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柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的影響和解決方法
發(fā)布時(shí)間:2022-01-30 15:25:25  ▏閱讀:

噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴正常使用壽命一般在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng),可能使用幾百小時(shí),甚至幾十小時(shí)就會(huì)磨損卡死。



一、噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 (常閉閥的意思是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí),閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài);而常開閥則是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí),閥門一直處于開啟狀態(tài),由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來控制閥的開閉。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí),其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈,產(chǎn)生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確,讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比,不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。


二、噴油嘴卡死的影響

作為柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將嚴(yán)重的影響柴油發(fā)電機(jī)的性能。噴油嘴卡死會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組性能??ㄋ赖脑蚴怯捎诓裼桶l(fā)電機(jī)內(nèi)積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質(zhì)等卡死了噴油嘴通路。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后,燃油系統(tǒng)就會(huì)形成一定的沉積物。沉積物的形成和發(fā)電機(jī)組的燃油直接有關(guān):首先是由于汽油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì),或儲(chǔ)運(yùn)過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等,日積月累地在發(fā)電機(jī)組油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由于汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應(yīng),形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位,燃燒時(shí),沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積炭。

康明斯發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死故障圖.png

三、導(dǎo)致其卡死的主要原因:

1、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
2、柴油不清潔,高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán),燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,都會(huì)使針閥偶件卡死。
3、出抽閥磨損,噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。
4、機(jī)溫過高噴曲器冷卻不夠,造成閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或卡死、水泵葉輪端面磨損、柴油發(fā)電機(jī)長期超負(fù)荷等又會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)過熱。
5、噴曲壓力過低,造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;
6、噴油器安裝時(shí),漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
 
 
四、康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死的應(yīng)對(duì)措施:

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng),將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng),直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
 

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