故障檢修與技術(shù)維護

引起康明斯柴油發(fā)電機異常響聲的原因解析

 

一、故障現(xiàn)象

柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時，其聲音是有節(jié)奏的，并符合一定的規(guī)律。即在不同的工況時，其聲音的大小和頻率分布是一定的。當發(fā)生噪聲異常時，有以下幾種情況∶

① 敲擊聲

這種聲音鈍啞沉悶，且常伴有柴油發(fā)電機振動加劇。

② 鐺鐺聲∶

這種聲音清脆，有節(jié)奏。

③ 嚓嚓聲∶

這種聲音連續(xù)，刺耳。

④ 喝喝聲∶

這種聲音連續(xù)嘶叫，或有節(jié)奏的拍拍聲。

二、原因分析

當柴油發(fā)電機出噪聲異常時，實際是發(fā)生了故障的外觀反映。此時將導(dǎo)致柴油發(fā)電機可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。柴油發(fā)電機發(fā)生聲音異常一般有燃燒過程惡化造成的燃燒噪聲異常；進排氣系統(tǒng)漏氣造成的空氣動力噪聲異常；零件磨損過大和機械零部件損壞、松動，造成的機械噪聲異常。

 

1、燃燒噪聲

① 柴油發(fā)電機的燃燒噪聲由柴油發(fā)電機燃燒過程決定。反映在柴油發(fā)電機的工作過程變化，就是柴油發(fā)電機的爆發(fā)壓力和壓力升高率及最高爆發(fā)壓力出現(xiàn)的時刻的變化，而引起噪聲變大。當柴油發(fā)電機供油提前角過大時，灌燃期延長，在此期間內(nèi)積存大量燃油，燃油始燃量增大，—目燃燒，便顯得燃燒特別粗爆，產(chǎn)生了高的燃燒噪聲，呈鐺鐺的敲缸聲。

② 因為噪聲與負荷呈正比，負荷越大，噪聲越大。所以如果某個面供油量過大。該缸作功大，燃燒噪聲大。

③ 當某缸噴油壓力過高時，由于油霧穿透度增加和空氣混合不良，滯燃期增大，燃燒粗爆，使噪聲增加。

④ 當柴油質(zhì)量不好，十六烷值太低或殘?zhí)苛看螅共裼桶l(fā)電機的滯燃期增大，燃燒粗爆，引起噪聲增大。也是鐺鐺的敲缸聲。

⑤ 當油嘴霧化不良、漏油.、滴油時，此時柴油發(fā)電機燃燒時刻、滯燃期、始燃量均發(fā)生不規(guī)律的變化，使燃燒噪聲的節(jié)奏響度都發(fā)生變化。特別噪聲的頻譜發(fā)生明顯變化。

2、空氣動力學(xué)噪聲

康明斯系列柴油發(fā)電機來說，由于空氣經(jīng)復(fù)合式空氣濾清器進入增壓器，而燃燒后的廢氣經(jīng)廢氣渦輪排出機外。所以進排氣噪聲基本是連續(xù)的。當發(fā)生下列情況時，便會有不正常的噪聲出現(xiàn)。

① 渦輪前的排氣管發(fā)蘭漏氣，如墊片破裂等，因高溫高壓廢氣的沖出會出現(xiàn)與工作循相同節(jié)奏的"怕、怕聲"。

② 氣缸墊片破裂，高溫高壓燃氣突然沖出造成的與工作循環(huán)相同節(jié)奏聲。此時即使停缸也會出現(xiàn)因壓縮氣體沖出造成的"吡、吡"聲。

③ 當進氣管發(fā)蘭墊件漏氣時，一定壓力沖出沖出造成的的"嘶、嘶"聲。

④ 當氣門密封不嚴或氣門桿卡住，造成工作中氣體從缸內(nèi)倒灌進氣管，而造成"鐺、銷"的響聲，此時往往還有進氣管發(fā)熱現(xiàn)象。

⑤ 當活塞環(huán)和缸套密封不嚴造成漏氣時，在壓縮過程和燃燒沖程氣體回竄曲軸箱，出現(xiàn)呈一種空洞的"喝、喝"聲。此時往往伴隨曲軸箱廢氣增大。注油器墊片壓不緊或漏裝時，也會造成 "吡、吡"聲。

 

氣缸密封性的壓力測試

 

 

3、機械零件磨損噪聲

 

柴油發(fā)電機零件磨損，造成摩擦付配合間隙增大，使摩擦付之間的撞擊聲增加。由于軸與軸承間有潤滑油，此聲音不像金屬直接撞擊而造成的那種清脆的聲音，而是呈一種鈍啞的撞擊聲。

① 主軸承和主軸間隙過大造成的撞擊聲比較沉重.鈍啞，連桿軸承和連桿軸間隙過大造成的桶擊聲比其輕血響，音調(diào)清脆。血連桿小頭和活寒肖 因間隙過大造成的敲擊聲。意調(diào)最高，更清晰。

