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柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)原因
發(fā)布時(shí)間:2023-05-31 22:50:02  ▏閱讀:

   

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)原因

 

摘要:柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組主要以應(yīng)急電源應(yīng)用于醫(yī)院、工廠、工地施工等部門,所以柴油發(fā)電機(jī)的正常起動(dòng)與否是十分重要的;如何從故障現(xiàn)象、原因及滿足起動(dòng)必須條件入手,按照柴油發(fā)電機(jī)相關(guān)故障診斷流程方法排除故障尤為重要。檢修電控柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)故障時(shí),如果起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),則重點(diǎn)檢查起動(dòng)控制電路和空檔開關(guān)電路,及ECU是否處于體眠狀態(tài)、未被喚醒等;如果起動(dòng)機(jī)工作正常,柴油發(fā)電機(jī)不著火,則問題可能出在油路、電控系統(tǒng)、機(jī)械部分等。康明斯在本文中著重介紹無法起動(dòng)故障的主要原因和排查步驟內(nèi)容。

 

一、電控系統(tǒng)方面

 

      在一些情況下,由于出現(xiàn)如下惡性循環(huán)使故障原因無法找到:

發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)→啟動(dòng)時(shí)需要很長時(shí)間→蓄電池?zé)o電力(放電)→轉(zhuǎn)速不夠

      在這種情況下首先更換蓄電池,然后檢查轉(zhuǎn)速和啟動(dòng)性能。如果蓄電池更換之后仍然不正常,無法達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速,則檢查啟動(dòng)系統(tǒng)或ECU,檢查步驟和故障代碼分析如圖1、圖2所示。

1、燃油泵執(zhí)行器故障燃油泵執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí)(如堵塞、卡滯等),軌壓異常,影響柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。

2、轉(zhuǎn)速信號(hào)異常共軌柴油發(fā)電機(jī)一般設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,即曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器。其中一個(gè)信號(hào)丟失便會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難。兩個(gè)信號(hào)同時(shí)丟失或不同步時(shí),柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)。

3、ECU供電異常點(diǎn)火開關(guān)ON檔電源未接入ECU,ECU未被喚醒。柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)一般受ECU控制,因此這種情況出現(xiàn)時(shí),起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。

 

柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障框圖.png

圖1  柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障框圖

柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障代碼分析.png

圖2  柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障代碼分析

 

 

二、油路方面

 

      檢查燃油系統(tǒng)是否有外部泄漏情況:

1、低壓泄漏

      通過連接壓力表檢測(cè)低壓油路壓力,檢查確認(rèn)低壓油路是否泄漏或有堵塞故障。原因如下:

(1)由于柴油泵中的某個(gè)件密封性不好而導(dǎo)致泄壓(找專業(yè)校油泵的地方進(jìn)行修理)。

(2)由于手油泵的密封性不好而導(dǎo)致泄壓(更換手油泵即可)。

(3)由于油路的管道有細(xì)微的破損處露風(fēng)而導(dǎo)致的泄壓(找到并更換油管便可)。

2、高壓泄漏

      高壓泄漏主要發(fā)生在共軌管減壓閥、噴油器和燃油泵等處。高壓泄漏可通過噴油器回油量測(cè)試、共軌管回油量測(cè)試、燃油泵回油量測(cè)試來確認(rèn)。檢測(cè)到回油量超標(biāo)時(shí)即可確認(rèn)噴油器、共軌管減壓閥或燃油泵存在故障。一般情況下以噴油器泄漏情況比較多見,泄漏部位如下所列:

(1)柱塞套的裝配臺(tái)肩的地方泄漏。

      活塞噴油嘴的柱塞套大圓柱面肩部與泵上體之間沒有密封墊圈,密封是通過兩個(gè)接合面的精細(xì)加工實(shí)現(xiàn)的,是一個(gè)環(huán)形的,極小的密封面。此時(shí)出現(xiàn)的明顯擠壓痕跡會(huì)致使大量柴油泄漏,使發(fā)電機(jī)組無法正常工作,有時(shí)在低速下可以勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn),但速度上升后會(huì)吸入空氣?;钊装惭b肩部擠壓痕跡的主要原因是旋緊出油壓調(diào)整器座扭力過大,運(yùn)作時(shí)高壓柴油的上下波動(dòng)應(yīng)力也會(huì)加速疲勞拉傷。 

(2)柱塞和柱塞套縫隙的泄漏問題。

      活塞和柱塞套之間的配合本來就很精確,間隙只有0.002~0.003毫米。如果經(jīng)過選定和研磨,它的表面粗糙精度就十分高。在工作中,如果柴油含有雜質(zhì)和水分,會(huì)引起柱塞偶件損傷或腐蝕,間隙增大,柴油泄漏,不能對(duì)柴油造成高壓。 

