肉色超薄丝袜脚交一区二区,精品亚洲成a人在线观看,国产久热精品无码激情,欧美成人看片一区二三区图文

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
常見問題解答/設(shè)備故障及生產(chǎn)廠家
您現(xiàn)在的位置 > 首頁 > 新聞動(dòng)態(tài) > 常見問題解答
三相發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行的原理和特性
發(fā)布時(shí)間:2023-08-28 22:38:55  ▏閱讀:

 

新聞主題

三相發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行的特性

 

摘要:三相同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組為三相對(duì)稱繞組,感應(yīng)的電勢(shì)為三相對(duì)稱電勢(shì),在對(duì)稱負(fù)載下穩(wěn)定運(yùn)行是其主要運(yùn)行方式,此時(shí)發(fā)電機(jī)的每相電壓和電流是對(duì)稱的。發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí),電樞電流為零,稱為空載運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)定子的三相繞組只有勵(lì)磁電流感生出的空載電動(dòng)勢(shì)(三相對(duì)稱),其大小隨勵(lì)磁電流的增大而增加。但是,由于發(fā)電機(jī)磁路鐵心有飽和現(xiàn)象,所以兩者不成正比。反映空載電動(dòng)勢(shì)與勵(lì)磁電流關(guān)系的曲線稱為同步發(fā)電機(jī)空載特性,康明斯公司在本節(jié)中主要敘述對(duì)稱負(fù)載時(shí)三相同步發(fā)電機(jī)的空載運(yùn)行原理和特性。


一、空載磁場(chǎng)

 

      同步發(fā)電機(jī)被柴油機(jī)拖動(dòng)到同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組通以直流電流,而定子繞組開路時(shí)的運(yùn)行稱為空載運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)氣隙中唯一存在的磁場(chǎng)就是由直流勵(lì)磁電流產(chǎn)生的勵(lì)磁磁場(chǎng),因?yàn)橥桨l(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài),所以又稱為空載磁場(chǎng)或主磁場(chǎng)。

      空載磁場(chǎng)分布如圖1所示,圖中既交鏈轉(zhuǎn)子又交鏈定子的磁通稱為主磁通,即空載時(shí)的氣隙磁通,它的磁密波是沿氣隙圓周空間分布的近似正弦波形。忽略高次諧波分量,主磁通基波每極磁通量用Φ0表示。勵(lì)磁電流建立的磁通還有一小部分僅交鏈勵(lì)磁繞組本身,而不穿過氣隙與定子繞組交鏈,稱其為主極漏磁通,用Φf0表示,它不參與同步發(fā)電機(jī)的機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。主磁通所經(jīng)路徑稱為主磁路。它由主極鐵芯(轉(zhuǎn)子N極)→氣隙→電樞(定子)齒→電樞磁軛→電樞齒→氣隙→另一主極鐵芯(轉(zhuǎn)子S極)→轉(zhuǎn)子磁軛,形成閉合磁路。漏磁通的路徑主要由空氣和非磁性材料等組成,兩者相比,主磁路的磁阻要小得多,所以在磁極磁勢(shì)的作用下,主磁通遠(yuǎn)大于漏磁通。電樞工作過程如圖2所示。

 

凸極式同步發(fā)電機(jī)的空載磁場(chǎng)分布.png

圖1 凸極式同步發(fā)電機(jī)的空載磁場(chǎng)分布

發(fā)電機(jī)電樞線圈工作原理.png

圖2  發(fā)電機(jī)電樞線圈工作原理

 

二、空載特性

 

      在柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)下,轉(zhuǎn)子以同步速度n1旋轉(zhuǎn),主磁通切割定子繞組,感應(yīng)出頻率為f的三相基波電勢(shì),感應(yīng)電勢(shì)的有效值為

E0=4.44fWKw1Φ0

式中,E0——基波電勢(shì),V;

f——感應(yīng)電勢(shì)的頻率,Hz;

W——每相定子繞組串聯(lián)匝數(shù);

Kw1——基波繞組系數(shù);

Φ0——主磁通基波每極磁通量,Wb。

      感應(yīng)電勢(shì)的頻率f與極對(duì)數(shù)p以及同步轉(zhuǎn)速n1之間的關(guān)系為

f=pn1/60

      由于I=0,同步發(fā)動(dòng)機(jī)的電樞電壓等于空載電勢(shì)E0,由三相基波感應(yīng)電勢(shì)的有效值公式E0=4.44fWKw1Φ0可知,電勢(shì)E0取決于空載氣隙磁通Φ0。Φ0取決于勵(lì)磁磁勢(shì)或勵(lì)磁電流If。因此,空載時(shí)的端電壓或電勢(shì)是勵(lì)磁電流的函數(shù),即E0=f(If),E0與If的關(guān)系曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性(曲線),如圖3中的曲線1。發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)電路如圖4所示。

