曲軸工作時(shí)，會(huì)承受氣體壓力、慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并承受交變負(fù)荷的沖擊作用；其次，由于連桿傳來(lái)的力是周期性變化的，在某些瞬時(shí)還是沖擊性的；這些周期作用的力，還將引起曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生附加應(yīng)力；曲軸的轉(zhuǎn)速很高，它與軸承之間的相對(duì)滑動(dòng)速度很大；因此，曲軸受力條件相當(dāng)復(fù)雜，除了旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力外，還承受周期性變化的氣體壓力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲與扭轉(zhuǎn)載荷。為保證工作可靠，曲軸必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度，各工作表面要耐磨，而且潤(rùn)滑良好。為了提高疲勞強(qiáng)度，還經(jīng)過(guò)淬火、滾壓強(qiáng)化等...

柴油發(fā)電機(jī)是生產(chǎn)用電的可靠保證，其安全有效的運(yùn)行對(duì)保障平臺(tái)生產(chǎn)至關(guān)重要。柴油機(jī)高水溫是最常見的故障之一，如不及時(shí)處理會(huì)延伸成重大設(shè)備故障，影響生產(chǎn)，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度，無(wú)論是機(jī)油溫度還是冷卻液溫度，都必須在一個(gè)正常范圍內(nèi)，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)而言，機(jī)油溫度最佳運(yùn)行范圍應(yīng)該在90°至105°，冷卻液的最佳溫度應(yīng)該在85°至90°范圍內(nèi)。如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中溫度超出上述范圍甚至更高，就屬于過(guò)熱運(yùn)行。過(guò)熱運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)危害較大，應(yīng)及時(shí)排除。否則，水溫過(guò)高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰...

防火門是發(fā)電機(jī)房?jī)?chǔ)油間消防設(shè)備中的重要組成部分，用于阻擋火災(zāi)區(qū)域向另一區(qū)域蔓延的防火分隔物，在一定時(shí)間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性、完整性和隔熱性要求。防火門按防火等級(jí)分為甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)，按材質(zhì)可分為木質(zhì)防火門、鋼質(zhì)防火門、鋼木防火門。按開啟狀態(tài)分為常閉防火門和常開防火門。對(duì)于儲(chǔ)油間防火門開啟方向，根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95中規(guī)定，防火門應(yīng)為向疏散方向開啟的平開門，并在關(guān)閉后應(yīng)能從任何一側(cè)手動(dòng)開啟。...

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是利用燃料和氧氣燃燒產(chǎn)生的熱能來(lái)產(chǎn)生機(jī)械能量。發(fā)動(dòng)機(jī)是由活塞，連桿，缸體，曲軸，凸輪軸，點(diǎn)火系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)等幾大部件組成的，它們通過(guò)某種形式的運(yùn)動(dòng)來(lái)產(chǎn)生機(jī)械能量。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程可以分為四個(gè)階段：吸氣，壓縮，燃燒和排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的核心驅(qū)動(dòng)部件，它的工作原理和操作方式對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的功率輸出和運(yùn)行起著決定性的作用。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結(jié)構(gòu)完善程度和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，而且取決于正確的操作使用、維護(hù)保養(yǎng)及檢修。正確的操作使用和維護(hù)保養(yǎng)可使柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中降低各零部件的磨損，避免因疏于保養(yǎng)而引發(fā)的故障，從而延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。...

康明斯發(fā)電機(jī)公司在本文闡述了利用柴油發(fā)電機(jī)組的控制器，設(shè)計(jì)了柴油發(fā)電機(jī)主、備啟動(dòng)蓄電池的自動(dòng)切換方案，消除了手動(dòng)切換方式存在的安全隱患，提升備用電源應(yīng)用的安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性。同時(shí)用于柴油發(fā)電機(jī)的雙路電池系統(tǒng)，有兩個(gè)獨(dú)立的充電電源回路，可以對(duì)主備用蓄電池(兩組電池)分別充電，且互不影響，避免蓄電池虧電的情況出現(xiàn)。并且使用新技術(shù)對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，為優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建提供了極大的幫助，使現(xiàn)有的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)不斷得到完善。...

隨著電力事業(yè)的蓬勃發(fā)展，科技的進(jìn)步，在現(xiàn)有大中型發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地選擇上， 也受到了越來(lái)越多的重視。由于過(guò)電壓、接地故障電流等都直接與發(fā)電機(jī)接地方式有關(guān)， 同時(shí)還決定著發(fā)電機(jī)的保護(hù)形式， 是直接影響機(jī)組安全可靠運(yùn)行的眾多因素之一。目前，國(guó)內(nèi)大中型機(jī)組主要有消弧線圈接地方式和接地經(jīng)高阻接地方式，康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中將發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采用不同接地方式的原因和目的及其方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹和分析。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中充分考慮了安全因素和對(duì)人身健康的影響，操作者在使用前必須認(rèn)真的閱讀以下內(nèi)容，并在操作過(guò)程中嚴(yán)格地遵守《康明斯操作手冊(cè)》規(guī)定的制度，以確保設(shè)備與人身的安全，以及人身的健康，凡因違章引起的安全事故和人身健康損傷，與發(fā)電機(jī)組制造廠家設(shè)備安全性缺陷無(wú)關(guān)。...