柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是由柴油發(fā)動機和許多進出水冷卻管路組成的密封系統(tǒng)，而柴油發(fā)動機外圍需要供應冷卻水的元件越來越多：大循環(huán)散熱器用于將經(jīng)過發(fā)動機換熱后的冷卻水冷卻到合適溫度，并循環(huán)給發(fā)動機降溫；小循環(huán)是不經(jīng)過散熱器直接給發(fā)動機降溫的循環(huán)系統(tǒng)，能夠使冷卻水快速達到合適的溫度。因此，設計結構合理，緊湊的柴油發(fā)動機出水管是當前柴油發(fā)動機附件領域研究的重要方向。...

用戶在購買的機油桶上會發(fā)現(xiàn)有很多字母和數(shù)字，比如CH、15W40等等，它們都代表著什么含義呢？談到這個就涉及到了柴油發(fā)電機用機油的分類，最常見的分類就是基礎油分類（如礦物質油、半合成油、全合成油等），基礎油為機油主要成分，決定機油總體性能和價位。機油等級的分類，包括API品質等級（如CF、CH、CI等）和SAE粘度等級（如0W30、5W40、10W50等）。潤滑油通過上述不同的方法進行定級，而采用這些等級，可以對于柴油發(fā)電機用油應用情況作出正確的選取。三個國際組織對機油進行了分級：美國汽車工程師學會（SA...

柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。機油泵、油簽殼、機油道和油管，用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環(huán)；機油細濾器、粗濾、集濾器，用以清除機油中的各種雜質；機油壓力表、機油溫度表，用以顯示潤滑系統(tǒng)進工作狀況；機油冷卻器，用來冷卻機油，防止機油溫度過高，影響潤滑效果；調(diào)壓閥、壓閥和旁通閥，用以調(diào)節(jié)和限制機油壓力，保證柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。...

增壓器有效地利用柴油發(fā)電機排出的廢氣脈沖能量驅動徑流式渦輪，帶動與渦輪同軸的離心式壓氣機葉輪高速旋轉，使空氣壓力升高，并由柴油發(fā)電機進氣管進入汽缸。提高柴油發(fā)電機的充氣量，可供更多的柴油燃燒，從而提高柴油發(fā)電機的輸出功率與經(jīng)濟性?？得魉乖鰤翰裼桶l(fā)電機與非增壓柴油發(fā)電機相比，功率一般可提高50％～60％，降低燃油耗率5％～6％，并可用于廢氣凈化和高原功率補償。由于廢氣渦輪增壓器轉子的轉速很高，零件比較精密，在使用和保養(yǎng)增壓器時，應熟悉增壓器的結構特點，掌握增壓器拆卸、清洗、檢查和裝配技術。...

風冷發(fā)動機優(yōu)勢就是結構簡單，不需要額外的輔助配件，缸體和缸頭上的散熱片就可以滿足柴油發(fā)動機基本的散熱需求，但如果連續(xù)運行因為散熱方式太過單一，所以發(fā)動機就存在著熱衰現(xiàn)象。水冷發(fā)動機這類發(fā)動機因為有了新的液體介入散熱，所以散熱效果比較明顯，即便發(fā)電機組長時間運轉，柴油發(fā)動機溫度也不會出現(xiàn)過高現(xiàn)象，因此它是散熱效果比較出色的一種冷卻方式。...

由于廢氣渦輪增壓系統(tǒng)結構緊湊，體積小，有較高的效率，所配柴油機的特性也較好（增壓壓力較高，耗油率較低等），所以廢氣渦輪增壓系統(tǒng)在柴油機上獲得最廣泛的應用。用在發(fā)電機組上的柴油機裝有廢氣渦輪增壓器，可以增大扭矩，提高牽引性能，因而可增加載重量，改善各種工作條件下的適應性；同時還減小排氣污染。...

康明斯柴油發(fā)電機組的電子調(diào)速器具有調(diào)速控制、最大電流限制與保護、穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可調(diào)、高低速轉換、起動油量限制、升速時間控制、自動并機等功能。與普通其他國產(chǎn)調(diào)速器相比，其調(diào)速性能好，功能齊全，安裝維護方便，性能可靠。...

柴油發(fā)電機組燃油管滲漏是常見的機械故障，燃油管是柴油機燃油系統(tǒng)中的一個重要零件，燃油管路分為高壓油管和低壓油管，高壓油管負責連接高壓油泵與噴油器，而低壓油管的作用是從燃油箱輸送柴油到噴油泵，為發(fā)動機提供燃燒的原料。如果燃油管產(chǎn)生漏泄，則直接影響柴油機的性能。...