(3)柱塞套定位的螺釘滲油。

      柱塞套定位螺釘下有一個(gè)純銅的墊子,具體的功用是密封。如果這個(gè)小墊圈裝配泄漏或起毛或破裂,柱塞套中的柴油會(huì)從定位螺釘處泄漏。 

(4)出油閥泄漏。

      在出油閥上的高壓油腔與出油閥座大端面之間的純銅(或尼龍)墊片破裂變形,或出油閥座沒有擰緊的時(shí)候,出油閥上的高壓油腔與下方的低壓油腔連接,引起柴油機(jī)的噴油泵無法產(chǎn)生高壓柴油。 

(5)回油溢流閥的泄漏問題。

      在多缸式噴油嘴設(shè)置有回油溢流閥,它的功能是在使噴油咀上半身水平油道的柴油壓力保持在150kPa以上。例如,回油溢流閥和閥座磨耗、生銹、門上有垃圾,或者有回油狀況,降低柱塞進(jìn)油口的柴油壓力,將空氣吸入噴油器,使發(fā)電機(jī)組不能作業(yè),自動(dòng)熄火。 

(6)輸油泵推桿和套管之間的滲油。

      如果柱塞式輸油泵推桿和軸套磨耗過多或推桿密封圈損壞,排油量會(huì)大大增加。如果排油孔堵塞,這部分柴油會(huì)流入噴油嘴的油道。

 

三、起動(dòng)機(jī)控制或工作電路方面

 

      起動(dòng)繼電器控制是指用起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的大電流,而用點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)按鈕控制繼電器線圈的小電流,起動(dòng)繼電器的作用就是以小電流控制大電流,保護(hù)點(diǎn)火開關(guān),減少起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線路壓降。起動(dòng)機(jī)控制電路或工作電路故障,通常會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng),應(yīng)檢修或更換相關(guān)故障部件。起動(dòng)機(jī)接線和電路原理如圖3所示,柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)電路如圖4所示。

 1、起動(dòng)機(jī)故障

(1) 啟動(dòng)繼電器故障。

(2) 熔絲斷路。

(3) 起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和磁力開關(guān)故障,以及其他零部件發(fā)生故障。

(4)點(diǎn)火開關(guān)故障。

 

起動(dòng)機(jī)接線和原理圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖3  起動(dòng)機(jī)接線和原理圖

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)電路示意圖.png

圖4  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)電路示意圖

 

 2、蓄電池問題

      蓄電池虧電會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低,無法完成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)過程。其主因:

(1)頻繁打火;

(2)電子線路出現(xiàn)問題;

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)不充電;

(4)電瓶本身的故障;

(5)長時(shí)間使用大功率電器;

(6)蓄電池電量不足。

(7)蓄電池導(dǎo)線松動(dòng)、腐蝕或磨損。

3、線路檢查方法

(1)如圖5所示,用萬用表檢查電磁開關(guān)上的接線端S與M之間的導(dǎo)通性,正常應(yīng)該不導(dǎo)通,如果導(dǎo)通,則更換電磁開關(guān)。

(2)如圖6所示,用萬用表檢查接線端S與殼體(蓄電池負(fù)極)之間的導(dǎo)通性,正常應(yīng)該導(dǎo)通,如果不導(dǎo)通,則更換電磁開關(guān)。

 

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)電路檢查.png

圖5  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)電路檢查

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)電路導(dǎo)通測(cè)量.png

圖6  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)電路導(dǎo)通測(cè)量

 

四、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械方面

 

      柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械故障,通常會(huì)導(dǎo)致曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大(如環(huán)境溫度過低等)、氣缸壓力偏低等情況,從而導(dǎo)致啟動(dòng)困難故障。

(1)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大

       柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)要求曲軸必須達(dá)到最低轉(zhuǎn)速要求,如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大,啟動(dòng)轉(zhuǎn)速難以達(dá)到要求,所以柴油發(fā)電機(jī)將發(fā)生啟動(dòng)困難或控制系統(tǒng)低速報(bào)警保護(hù)停機(jī)。

(2) 汽缸壓力偏低

      汽缸壓力過低,意味著汽缸密封性降低,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,引起柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難故障。若個(gè)別汽缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,費(fèi)油,功率降低。

 

總結(jié):

      柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難“種癥狀,多種原因”造成這種故障的原因有好多,因此,我們需要結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,上述文章中已經(jīng)詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了的原因的及解決方式。另外,鄭重提示用戶:在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時(shí)改換粘稠度低的潤滑油和燃油,柴油機(jī)就很難啟動(dòng)。

 


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