柴油濾清器是柴油發(fā)電機(jī)中不可或缺的部件，它的主要作用是過濾柴油中的雜質(zhì)和污染物，保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。燃油在儲存、運(yùn)輸和加油過程中，往往將一些機(jī)械雜質(zhì)混入進(jìn)去，如塵土、砂子、金屬細(xì)屑等。如果這些雜質(zhì)隨同燃油進(jìn)入燃油系統(tǒng)各精密組件（噴油泵、噴油器）內(nèi)，便造成零件磨損加劇，甚至發(fā)生卡死現(xiàn)象，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。為此，在燃油供給系統(tǒng)中必須設(shè)置柴油濾清器，以消除燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系統(tǒng)精密部件免受磨損及其他損害，使得燃料供給系統(tǒng)正常工作。...

輸油泵的功能是將油箱內(nèi)的油液提高一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。其原理是在柴油機(jī)工作時，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運(yùn)動，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部的主油道中。同時，輸油泵還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，自動調(diào)整供入噴油泵的柴油量，一般康明斯柴油機(jī)輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，康明斯公司在本文中主要就柱塞式柴油機(jī)輸油泵為例，介紹了其工作原理和結(jié)構(gòu)組成。...

柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。發(fā)電機(jī)組配套所用的油箱是指能裝燃料的容器，其作用是除了儲油，還會起到散發(fā)油的熱量，沉淀油中雜質(zhì)，逸出油中的氣體等功能。一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油發(fā)電機(jī)8～10h工作的需要。...

康明斯公司宣布其廣受歡迎的 Tier 4 QSK95 發(fā)動機(jī)可以安全地使用可再生柴油，不會對其當(dāng)前的 EPA 排放要求或可靠性產(chǎn)生任何負(fù)面影響。 康明斯已準(zhǔn)備好協(xié)助客戶進(jìn)行脫碳之旅。通過共同努力，我們可以為當(dāng)今的氣候危機(jī)帶來改變。...

氣門傳動機(jī)構(gòu)由凸輪軸驅(qū)動的挺柱、推桿和搖臂組成，其工作原理是凸輪軸通過齒輪傳動帶動氣門桿上下運(yùn)動，使氣門開啟或關(guān)閉。當(dāng)凸輪軸上的凸輪與氣門桿接觸時，氣門桿被抬起，氣門打開；當(dāng)凸輪軸上的凸輪離開氣門桿時，氣門桿被彈簧壓縮，氣門關(guān)閉。氣門的開啟和關(guān)閉時間由凸輪軸上凸輪的形狀和位置決定，這也是發(fā)動機(jī)的設(shè)計者根據(jù)不同的工作條件和要求來設(shè)計凸輪軸的重要依據(jù)。...

柴油發(fā)電機(jī)的二氣門與四氣門的區(qū)別主要是氣門數(shù)不同和動力不同。氣門數(shù)多有利于發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時的進(jìn)排氣效率，但影響低轉(zhuǎn)速的扭矩；兩氣門有結(jié)構(gòu)簡單故障點(diǎn)少的優(yōu)點(diǎn)：低速扭矩大，但高轉(zhuǎn)時進(jìn)排氣效率低，影響功率輸出。...

氣門是進(jìn)、排氣道的閥門。它是由氣門頂、氣門桿、氣門腳等組成的。氣門的工作條件是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時，氣門頂直接和燃燒氣體接觸，將受到高溫高壓的作用。在工作中，排氣門要受到高速熾熱的廢氣的沖擊，溫度可達(dá)到800℃～900℃，易使工作面燒蝕。進(jìn)氣門要受到冷熱氣體交替的作用，會使氣門翹曲變形，破壞或降低氣門的密封性，其溫度在300℃～400℃。...

氣缸蓋安裝在柴油發(fā)動機(jī)缸體的上面，主要用于密封氣缸從而形成燃燒室；同時還起著多種作用，如固定氣門，讓空氣、燃油和廢氣通過發(fā)動機(jī)的氣道。由于缸蓋經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。在許多柴油發(fā)電機(jī)上，汽缸蓋還包含各個汽缸或活塞的燃燒室。...