（1）先進的設(shè)計和精良的制造，適應(yīng)各種嚴苛工況條件，高強度、重負荷作業(yè)能力強。

（2）缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計，杜絕了發(fā)動機漏水、漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其他同類發(fā)動機約少40%，故障率大為降低。

（3）缸孔采用平臺網(wǎng)紋珩磨設(shè)計，完美的幾何構(gòu)造有效防止了機油泄漏，并采用新型活塞環(huán)組件和密封墊卷邊模壓等先進技術(shù)工藝，降低了機油損耗。

（4）采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特（Holset）增壓器，低速響應(yīng)及動力性強。

（5）三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統(tǒng)主要部件，最大限度延長發(fā)動機壽命。

2、技術(shù)參數(shù)

      柴油發(fā)動機是發(fā)電機組產(chǎn)品最核心的部件，當你在了解一臺發(fā)電機組的時候，首先要看的就是發(fā)動機的參數(shù)。但是，對于很多用戶來說并不能真正的理解這些參數(shù)，大多都是拿來和同階級的產(chǎn)品做數(shù)值上的比較。其實對于專業(yè)的電氣工程師來說，除了表面上的數(shù)值，從這些參數(shù)上面還可以透漏出很多的東西，下面介紹一下發(fā)動機參數(shù)的基本知識。

（1）最大功率、額定功率、凈功率

      功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的大小。柴油發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速成正比，一般情況下功率越大發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就越高，機械的工作效率和速度也就越高，一般常用最大功率來描述機械的動力性能。所以發(fā)動機最大功率是用戶在選購機器時關(guān)鍵的參數(shù)之一。下面我們就來了解下發(fā)動機最大功率、額定功率、凈功率這三者的區(qū)別和它們之間的關(guān)系。

① 額定功率：

      額定功率是指發(fā)動機不裝實際使用條件下的任何附件，正常運轉(zhuǎn)時的最大輸出功率。

② 最大功率：

      最大輸出功率就是發(fā)動機瞬間超負荷運轉(zhuǎn)的能力，在不考慮損壞的情況下，短時間內(nèi)達到的巔峰值，此時被測試發(fā)動機一般不帶傳動裝置、空氣濾清器、冷卻風(fēng)扇等附件。但是有些廠商為了吸引用戶，故意將最大輸出功率和額定輸出功率混淆，讓人誤認為產(chǎn)品具有很高的輸出功率。因此考慮柴油發(fā)動機的功率時，不能只看功率的數(shù)字，而且要看它的標注方式。

③ 凈功率：

      凈功率是指發(fā)動機裝有實際使用條件下的全部附件，在正常運轉(zhuǎn)條件下所測得的發(fā)動機動力輸出軸輸出的最大有效功率。因為任何工程機械車輛發(fā)動機功率在通過濾清器等附件時，輸出到工作裝置的途中都絕對存在消耗，經(jīng)過消耗后測得的最大可用功率就是我們常說的凈功率。

      因此，得出最大功率、額定功率、凈功率之間的關(guān)系就是：最大功率 > 額定功率 > 凈功率。一般來講，額定功率和凈功率的差值越小，也說明這臺機器的動力結(jié)構(gòu)設(shè)計越合理。

（2）缸數(shù)、缸徑、沖程

      發(fā)動機汽缸的缸數(shù)、缸徑和沖程決定了發(fā)動機的排量、扭矩和功率。缸徑是氣缸的直徑，行程（沖程）是活塞運動行程上止點和下止點的距離，缸數(shù)就是氣缸的數(shù)量。下面介紹下它們之間的關(guān)系。

      在缸數(shù)不變的前提下，每個氣缸可以設(shè)計成“大缸徑×短沖程”，也可以設(shè)計成“小缸徑×長沖程”，這樣就會造成發(fā)動機輸出表現(xiàn)的不同。采用“小缸徑×長沖程”的發(fā)動機，因為活塞在發(fā)動機氣缸里運動一次的行程較長，因此它產(chǎn)生的動力就越大，扭矩就越大，但相對的轉(zhuǎn)速就越低。就好比打拳時拳頭往回拉的越長，打出去時的力度肯定要比短拳力度大，但是它的打擊速度就比較慢。反之采用“大缸徑×短沖程”的發(fā)動機，因為它的缸徑大行程短，所以產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速高，但相對的力度就要小。這就好比拳擊時用小碎拳可以快速的擊打，但相對的力度就小了。

      缸數(shù)的作用就是，在同等缸徑和沖程下，缸數(shù)越多，發(fā)動機排量越大，功率就越高。但是缸數(shù)多的發(fā)動機占用的空間就比較大，顯然在小型發(fā)電機組上不太適用。

