柴油發(fā)電機組是往復式運轉(zhuǎn)機械，運行時將產(chǎn)生較大的振動，因此其地基應能牢固地固定發(fā)電機組，保證發(fā)電機組正常運行，并盡量減小發(fā)電機組振動對附近建筑物的影響。對于中小型滑行式柴油發(fā)電機組都設有公共底盤，柴油機和發(fā)電機通過聯(lián)軸器連接，裝設在公共底盤上，發(fā)電機組在制造廠已進行精確調(diào)整，同時，發(fā)電機組與底盤間一般均裝有減振器...

柴油發(fā)電機排放標準（又稱排放法規(guī)）是為實現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標準，對柴油發(fā)電機污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油發(fā)電機刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為了控制發(fā)動機廢氣排放污染，許多國家都制定了相應的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術政策，以及控制污染物排放的技術監(jiān)督標準。...

最佳噴油提前角是指轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下，能獲得最大功率和最低油耗率的噴油提前角。最佳噴油提前角是經(jīng)過調(diào)試而獲得的，一般來說它隨柴油機轉(zhuǎn)速的提高而增大。合適的噴油提前角可獲得最佳時刻噴油，并獲取最大的動力和較經(jīng)濟的油耗。噴油提前角是發(fā)動機排放指標的一個重要調(diào)整參數(shù)，它對整機性能的影響較大。...

柴油發(fā)電機調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機負荷大小，自動調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)供油量，穩(wěn)定柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速，并能維持柴油發(fā)電機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速，防止柴油發(fā)電機熄火和飛車。...

配氣機構是柴油發(fā)電機的重要組成部分；配氣機構的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量充滿氣缸的程度用充氣效率表示，充氣效率越高，表明進入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越大，可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量愈大，發(fā)動機發(fā)出的功率也愈大。配氣機構包括氣門組和傳動組，其中氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、...

根據(jù)康明斯公司售后部門統(tǒng)計，部分經(jīng)銷商修理工對柴油發(fā)電機配氣機構中的氣門導管了解很少，因此在修理和維護過程中，就忽略了對氣門導管的檢修，往往由此引起故障，而在判斷故障時卻找不到真正產(chǎn)生故障的原因。氣門導管是保證氣門做直線運動的，在工作中氣門導桿部位因相對摩擦而產(chǎn)生磨損，可使配合間隙變大，其間隙的大小，直接影響到柴油發(fā)電機的正常工作。間隙過大，使氣門在運動中產(chǎn)生擺動和沖擊，造成氣門座磨損不均勻，封閉不嚴密，機油竄入燃燒室，甚至使氣門燒損或產(chǎn)生響聲；間隙過小，使氣門受熱膨脹，易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。所以不要忽略對氣門...

曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙，是指軸承承推端面與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。它是為了適應柴油發(fā)電機在工作中機件熱膨脹時的需要而定的。如果此間隙過小，會使機件膨脹而卡死；如果此間隙過大'前后竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢驗...

柴油發(fā)電機的不同轉(zhuǎn)速是通過改變每一循環(huán)的噴油量獲得的。在一定的外界負荷條件下，供給柴油發(fā)電機一定燃油量，使柴油發(fā)電機發(fā)出的功率與外界負荷相平衡，柴油發(fā)電機就在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行。柴油發(fā)電機的外界負荷是經(jīng)常變動的，欲使柴油發(fā)電機的功率與新的外界負荷相適應，就應及時改變噴油量。為了使柴油發(fā)電機在選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，必須裝有專門的調(diào)速器，通過它自動地改變柴油發(fā)電機噴油泵的噴油量，以適應外界負荷的變化。...