柴油發(fā)電機使用中的故障常常是由于使用和維護(hù)不當(dāng)造成的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不能正常使用或故障類問題的時候，請用戶先檢查是否嚴(yán)格按操作和維護(hù)的規(guī)定實施的，然后參見《康明斯技術(shù)手冊》的故障分析對照表，進(jìn)行正確故障處理步驟。如不能自行判斷故障或沒有能力維修請與康明斯經(jīng)銷商或售后維修服務(wù)站聯(lián)系。...

注意：安裝前，凸輪軸前端和凸輪軸剪式齒輪必須保證清潔、干燥。利用干凈、不起毛的布擦拭錐面，并且在凸輪軸齒輪的內(nèi)徑上涂抹薄薄的一層 Loctite? 609（零件號 3823718）。組裝前，注意不要使機油污染接頭，否則可能會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。安裝過程中必須卸載凸輪軸剪式齒輪。要卸載齒輪，必須將兩根齒輪螺栓盡可能擰出，直到足以使剪式齒輪的輪齒對正。...

維修柴油發(fā)電機時對凸輪軸沒有進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。安裝軸承蓋時應(yīng)注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標(biāo)記，并嚴(yán)格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。...

在柴油發(fā)電機修理程序中，有些故障問題必須要拆卸氣缸蓋處理，比如發(fā)動機大修、中修，汽缸墊燒蝕、除去活塞頂部的積碳等。拆裝氣缸蓋作業(yè)是一項勞動強度大、技術(shù)要求高的修理作業(yè)，倘若在作業(yè)中不可以耐心細(xì)致的遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去操作，非常容易引發(fā)氣缸墊燒蝕、漏氣或漏水等故障問題。...

為了保證柴油發(fā)電機活塞頭部不至于過熱，需要對活塞頭部進(jìn)行冷卻，冷卻的原理是在活塞的頭部內(nèi)設(shè)置冷卻油道，然后由在缸頭上安裝的活塞冷卻噴嘴，向冷卻油道內(nèi)噴射冷卻機油，以達(dá)到降低活塞頭部溫度的目的。在傳統(tǒng)的發(fā)動機設(shè)計中，一個活塞通常設(shè)置一個康明斯冷卻噴嘴，噴油方向固定不變，在多缸發(fā)動機中需要設(shè)置多個冷卻噴嘴支架，且活塞冷卻噴嘴多安裝在缸體上，由于需要對燃燒室和活塞安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行避讓，通常需要設(shè)置專門的工裝將活塞冷卻噴嘴安裝在發(fā)動機缸體上，安裝工序復(fù)雜，請非技術(shù)人員勿自行安裝。...

連桿軸承也稱連桿軸瓦，俗稱連桿小瓦（大瓦指主軸瓦），在連桿大頭的孔內(nèi)，以保護(hù)連桿軸徑及連桿大頭孔。在柴油機大修后重新裝配后，由于設(shè)備開始運行的前幾分鐘內(nèi)，系統(tǒng)壓力還沒上來、油道內(nèi)尚未充滿機油，潤滑系統(tǒng)提供的潤滑作用可能會不足。通常連桿軸承在安裝入位前一定要用機油以潤滑，這可以防止發(fā)動機在潤滑系統(tǒng)壓力充分建立之前受到磨損。軸承的安裝是否正確，影響著柴油發(fā)電機的運行精度、壽命、性能。因此，柴油發(fā)電機售后部門對于軸承的安裝要充分研究，并要求維修工嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。...

最常見的檢驗部分是三相星三角的星點，產(chǎn)生L1[U]、L2[V]、L3[W]、N，因此，一個提供三相和單相輸出電壓的方案。在專用的單相繞組系統(tǒng)中，最常見的方法是檢驗繞組的一端，產(chǎn)生L和N，其中只有L是過流保護(hù)和切換的。然而，也有專用的單相三線系統(tǒng)，其中檢驗了繞組的中心點，產(chǎn)生了L1、N、L2 。這里的兩個L線都必須被保護(hù)和切換。這種與“母線接地”的連接通常是通過一個不受限制的故障電流接地返回路徑的固體連接。...

康明斯發(fā)電機技術(shù)公司根據(jù)ISO9000質(zhì)量保證體系提供“自我認(rèn)證” 。以下是對康明斯發(fā)電 機技術(shù)公司所采用的政策和程序的解釋，以提供可追溯的和QA系統(tǒng)支持的技術(shù)文件，關(guān)于其交流發(fā)電機范圍的性能細(xì)節(jié)。...