康明斯電力公司智能并機(jī)系統(tǒng)，其主控制器均采用Cummins品牌主控制器。其在大部分大型IDC數(shù)據(jù)中心及海外電站群項(xiàng)目應(yīng)用廣泛，性能、外觀、可靠性均有非常好的反饋，操作簡(jiǎn)便、人性化。該智能并機(jī)系統(tǒng)主控制器為PCC3.3系列，可實(shí)現(xiàn)最多16臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)（所有并機(jī)發(fā)電機(jī)組為一組），并可以實(shí)現(xiàn)組與組之間進(jìn)行BTB（組與組）并機(jī)模式，擴(kuò)展至256臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)，擴(kuò)展性非常強(qiáng)。...

隨著當(dāng)前大中型數(shù)據(jù)中心建設(shè)規(guī)模、等級(jí)以及供電系統(tǒng)的復(fù)雜程度越來越高，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，是保障數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)安全可靠的最后一道防線。市電電源和備用電源的切換控制邏輯更是數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的指揮中樞，起到至關(guān)重要的作用。本文以A級(jí)數(shù)據(jù)中心10 kV 配電系統(tǒng)架構(gòu)圖為例，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、監(jiān)控配置、聯(lián)鎖控制以及逐級(jí)切換管理等方面探討數(shù)據(jù)中心市電電源與備用電源切換控制邏輯的設(shè)計(jì)理念及其重要性。...

康明斯PCC控制器用于多臺(tái)同容量或不同容量的發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)/自動(dòng)并聯(lián)系統(tǒng)以及適用于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組恒功率輸出和市電并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開機(jī)停機(jī)/并聯(lián)運(yùn)行、數(shù)據(jù)測(cè)量、報(bào)警保護(hù)及“三遙”功能。控制器采用大屏幕液晶（LCD）圖形顯示器，可顯示中文、英文及其他多種文字，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。當(dāng)氣門工作時(shí)，如能產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可使氣門頭部周向溫度分布比較均勻，從而減小氣門頭部的熱變形。同時(shí)，氣門旋轉(zhuǎn)時(shí)，在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，能夠清除錐面上的沉積物。...

曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機(jī)械功，同時(shí)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，還可儲(chǔ)存和釋放能量，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。它主要由皮帶輪、正時(shí)齒輪、飛輪、曲軸、扭轉(zhuǎn)減震器等組成。曲軸飛輪組在發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中起到重要的作用，通過合理的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，能夠提供平穩(wěn)、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)能量，保證整機(jī)的正常運(yùn)行。因此，它的存在使柴油發(fā)電機(jī)組具備更好的性能和可靠性。...

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制屏不僅要完成簡(jiǎn)易控制屏上實(shí)現(xiàn)的所有功能，還要至少滿足MODBUS 通信監(jiān)控功能，CANBUS通信功能，及其他復(fù)雜應(yīng)用功能。也可應(yīng)用戶要求，提供自啟動(dòng)控制功能和自動(dòng)負(fù)載切換功能一體化的獨(dú)立式控制柜，操作方便，適用于電器設(shè)備集中控制。...

柴油發(fā)電機(jī)連桿組的功用是連接活塞與曲軸，將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，并和連桿配合，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿在工作時(shí)，承受有三種作用力：活塞傳來的氣體壓力；活塞組零件及連桿本身（小頭）的慣性力；連桿本身繞活塞銷做變速擺動(dòng)時(shí)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性的變化，因此連桿承受著壓縮、拉伸和橫向彎曲等交變應(yīng)力。連桿或連桿螺栓一旦斷裂，就可能造成整機(jī)破壞的重大事故。...

活塞環(huán)是具有彈性的金屬開口圓環(huán)，按其功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)種。安裝在活塞頭部上端的是2～4道氣環(huán)，下端的是1～2道油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證柴油發(fā)電機(jī)氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走；油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時(shí)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，上行時(shí)在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸中燃燒掉，又可以減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力。此外，油環(huán)還能起到輔助封氣的作用。...