康明斯柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣門是在柴油發(fā)電機(jī)工作過程中密封燃燒室和控制柴油發(fā)電機(jī)氣體交換的精密零件，是保證柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性、耐久性的重要零件。...

正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙的基本原因是:燃油燃燒不充分和不完全。綜上所述，造成這種不完全燃燒的原因大多是各缸供油不均勻、柴油燃燒時(shí)霧化不良、各缸供油過多、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣空風(fēng)量不足或噴油時(shí)間過早等。...

康明斯柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部的主油道中。同時(shí)，輸油泵還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，自動(dòng)調(diào)整供入噴油泵的柴油量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)輸油泵泵油無效，而油箱確實(shí)又有足夠的柴油，可先擰下輸油泵進(jìn)油管接頭，若從油管內(nèi)很流暢地流出柴油，為輸油泵至油箱段沒故障；若無柴油流出或流出很少，為該段之間的油路有堵塞，應(yīng)檢查油箱出油彎管、柴油濾清器進(jìn)油接頭及拐彎處、出油接頭及拐彎處、濾心等部位堵塞；輸油泵進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)被異物...

柴油發(fā)電機(jī)作為主要的動(dòng)力源，其油底殼中進(jìn)入柴油是較為常見和多發(fā)故障之一。當(dāng)柴油進(jìn)入油底殼后會(huì)造成機(jī)油稀釋、閃點(diǎn)降低和粘度下降，致使柴油發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑油膜不能有效形成，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的磨損加劇和使用壽命縮短。因此，該故障一經(jīng)發(fā)現(xiàn)值機(jī)人員要立即停機(jī)檢查處理，以避免故障擴(kuò)大和異常損壞現(xiàn)象的發(fā)生。以下康明斯技術(shù)部將會(huì)分析方法和預(yù)防措施，為提高發(fā)電機(jī)的有效功率和延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命，有現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用指導(dǎo)意義。...

作為一個(gè)合格的康明斯設(shè)備使用操作者，必須了解柴油機(jī)類型、組成、功用及故障診斷方法，并執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)操作、設(shè)備運(yùn)用、消防等安全操作規(guī)程。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在使用過程出現(xiàn)故障，除了能正確選擇使用維修儀器和設(shè)備，對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)和記錄，確認(rèn)故障原因。還應(yīng)當(dāng)具備獨(dú)立查閱維修資料收集信息，討論和制定出相應(yīng)的故障診斷流程。...

康明斯發(fā)動(dòng)冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)在于使用化學(xué)裝置（水濾器）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。由散熱器、水泵、汽缸體水道、汽缸蓋水道、出水管、節(jié)溫器、水濾器、中冷器、機(jī)油冷卻器，以及選用件空氣壓縮機(jī)、液壓油冷卻器、濕式排氣管等構(gòu)成。...

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組油耗問題一直是康明斯用戶比較關(guān)注的，通常按照慣例廠家在標(biāo)注耗油量時(shí)，進(jìn)口品牌機(jī)是習(xí)慣于按"≥"計(jì)算，而國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)是習(xí)慣于按"≤"計(jì)算，一般國(guó)產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶在選購時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國(guó)產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來計(jì)算公道的選購方案，對(duì)于使用單位來說，掌握柴油發(fā)電機(jī)的耗油量計(jì)量方法，不僅有利于減少油耗和降低成本，還能提高效率和保護(hù)環(huán)境。...

機(jī)油溫度是影響柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作可靠性的最主要因素之一。當(dāng)機(jī)油溫度過高會(huì)引起機(jī)油黏度降低顯著，機(jī)油穩(wěn)定性降低，氧化變質(zhì)加劇，機(jī)油壓力偏低等現(xiàn)象，從而易導(dǎo)致燒軸瓦、燒曲軸、缸套拉傷等故障發(fā)生。因此，為控制柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度，保證各部件得到有效而可靠的潤(rùn)滑，當(dāng)油底殼機(jī)油溫度超過95℃時(shí)，就應(yīng)該在潤(rùn)滑系統(tǒng)中安裝機(jī)油冷卻器。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在柴油發(fā)電機(jī)組等各研究領(lǐng)域 ，并取得了良好的效果?？得魉构驹诒疚睦肂P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射功能并結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了描述機(jī)油冷卻器流量特性的仿真模型 ，...