 

同步發(fā)電機(jī)的空載特性曲線.png

圖3  同步發(fā)電機(jī)的空載特性曲線

同步發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)電路.png

圖4  同步發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)電路

 

      由于E0∝Φ0,F(xiàn)f∝If,因此在改換適當(dāng)?shù)谋壤吆螅蛰d特性曲線E0=f(If)即可表示主磁通Φ0和勵(lì)磁磁勢(shì)Ff之間的函數(shù)關(guān)系[Φ0=f(Ff)],Φ0=f(Ff)稱為電機(jī)的磁化曲線。這就說明勵(lì)磁磁勢(shì)Ff和主磁通。之間具有內(nèi)在聯(lián)系。因此任何一臺(tái)電機(jī)的空載特性實(shí)際上也反映了它的磁化特性。從圖2可以看出,當(dāng)磁通較小時(shí),磁路不飽和,此時(shí)鐵芯部分所消耗的磁勢(shì)很小,可略去不計(jì),磁化曲線近于直線。當(dāng)磁通值較大時(shí),磁路中的鐵磁部分已飽和,因而所消耗的磁勢(shì)較大,空載特性曲線就逐漸彎曲。在電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),既要充分利用鐵磁材料,又要考慮到不因過分飽和而增加勵(lì)磁磁勢(shì),從而增加發(fā)電機(jī)的用銅量,所以使電機(jī)的空載額定電壓運(yùn)行于空載特性曲線的彎曲部分,如圖3-17中的c點(diǎn)。若將空載特性曲線的直線部分延長(zhǎng)得到圖3-17中的直線2,這條直線稱為氣隙線。它表示氣隙磁勢(shì)F。與基波每極磁通Φ0之間的關(guān)系。圖中oa代表額定電壓,ac表示產(chǎn)生額定電壓所需要的磁勢(shì)Ff0。

發(fā)電機(jī)額定電壓所需要的磁勢(shì)公式.png

      Fδ為氣隙磁勢(shì),F(xiàn)fe為克服鐵芯磁阻所需磁勢(shì),鐵芯越飽和,F(xiàn)fe增長(zhǎng)得越快。當(dāng)E0=UN時(shí),總磁勢(shì)Ff0和氣隙磁勢(shì)Fδ之比稱為電機(jī)磁路的飽和系數(shù)Ks,即

發(fā)電機(jī)磁路的飽和系數(shù)公式.png 

      由上式可得dc=dn/Kg。式中,dc為額定電壓;dn為在相同勵(lì)磁磁勢(shì)下,磁路未飽和時(shí)的勵(lì)磁電勢(shì);一般空載額定電壓時(shí)的K,值為1.1~1.25。可見在磁路飽和后,由勵(lì)磁磁勢(shì)所建立的磁通和它感應(yīng)的電勢(shì)都降低到未飽和時(shí)的1/Ks。

      發(fā)電機(jī)的空載特性曲線可用標(biāo)幺值表示,以額定電壓UN、為電勢(shì)的基值,If0為勵(lì)磁電流的基值(If0為電機(jī)空載時(shí)E0=UN的勵(lì)磁電流)。不同的電機(jī)用標(biāo)幺值繪出的空載特性都相差不大,由此可認(rèn)為電機(jī)有一條標(biāo)準(zhǔn)的空載特性曲線存在。標(biāo)準(zhǔn)空載特性曲線的數(shù)據(jù)如表1所示。空載特性曲線很有實(shí)用價(jià)值,用它來對(duì)比已制造出來的電機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù),就可以看出該電機(jī)的磁路飽和情況、鐵芯的質(zhì)量以及材料的利用情況等。

表1 標(biāo)準(zhǔn)空載曲線數(shù)據(jù)表

勵(lì)磁電流1f*
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
空載電勢(shì)E0*
0.58
1.0
1.21
1.33
1.40
1.46
1.51
 

      空載特性曲線是發(fā)電機(jī)中一條最基本的特性曲線,它的用途很廣,通過空載特性還可以檢驗(yàn)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的工作情況,電樞繞組連接是否正確??蛰d特性代表了電機(jī)中磁和電兩方面的聯(lián)系,表達(dá)了由勵(lì)磁磁勢(shì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)的能力。在有負(fù)載的情況下,如果能獲得磁路中的總磁勢(shì),也可利用這個(gè)特性來求取氣隙磁通在電樞繞組中所感應(yīng)的氣隙電勢(shì)。

