目前，康明斯柴油發(fā)電機后處理技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，柴油發(fā)電機的排放物主要有碳顆粒、NOx、CO、HC等對人體與環(huán)境有害的成分組成。其中控制氮氧化合物NOx的最有效方法是選擇催化還原技術(shù)也稱之為SCR，該技術(shù)能使尾氣中氮氧化合物 NOx被加速還原成無害成分，并能在不降低發(fā)動機效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達到 90%以上，具有較好的燃油經(jīng)濟性與高抗硫性等優(yōu)點。...

很多用戶都有這樣的經(jīng)驗動不動柴油發(fā)電機組打不著火了或者啟動比較困難，通常我們的第一反應(yīng)首先就會看看電瓶連接線是不是松動了。如果這兒沒問題，接下來就看發(fā)動機搭鐵線松沒松，更多時候我們發(fā)現(xiàn)線路沒松，但是連接處有銹蝕，所以只要把這些銹蝕清除，然后再接上，發(fā)動機就好啟動了。導(dǎo)致啟動難有很多原因，下面康明斯發(fā)電機廠家一起分析一下相關(guān)案例。...

康明斯發(fā)電機組的控制器是指根據(jù)發(fā)電系統(tǒng)處于的不同狀況，運行一定的算法程序，發(fā)出一定的控制指令，從而達到控制發(fā)電機的控制設(shè)備?？得魉拱l(fā)電機組控制器是一種專用的ECU控制模塊，能完成柴油發(fā)電機的手動及自動起動過程，與電子轉(zhuǎn)速控制器ESD5500E配合控制柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速。線路中的儀表用于顯示柴油發(fā)電機的運行參數(shù)，如溫度、油壓、轉(zhuǎn)速及運行時間等。...

康明斯公司從發(fā)電機組穩(wěn)定性和良好性能的角度上，建議用戶應(yīng)該高度重視柴油發(fā)電機的保養(yǎng)問題，要以濾清器的保養(yǎng)為切入點，形成保養(yǎng)的習(xí)慣機制與體系，在提高和延長柴油發(fā)電機濾清器壽命與性能的同時，達到對柴油發(fā)電機更為深入地保養(yǎng)效果。...

在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國康明斯柴油發(fā)電機公司一家采用這種獨特的PT供油系統(tǒng)。它是該公司的專利，1954年開始裝在康明斯柴油發(fā)電機上，因此它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機區(qū)別于其他柴油發(fā)電機的標志。其鑒別字母”PT”是”壓力和時間(Pressure-Time)的縮寫。隨著我國改革開發(fā)的進一步加深，康明斯發(fā)電機組PT系列燃油系統(tǒng)的應(yīng)用也比以前更加的普遍。但是在使用過程中，遇到的最主要的問題就是康明斯發(fā)電機組PT系列燃油系統(tǒng)的校對問題。特別是康明斯發(fā)電機組PT系列噴油器噴射精度的校對問題...

備用柴油發(fā)電機組是為在應(yīng)急情況下保證用電安全而專門設(shè)立的一套相對獨立的電源系統(tǒng)。本文簡要介紹了應(yīng)急柴油發(fā)電機的系統(tǒng)組成及各種接線方法，并詳細介紹柴油發(fā)電機電氣安裝工程的范圍、組織協(xié)調(diào)、施工順序、安裝與調(diào)試的分工與責任以及施工過程中遇到的典型問題，提出了在施工過程中必須理清邊界，合理安排施工順序，加強設(shè)計完善，同時設(shè)計、設(shè)備、安裝、調(diào)試等參建單位密切合作，才能更好地完成施工任務(wù)。...

柴油發(fā)電機組在正常工作時，正時齒輪本身發(fā)出輕微的響聲。當正時齒輪之間正常的啃合狀態(tài)被破壞后，就會在柴油發(fā)電機組工作時發(fā)出"轆、轆"的異常響聲，有時還發(fā)出"咔啦、咔啦"的金屬碰撞聲。當柴油發(fā)電機組從高速突降到怠速時，異響聲比提高轉(zhuǎn)速時的響聲還大。造成上述故障的主要原因是齒輪側(cè)向間隙過大或過小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現(xiàn)象，齒輪軸承間隙過大或支承軸出現(xiàn)松動等。...

柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中突然熄火是指柴油發(fā)電機工作時，在未松開油門的情況下，非技術(shù)員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機械故障所致。...