表1    6BT5.9柴油發(fā)動機的主要技術(shù)參數(shù)表

3、主要特點

（1）康明斯6BT5.9型柴油發(fā)動機外觀實物如圖3所示，采用半開單級離心式水泵，鋼板沖壓葉輪，水泵殼體與缸體鑄成一體，采用滾針軸承無需潤滑，水封是由緊壓在水泵殼休座圈上的燒結(jié)面墨靜環(huán)和緊壓在滾針軸承上的陶磁轉(zhuǎn)動環(huán)組成，具有良好的密封效果。

（2）康明斯6BT5.9型柴油發(fā)動機的機油泵采用轉(zhuǎn)子式機油泵，其特點為該泵與缸體前端的齒輪室直接相連接，缸體前端專設(shè)油泵外殼，減少了配件的數(shù)量，提高了裝配的精度，為機油泵使用可靠創(chuàng)造了極好的條件。  

（3）隨著康明斯6BT5.9型柴油發(fā)動機國產(chǎn)化程度的不斷提高，東風(fēng)公司柴發(fā)廠對產(chǎn)品的零部件做了較多的改進。針對機油壓力在使用中出現(xiàn)偏低的情況，將驅(qū)動齒輪改小，提高轉(zhuǎn)速，提高了機油泵出油壓力，確保機油壓力在各工況下正常，而且與進口機油泵完全可以相互更換，為修理提供了方便的條件。

（4）采用全自動電子調(diào)速器，型號為S6700H，如圖4所示?？得魉顾俣瓤刂破魇且粋€全電子裝置。它對于瞬間的負荷變化，能快速和精確的響應(yīng)，去控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，為閉環(huán)控制。其基本特性是調(diào)整發(fā)動機的“起動燃油”和“速度波動”，這個特性可以在減少排煙煙度的情況下使發(fā)動機達到額定的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并保持穩(wěn)定。并且S6700H速度控制器有電源反接保護、執(zhí)行器的故障保護，失轉(zhuǎn)速傳感器信號保護。還有超速保護和系統(tǒng)故障輸入后的保護。

二、6B系列康明斯發(fā)電機組

      康明斯發(fā)電機組強勢發(fā)布新一代6B系列發(fā)電機組，作為康明斯電力在中小馬力發(fā)電機組的主力產(chǎn)品，新一代6B系列包括C150D5B和C175D5B兩款型號，相比前代產(chǎn)品，新產(chǎn)品性能更加優(yōu)異，亮點更加突出?？得魉构驹诒疚闹性敿氈v解6B系列柴油發(fā)電機組的特點與優(yōu)勢。外觀與結(jié)構(gòu)如圖5、圖6所示。

1、產(chǎn)品功率密度提升，占地面積更小

      基于多年對中國市場需求的了解和分析，新一代6B系列在性能方面進行了優(yōu)化及更新，能更好的滿足中國客戶的需求。作為發(fā)電機組心臟的B系列發(fā)動機，是康明斯有史以來全球銷量最大的發(fā)動機平臺之一，以安全可靠、性能卓越享譽世界，是當之無愧的中馬力發(fā)動機領(lǐng)軍者。而新一代6B系列發(fā)電機組更全面進行技術(shù)升級，產(chǎn)品功率密度大幅提升，尺寸更小，重量更輕，不僅能夠降低運輸成本，更有效減少客戶機房所需占地面積。在對安裝空間要求嚴苛的中小馬力發(fā)電機組應(yīng)用環(huán)境例如醫(yī)院、社區(qū)、小型機房來說，空間的節(jié)約不僅直接帶來安裝的便利，更直接帶來經(jīng)濟價值。

2、控制器升級中文操作，更適應(yīng)中國市場

      康明斯電力一如既往地重視中國市場的需求，新一代6B系列發(fā)電機組標配PCC1.2控制器，特別設(shè)計中文操作界面。此外，發(fā)電機組并聯(lián)情況下，還可選配PC3.3控制器，該操作系統(tǒng)同樣配備中文界面，能實現(xiàn)更簡單、更經(jīng)濟的并聯(lián)方案。

3、增加靜音箱型產(chǎn)品，用途更廣泛

      6B系列開放式發(fā)電機組配備50℃冷卻系統(tǒng)，能夠滿足高溫環(huán)境的使用。該系列發(fā)電機組均標配8小時防泄漏底部油箱，適用于中國備載市場，并減少對環(huán)境的潛在污染。而本次發(fā)布的新一代6B系列，一大亮點是新增靜音箱型發(fā)動發(fā)電機組，可應(yīng)用于戶外，節(jié)省客戶機房成本，充分滿足中國客戶不同安裝地點及應(yīng)用環(huán)境的需求。

總結(jié)：

      持續(xù)向中國客戶提供卓越的產(chǎn)品，是康明斯電力塑造領(lǐng)先品牌的秘訣之一。從全球旗艦型產(chǎn)品QSK95系列，到C2750D5B（QSK60系列最大功率產(chǎn)品)，到中小馬力的新一代6B系列，康明斯電力在產(chǎn)品布局方面全面開花。深入了解中國本地化市場，不斷創(chuàng)新，積極響應(yīng)中國市場的需求。