硅整流發(fā)電機(jī)是以柴油發(fā)電機(jī)組的主要工作電源，在柴油發(fā)電機(jī)正常工作時，它要向機(jī)械的用電設(shè)備供電，還將多余的電能向蓄電池充電，以保證蓄電池總是處在充滿電的狀態(tài)。由于柴油發(fā)電機(jī)組用充電機(jī)損壞后很難修復(fù)，一般都以改換為主。康明斯公司現(xiàn)依據(jù)多年發(fā)電設(shè)備修理經(jīng)驗，在本文中總結(jié)了發(fā)電機(jī)故障的檢查及排除方法供于讀者參考。...

過量空氣系數(shù)亦稱“過?？諝庀禂?shù)”、“空氣過剩系數(shù)”，俗稱“余氣系數(shù)”。指柴油發(fā)電機(jī)實(shí)際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要參數(shù)，常用符號“α”表示。其值可借氣體分析儀進(jìn)行測算。在柴油機(jī)燃燒室中，為使燃料盡可能燃燒完全，實(shí)際供入的空氣量總要大于理論空氣量（其超出部分稱為“過?？諝饬俊保?，即過量空氣系數(shù)必須大于1。...

柴油發(fā)電機(jī)特性是指標(biāo)志其功率、經(jīng)濟(jì)性、可靠性的諸參數(shù)如Ne、ge(經(jīng)濟(jì)性)、pe、tr(可靠性)、nτ(增壓器轉(zhuǎn)速)、ps(增壓壓力)等隨其轉(zhuǎn)速n和平均有效壓力pe變化的規(guī)律。這種變化規(guī)律曲線形式稱為柴油機(jī)特性曲線。柴油發(fā)電機(jī)特性試驗的目的即在于求得這種規(guī)律，以判斷柴油發(fā)電機(jī)在全部工況下運(yùn)轉(zhuǎn)是否經(jīng)濟(jì)、可靠。柴油發(fā)電機(jī)的基本特性有負(fù)荷特性、速度特性和推進(jìn)特性。...

轉(zhuǎn)速測量是柴油發(fā)電機(jī)最基本的測試項目之一。每一臺柴油發(fā)電機(jī)的儀表盤上都安裝有轉(zhuǎn)速表用以隨時檢測柴油發(fā)電機(jī)軸的平均轉(zhuǎn)速。當(dāng)計算柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的功率時，還需精確的測定柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的平均轉(zhuǎn)速。在有些情況下，還需要測定柴油發(fā)電機(jī)輸出軸的瞬時轉(zhuǎn)速以及記錄轉(zhuǎn)速的瞬時波動值。因此轉(zhuǎn)速測量已成為柴油發(fā)電機(jī)必不可少的測量項目之一。...

在柴油發(fā)電機(jī)實(shí)驗中，為了評價發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性須用實(shí)驗的方法來測定燃料消耗量、滑油消耗量的測量；當(dāng)進(jìn)行熱平衡實(shí)驗時還需要測定冷卻水和潤滑油的流量以及空氣流量和煙氣流量；而為了研究燃燒室內(nèi)混合氣的形成和換氣過程的完善程度還需要測定氣缸內(nèi)氣體的流速和流場的分布情況。...

發(fā)電機(jī)整流電路的作用是將交流降壓電路輸出的電壓較低的交流電轉(zhuǎn)換成單向脈動性直流電，這就是交流電的整流過程，整流電路主要由整流二極管組成。經(jīng)過整流電路之后的電壓已經(jīng)不是交流電壓，而是一種含有直流電壓和交流電壓的混合電壓。習(xí)慣上稱單向脈動性直流電壓。...

要實(shí)現(xiàn)同步發(fā)電機(jī)將機(jī)械功率轉(zhuǎn)化為電磁功率輸出，必須有勵磁功率單元。勵磁功率單元的容量約為同步發(fā)電機(jī)的0.2％～0.6％，額定電壓400～2000V。同步發(fā)電機(jī)的勵磁功率單元作為發(fā)電機(jī)的專用可控的直流電源，應(yīng)具有高度的可靠性、足夠的調(diào)節(jié)容量以及一定的強(qiáng)勵倍數(shù)和勵磁電壓響應(yīng)速度等特點(diǎn)。同步發(fā)電機(jī)的勵磁功率單元有直流發(fā)電機(jī)供電、自勵整流供電、交流勵磁機(jī)經(jīng)整流供電三種方式。...

柴油發(fā)電機(jī)單位時間內(nèi)對外所做的功，叫做有效功率，簡稱功率，一般用字母Ne表示。柴油發(fā)電機(jī)的有效功率 Ne 是評定一臺柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)劣的主要參數(shù)之一。所以正確的測定柴油發(fā)電機(jī)的有效功率是柴油發(fā)電機(jī)試驗中最首要最基本的測量。...