電子調(diào)速器故障將引起柴油發(fā)電機(jī)性能下降以至于不能運(yùn)行，如果能明確判斷為電子調(diào)速器故障采取更換新品即可；如果是柴油機(jī)本身及其輔助系統(tǒng)問題，有可能通過轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象表現(xiàn)出來，即便更換電子調(diào)速器也不能解決問題，因此，轉(zhuǎn)速類故障原因應(yīng)通過對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的綜合性分析，逐項(xiàng)驗(yàn)證排查來判斷故障真實(shí)原因?？得魉拱l(fā)電機(jī)公司在本文簡述了電子調(diào)速器的工作原理及功能說明，并重點(diǎn)介紹了由電子調(diào)速器控制板引起的故障檢修和性能測(cè)試方法。...

電子調(diào)速系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其主要任務(wù)是保持柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。與機(jī)械調(diào)速的不同之處在于電子調(diào)速能夠通過控制單元來“感受”實(shí)際轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速的不同，將此差值變換傳給執(zhí)行單元（執(zhí)行器）來調(diào)節(jié)燃油流量從而增加或降低柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速，使之保持在設(shè)定值速度運(yùn)行?？得魉构驹诒疚闹兄攸c(diǎn)介紹了兩款柴油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的調(diào)整方法，分別為美國GAC系列調(diào)速板和康明斯EFC系列調(diào)速板。...

EFC3044196， 3062322， 4914090， 4914091型號(hào)康明斯電子調(diào)速器主要適用于PT（G）型燃油泵柴油發(fā)電機(jī)。它在康明斯EFC控制器的基礎(chǔ)上，增加了升速諧波功能，匹配常閉式執(zhí)行器。該調(diào)速器可以調(diào)成同步運(yùn)行，或者調(diào)成有轉(zhuǎn)速降的運(yùn)行，分為常開和常閉兩種系統(tǒng)。本文介紹的是發(fā)電機(jī)組或驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)上的康明斯電子調(diào)速器EFC的工作原理、參數(shù)調(diào)整以及技術(shù)指標(biāo)，，對(duì)用戶準(zhǔn)確、快速地排除該類機(jī)型的故障診斷技術(shù)具有參考和提高作用。...

為AVR提供電源的最簡單的方法是直接從定子繞組的輸出端子獲取電力。該系統(tǒng)具有成本效益，設(shè)計(jì)簡單，可靠性好，是斯坦福德系列小型交流發(fā)電機(jī)的基本產(chǎn)品，包括S0//S1、P0/P1、UC(S2/S3)、S4和HC5(S5)。在連接的負(fù)載和AVR之間共享使用交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓可能會(huì)很麻煩，但世界上70%的工作發(fā)電機(jī)組使用這種工作原理。在康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)的術(shù)語，這種類型的交流發(fā)電機(jī)被稱為自勵(lì)，這些交流發(fā)電機(jī)提供一個(gè)類似的AVR，從SX或AS范圍-SX460，AS440，AS540，AS480。...

在民用建筑里，柴油發(fā)電機(jī)常用作為消防用電和重要負(fù)荷用電的備用電源，從柴油發(fā)電機(jī)出線到配電柜的配電線路一般采用銅芯電纜或封閉式母線槽。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)容量超過600KW時(shí)，其電流更大，而每相電纜數(shù)量會(huì)超過兩根，這樣會(huì)造成連接端子處接線困難，因此宜采用封閉式母線槽作為配電線路。...

所謂的并機(jī)模式是指將至少兩臺(tái)以上的相同電壓和轉(zhuǎn)速的發(fā)電機(jī)組并聯(lián)起來，相當(dāng)于二合一的結(jié)合體共同承擔(dān)對(duì)同一用電負(fù)載進(jìn)行電力輸出。簡單地說便是1+1=2的過程，隨著負(fù)載的增大，用戶單位如今普遍喜歡采取N+1供配電模式。N+1意味著若干的柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)量，同時(shí)輸出連接電纜或母排隨之急劇增加，因此接線會(huì)變得更加復(fù)雜?？得魉拱l(fā)電機(jī)公司特此撰文闡明柴油發(fā)電機(jī)組配置原則及多臺(tái)并聯(lián)的技術(shù)條件，借此防止用戶由于錯(cuò)誤接線造成柴發(fā)出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的事故。...

柴油發(fā)電機(jī)組控制面板的接線主要是起到控制面板連接各元器件的工作橋梁及其紐帶的作用，各傳感器和電子元件將獲得數(shù)據(jù)利用線束傳輸至控制器，然后再將控制器命令回傳至各終端進(jìn)行有效執(zhí)行。接線的線束基本由導(dǎo)線、電子元件、端子、接插件以及護(hù)套組成，其接線位置和端口必須準(zhǔn)確無誤，否則會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組無法正常啟動(dòng)和運(yùn)行。因此，康明斯公司在本文將控制器面板的接線電路圖公布給大家，同時(shí)說明了不同型號(hào)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)匹配的對(duì)應(yīng)接線圖。...

根據(jù)《全國數(shù)據(jù)中心應(yīng)用發(fā)展指引（2017）》統(tǒng)計(jì)：“在能效方面，全國超大型數(shù)據(jù)中心平均pue為1.5，大型數(shù)據(jù)中心平均pue為1.69，最優(yōu)水平達(dá)到1.2左右”。這說明規(guī)劃實(shí)行可靠可持續(xù)的發(fā)展國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略尤為重要。因此，康明斯公司在本文提供一種柴油發(fā)電機(jī)房布置的應(yīng)用方法；能夠有效的減少建筑面積，有效的減少柴發(fā)震動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)機(jī)房的影響，有效的減少柴油發(fā)電機(jī)組輔助動(dòng)力，提高了數(shù)據(jù)中心的安全和可靠性。...