 

三、對(duì)空載電勢(shì)的要求

 

      現(xiàn)代交流同步發(fā)電機(jī)要求其產(chǎn)生的電勢(shì)是三相對(duì)稱;頻率恒定;波形接近于正弦;具有一定的幅值。這幾項(xiàng)要求標(biāo)志著發(fā)電機(jī)輸出電能的質(zhì)量。另外,從設(shè)計(jì)和制造的角度考慮還要求:制造加工容易;節(jié)約材料;維修方便,保證發(fā)電機(jī)的運(yùn)行性能等。然而對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電能質(zhì)量上的要求和制造上的經(jīng)濟(jì)性有時(shí)會(huì)發(fā)生矛盾,因此必須從整體全面考慮,不能片面地強(qiáng)調(diào)某一方面。事實(shí)上要求電能質(zhì)量絕對(duì)化,既是不可能的,而且也沒有必要,反而會(huì)給發(fā)電機(jī)的制造帶來困難,增加不必要的制造費(fèi)用。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 755-2019,允許電勢(shì)波形和電勢(shì)的不對(duì)稱程度有一定范圍的偏差。

1、對(duì)電勢(shì)波形的要求

      同步發(fā)電機(jī)空載線電壓的波形應(yīng)在額定電壓和額定轉(zhuǎn)速情況下測(cè)定??蛰d線電壓波形與正弦波形的偏差程度,一般用所謂電壓波形正弦性畸變率來表示。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T755-2019的規(guī)定,電壓波形正弦性畸變率Ku可按下式算出:

發(fā)電機(jī)電壓波形正弦性畸變率公式.png 

式中,u1——基波電壓有效值,也可用線電壓的有效值來代替;

un——n次諧波電壓的有效值。

      對(duì)于額定容量在300千伏安(kV·A)以上的發(fā)電機(jī),Ku要求不超過5%;對(duì)于額定功率在10~300千伏安(kV·A)的發(fā)電機(jī),Ku要求不超過10%。電壓波形正弦性畸變率的數(shù)值可用專用測(cè)量?jī)x測(cè)定;也可用示波器拍攝電壓波形,然后用數(shù)學(xué)分析法確定各次諧波的數(shù)值,再按上式算出電壓波形正弦性畸變率。當(dāng)前采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)編程來求電壓波形正弦性畸變率是較好的方法。

      事實(shí)上,如果所拍攝電壓波形曲線與其基波分量的最大瞬時(shí)偏差ΔE(如圖5所示)不超過基波E1m的5%時(shí),即可認(rèn)為其是正弦波形,如圖6所示。

      如果電勢(shì)波形正弦性畸變率太高,將產(chǎn)生許多不良后果。例如使發(fā)電機(jī)本身和由它所供電的電動(dòng)機(jī)的損耗增加和效率降低等。因此對(duì)正弦波形畸變率應(yīng)有足夠重視。

發(fā)電機(jī)電勢(shì)基波分量的最大瞬時(shí)偏差與基波的比較.png

圖5  發(fā)電機(jī)電勢(shì)基波分量的最大瞬時(shí)偏差與基波的比較

發(fā)電機(jī)正弦交流電電壓波形.png

圖6  發(fā)電機(jī)正弦交流電電壓波形

 

2、在三相系統(tǒng)中對(duì)電勢(shì)對(duì)稱的要求

      在三相系統(tǒng)中電勢(shì)要對(duì)稱,即要求各相電勢(shì)幅值相等而相位相差120°電氣角度。這就要求三相繞組中每相應(yīng)具有相同的匝數(shù),并且安置在恰當(dāng)?shù)奈恢蒙?。按照GB/T 755-2019規(guī)定:多相系統(tǒng)中,如電壓的負(fù)序和零序分量均不超過正序分量的2%時(shí),即稱為實(shí)際對(duì)稱電壓系統(tǒng)。國家標(biāo)準(zhǔn)要求三相發(fā)電機(jī)的輸出電壓能滿足實(shí)際對(duì)稱系統(tǒng)的要求。

 

總結(jié):

      針對(duì)三相同步交流發(fā)電機(jī)的空載飽和特性問題,可以通過有限元法建立同步發(fā)電機(jī)的二維電磁場(chǎng)物理模型。通過此模型對(duì)發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵心的電磁場(chǎng)分布進(jìn)行計(jì)算,并進(jìn)一步對(duì)氣隙中線磁場(chǎng)分布進(jìn)行了諧波分析,以便更加詳細(xì)地得到了發(fā)電機(jī)的空載飽和特性曲線。


----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng):http://www.km-robot.com
  • 中國區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://www.km-robot.com

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