② 活塞和缸套間因間隙過大造成撞擊聲。由于發(fā)生在活塞擺動平面，且在燃燒膨脹沖程，活塞換向過程中，所以在機體側(cè)呈"鐺、鐺"聲。

③ 氣門間隙過大，造成氣門桿和搖臂及氣門和氣門座之間的撞擊聲增大，呈明顯的"鐺、鐺"聲。

④ 齒輪的嚙合間增大，就造成齒輪嚙合噪聲增大，呈連續(xù)的"沙、沙"聲。

 

4、運動件松脫卡住損壞的噪聲

 

柴油發(fā)電機運動件松脫卡住損壞引起的噪聲，是突發(fā)性的，因此噪聲異常也比較明顯。

① 氣門碰活塞。

由于配氣定時的變化，或者氣門桿卡滯、.缸蓋余隙太小造成的氣門碰活塞聲非常清脆，呈有規(guī)律的"鐺、鐺"聲。

② 氣門彈簧斷裂。

既造成配氣定時的錯亂，使氣門碰活塞，出現(xiàn)礎(chǔ)碰撞聲。 又有斷裂彈簧的運動中的"拍拉、拍拉"聲。

③ 搖臂軸和軸承因供油不足、燒損而造成的聲音異常。

是一種由干摩擦而發(fā)出的有節(jié)奏的連續(xù)的不沉重的清晰的"吱、吱"聲。

④ 齒輪斷齒造成的噪聲。

則是不連續(xù)的"沙、沙"聲，呈有規(guī)律的"嚓咔、嚓咔"聲。

⑤ 缸內(nèi)進入異物。

在活塞和缸蓋間呈不規(guī)律的撞擊，所以聲音雜亂。

⑥飛輪螺栓松動或風(fēng)屬松動。

造成飛輪或風(fēng)扇運轉(zhuǎn)中動.運轉(zhuǎn)不平衡.從而出現(xiàn)一種沉悶的甚至呈"嚓、嚓"的撞擊擺動聲。

⑦ 油泵柱塞彈簧斷裂。

出現(xiàn)彈簧運動中"拍啦、拍啦"聲。

⑧ 油泵柱塞卡住。

則出現(xiàn)一種因運動不暢和干摩擦造成"吱、吱"的異聲。

⑨ 連接件松脫和旋轉(zhuǎn)運動件相碰出現(xiàn)的金屬摩擦聲。

是一種明顯的異聲，往往伴隨摩擦火花出現(xiàn)。

⑩ 油調(diào)壓閥卡滯。

造成回油無規(guī)律，從而造成管路振蕩聲，

? 出油閥彈簧斷裂。

會出現(xiàn)悶機聲和斷裂聲，伴隨著冒黑煙和機器無力。

 

康明斯六缸柴油發(fā)動機

 

 

四、診斷方法

 

診斷聲音異常時，首先用聽診法或聲振儀器法判斷聲音異常部位，然后結(jié)合工況變化法或部分停缸法，詳細判斷造成聲音異常的部位和原因。

① 聽診法

即用一根金屬棒放在柴油發(fā)電機的有關(guān)部位，根據(jù)聲音的大小、高低、輕重、性質(zhì)，結(jié)合經(jīng)驗，予以判斷。這種方法多用于缸蓋、缸套、軸承，齒輪系處的診斷。

② 工況變化法

有些聲音異常與工況有明顯關(guān)系。此時可將轉(zhuǎn)速由低到高，負荷由小到大，進行變化，從而判斷聲音異常變化情況。這種方法多用于判斷燃油、燃燒系統(tǒng)故障引起的聲音異常的判斷。

③ 聲振儀器診斷法

用振動儀、噪聲儀測試有關(guān)部位的噪聲和振動信號，并對其進行數(shù)字處理、分析，并和標準故障進行比較判斷。此種方法目前正在研究中，但卻是最有前途最準確的方法。

④ 部分停止法

由于引起聲音異常，往往是某些缸工作不正常引起。所以當停止該缸工作。如異聲消除，則可準確地予以診斷。

進排氣管、氣缸墊片破裂漏氣，氣門碰活塞，彈簧斷裂.金屬摩擦聲.等聲音異常，容易判斷。其它故障，多是各種方法綜合運用，并憑經(jīng)驗進行判斷。

 

五、排除措施

 

針對異聲診斷的部位和原因，有的放矢的予以排除。

① 對零件損壞、松脫、卡滯造成異聲的故障，應(yīng)分別予以修理和更換。如緊固飛輪、風(fēng)扇固定螺釘，使其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；更換損壞之齒輪；修理和更換氣門和活塞，保證運動正常、間隙正常；更換斷裂之氣門彈簧、.柱塞彈簧。修理或更換搖臂軸和軸套、柱塞付∶修復(fù)或更換噴油嘴，更換破裂之進排氣管墊件、氣缸墊片等。

② 對因間隙過大，造成異聲的故障，應(yīng)分別進行修復(fù)或更換。如修復(fù)和更換軸承和曲軸，使其間隙符合要求；修復(fù)和更換活塞、.缸套、活塞環(huán)，使其配合間隙符合要求。調(diào)整氣門間隙，使其符合要求；調(diào)整供油提前角，使之符合要求等。③ 如系柴油不符合要求，則更換符合要求的柴油。

 

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