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簡述柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械和電氣故障
發(fā)布時間:2020-05-18 17:03:23  ▏閱讀:


 

新聞主題

簡述柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械和電氣故障

 

導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中不可避免地會出現(xiàn)故障,故障多種多樣,總的來說可分為機(jī)械故障和電氣故障兩大類,正確區(qū)分故障種類是快速處理的關(guān)鍵??得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組的電氣控制部分,結(jié)構(gòu)和操作比較復(fù)雜,尤其是直流電路部分,需要相關(guān)的工作人員和維修人員深入的對故障進(jìn)行分析和研究。

 

柴油發(fā)電機(jī)組高溫檢查.png

 

 

一、功率不足

 

帶載后一直達(dá)不到額定功率也是使用中的一種常見故障。功率不足會造成發(fā)電機(jī)過載憋車熄火。這類故障往往具有偶發(fā)性,常在用電高峰期時發(fā)生,但重新啟動發(fā)電機(jī)后故障又不會重復(fù)出現(xiàn),所以其往往沒能得到足夠重視,也不易察覺,等到故障更加頻繁后才能處理。造成這類故障的原因比較多,比較常見的有柴油濾芯過臟,引起堵塞,開始輕微堵塞時偶爾停機(jī),隨著堵塞加重,停機(jī)也越來越頻繁,這是柴油濾芯堵塞的一個重要表現(xiàn);柴油泵皮帶松動,柴油供應(yīng)不足。發(fā)電機(jī)柴油泵是用皮帶驅(qū)動的,該皮帶比較容易松動,而松動后柴油供應(yīng)就不足,從而發(fā)生故障;油管漏氣有空氣進(jìn)入柴油中也會造成發(fā)電機(jī)功率不足、功率不穩(wěn);發(fā)電機(jī)嚴(yán)重磨損,功率嚴(yán)重下降也會導(dǎo)致功率不足停機(jī),其往往伴隨發(fā)電機(jī)串氣比較大、排氣冒黑煙嚴(yán)重等現(xiàn)象。


二、油壓低


1、機(jī)油量少,當(dāng)汽車本身的機(jī)油量缺失時,就會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)無油可用的狀況,此時機(jī)油壓力肯定就低。這種情況解決方法比較簡單,只需要將機(jī)油添加到符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)即可;

2、機(jī)油中出現(xiàn)雜質(zhì),會堵塞輸油管道,造成機(jī)油壓力低的問題。這種情況要重新更換高品質(zhì)機(jī)油;

3、機(jī)油過稀時,其粘度會大大降低,機(jī)油就容易從各個零部件的間隙中泄漏出去,導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象。這種情況也要重新更換機(jī)油,或者添加更加粘稠的機(jī)油;

4、機(jī)油感應(yīng)器損壞時,會造成對機(jī)油量的誤判。這種情況要更換機(jī)油感應(yīng)器或找專業(yè)人士對其進(jìn)行維修。


三、水溫高


水溫高是一種常見故障,有假水溫高和真水溫高之分。假水溫高并不是真正的冷卻液溫度高,而是儀表錯誤地指示溫度高,比如傳感器誤差大、線頭松動、儀表失靈等。真水溫高是指冷卻液溫度超過規(guī)定水溫范圍,這一般是機(jī)械故障,通常是皮帶松動,冷卻風(fēng)力不足;水箱通氣網(wǎng)孔堵塞,散熱不良;水泵故障,水循環(huán)不好;機(jī)房設(shè)計不合理,空氣對流不暢等原因造成。機(jī)械故障需要我們根據(jù)故障現(xiàn)象逐個去排除。
 

四、電壓不穩(wěn)


可以從頻率波動開始檢查。頻率波動可以從頻率表擺動或發(fā)電機(jī)聲音的波動作判斷,轉(zhuǎn)速的波動會造成頻率波動。由負(fù)載引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動是無規(guī)律的,沒有固定的周期。發(fā)電機(jī)自身原因引起的轉(zhuǎn)速波動往往有一定的周期,出現(xiàn)這種周期性波動一般問題出在發(fā)電機(jī)油泵調(diào)速器上,我們需要檢查調(diào)速器是否工作正常。對于電子調(diào)速器,有可能是由于參數(shù)設(shè)定不正確引起電路振蕩造成,需要把電路的增益電位器降低些。排除了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速原因,電壓不穩(wěn)定也有可能是由于AVR電壓調(diào)節(jié)模塊出現(xiàn)故障,需檢查相關(guān)接頭是否松動,或者用替換法進(jìn)行排除。


五、啟動困難


柴油發(fā)電機(jī)在使用中起動困難問題比較突出,尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下,柴油發(fā)電機(jī)本身溫度低,起動時吸入的空氣溫度過低,加之柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油粘度大,柴油發(fā)電機(jī)的低溫流動性性差,很難將柴油霧化并引燃。在此情況下,起動相當(dāng)困難。柴油發(fā)電機(jī)起動故障的影響因素很多,柴油發(fā)電機(jī)的種類不同,影響其起動性能的原因和不能起動的表現(xiàn)方式也各有不同。

1、低壓油路故障

故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)難以啟動,松開噴油泵放氣螺釘,提壓手油泵,放氣螺釘處無油流出,或冒出大量氣泡。導(dǎo)致低壓油路不來油的原因有∶燃油箱開關(guān)未打開或油箱通氣閥失靈、燃油箱上油管堵阻或漏氣、燃油箱內(nèi)無油或存油不足;燃油箱至輸油泵間的油管破裂、漏氣或堵阻;輸油泵工作不良或其濾網(wǎng)堵塞;油路中有空氣(氣阻)。

2、高壓油路故障

故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)難以啟動,松開噴油泵放氣螺釘,提壓手油泵,放氣螺釘出油雖正常,但各缸噴油器無油噴出。導(dǎo)致高壓油路不來油的原因有∶聯(lián)軸器主動盤或從動盤連接鍵損壞;噴油泵本身有故障;調(diào)速器與噴油泵的供油齒桿連接部分脫開;噴油器故障;高壓油管破裂或其接頭松動、高壓管路中有空氣。

 


起動系統(tǒng)構(gòu)成圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

起動系統(tǒng)構(gòu)成圖

 

柴油發(fā)電機(jī)組的故障并不是十分復(fù)雜,只要我們了解其工作原理,處理故障后善于總結(jié),平時多注意觀察,就能很快找到故障部位,快速排除故障。本公司總結(jié)了一些柴油發(fā)電機(jī)組的使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗,希望能為柴油發(fā)電機(jī)組的長期使用提供一些參考,或為使用者提供一點借鑒。

 

 


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