排放測試采集相關(guān)柴油發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)控制數(shù)據(jù)，將采集數(shù)據(jù)劃分出五個典型工況，在不同工況區(qū)間對比不同海拔下的柴油發(fā)電機(jī)關(guān)鍵參數(shù)的排放物的相關(guān)系數(shù)，分析柴油發(fā)電機(jī)控制參數(shù)在不同海拔間的表現(xiàn)差異。數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明顯示不同海拔下催化器工作窗口偏移特性有差異，在熱機(jī)工況下，進(jìn)氣VVT在平原高原的各排放相關(guān)系數(shù)趨勢不同，需要考慮在控制系統(tǒng)中針對這兩項控制引入海拔修正并進(jìn)行相關(guān)標(biāo)定工作。...

積差調(diào)頻法（或稱同步時間法）是根據(jù)系統(tǒng)頻率偏差的累積值進(jìn)行工作的。頻率積差調(diào)節(jié)法的優(yōu)點(diǎn)是能使發(fā)電機(jī)頻率維持額定，計劃外的負(fù)荷能在所有參加調(diào)頻的發(fā)電機(jī)組間按一定的比例進(jìn)行分配。而其缺點(diǎn)是頻率積差信號滯后于頻率瞬時值的變化，因此調(diào)節(jié)過程緩慢。...

頻載自動調(diào)節(jié)按工作原理分為有差調(diào)節(jié)法、虛有差調(diào)節(jié)法和主導(dǎo)發(fā)電機(jī)法。發(fā)電機(jī)組調(diào)頻指的是對系統(tǒng)頻率進(jìn)行二次調(diào)整，即通過系統(tǒng)調(diào)頻裝置對調(diào)頻機(jī)組的靜態(tài)特性曲線進(jìn)行適當(dāng)平移，以保持額定頻率；在頻率調(diào)整的同時，實現(xiàn)系統(tǒng)有功功率經(jīng)濟(jì)分配，使整個系統(tǒng)處于最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。...

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為保證機(jī)端電壓水平，都裝設(shè)了自動勵磁調(diào)節(jié)裝置。為保證系統(tǒng)頻率在合格范圍內(nèi)，系統(tǒng)有功功率必須隨時處于平衡狀態(tài)，注意到系統(tǒng)負(fù)荷變化是隨機(jī)的，所以必須隨時調(diào)整發(fā)電機(jī)的有功功率出力，即增加或減少進(jìn)入發(fā)電機(jī)組的動力元素。因此，運(yùn)行發(fā)電機(jī)上必須裝設(shè)根據(jù)頻率（轉(zhuǎn)速）變化自動調(diào)整動力元素進(jìn)入量的自動裝置。在柴油發(fā)電機(jī)組上，這種進(jìn)汽量的自動調(diào)整是由調(diào)速系統(tǒng)實現(xiàn)的，簡稱調(diào)速器。發(fā)電機(jī)調(diào)速器通常分為機(jī)械液壓調(diào)速器和電氣液壓調(diào)速器（簡稱電液調(diào)速器）兩類，如按其控制規(guī)律來劃分，又可分為比例一積分（PI）調(diào)速器和比例一...

優(yōu)質(zhì)高效濾清器比劣質(zhì)濾清器能夠捕捉過濾到更多更細(xì)小的雜質(zhì)顆粒，因此優(yōu)質(zhì)高效濾清器能有效減緩因雜質(zhì)進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)而造成的拉缸等柴油發(fā)電機(jī)零部件磨損。所有濾紙肉眼看上去都相差不大，但是在顯微鏡下就能夠看出優(yōu)質(zhì)濾紙與一般（劣質(zhì)）濾紙之間的天壤之別。對于一般濾紙，它只能夠過濾掉很粗大的雜質(zhì)顆粒，而會讓細(xì)小的雜質(zhì)透過濾紙進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中。...

隨著發(fā)電機(jī)組排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，DPF 后處理是柴油機(jī)滿足國三排放法規(guī)的主要技術(shù)方案?；?DPF 設(shè)計基 礎(chǔ)上，在臺架上對 DPF 壓差和極限情況下的碳載量等特性測試評價；累碳初期，壓差增加較快，隨后緩慢增加； 同時在最高溫度允許情況下確定最大碳載量， 為后期再生標(biāo)定提供模型輸入。在轉(zhuǎn)轂上進(jìn)行 WLTC 循環(huán)的排放驗 證試驗，結(jié)果表明 DPF 的捕集效率達(dá)到 92% ，顆粒物數(shù)量低于排放限值 30% ，滿足實際應(yīng)用的工程目標(biāo)。...

柴油發(fā)電機(jī)排氣的有害成分主要有CO、HC、NOx、硫化物以及顆粒物、臭味氣體等，由于柴油發(fā)電機(jī)使用的混合氣平均空燃比比理論空燃比大，故其CO及HC排放明顯低于汽油機(jī)，但NOx、顆粒物及臭味氣體卻較高。目前，尾氣處理技術(shù)常用技術(shù)有選擇性催化還原（SCR），氧化催化（DOC），顆粒捕捉器（DPF）等技術(shù)。...

勵磁調(diào)節(jié)器是維持發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓恒定、通過合理的調(diào)差設(shè)置保證并列運(yùn)行的機(jī)組間無功功率的合理分配，通過快速的勵磁響應(yīng)提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定和靜態(tài)穩(wěn)定。此外，調(diào)節(jié)器還具有故障錄波、事件記錄、系統(tǒng)自檢、智能調(diào)試等功能。...