新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機輸油泵的結構及工作原理

 

摘要：柴油發(fā)電機輸油泵，從字面意義我們就可以理解，其是保障整個柴油發(fā)動機輸油管道的正常，也是保障整個柴油發(fā)電機組源源不斷的將柴油轉化成電力的重要部件之一。輸油泵的作用是把足夠數(shù)量和一定壓力的柴油提供給高壓噴油泵，其輸油量應該是全負荷時所需噴油量的3至4倍，輸油泵的持續(xù)輸送柴油，也離不開柴油發(fā)電機油水分離器，這也是保證最終柴油的潔凈，從而使得柴油能夠得到充分燃燒。柴油機輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，管道式輸油泵，柱塞式輸油泵等幾種類型。

 

一、輸油泵的結構及工作原理

 

      康明斯柴油發(fā)電機輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動，實物如圖1所示。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發(fā)電機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。

      康明斯4、6缸B系列和12缸B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經(jīng)配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。

表1    康明斯輸油泵型號參數(shù)

      其工作原理如圖2所示。當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前，由于彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去，這時出油側單向閥關閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進油側的單向閥被打開，吸入燃油。偏心輪繼續(xù)轉動，活塞開始向下移動，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸，燃油被擠壓，打開出油側的單向閥而進入活塞上空腔。如此循環(huán)不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂桿移動而維持平衡，輸油泵停止工作。

 

圖1  東風康明斯輸油泵總成

圖2 柴油機輸油泵工作原理圖

 

二、輸油泵的拆裝及檢查

 

      康明斯輸油泵所在位置如圖3所示，外形結構如圖4所示。輸油泵經(jīng)長期使用后，零件應進行檢查，注意事項如下。

① 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現(xiàn)象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新的。

② 殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。

③ 頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換或選配加大尺寸的頂桿，但須經(jīng)過互研。

④ 進油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物。

⑤ 手泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。

      輸油泵重新裝配后，要求輸油泵的活塞和頂桿等運動零件在整個行程中應活動良好，不準有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動手泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

 

圖3  柴油發(fā)電機輸油泵位置圖

圖4  康明斯柴油機滾輪式輸油泵外形圖

 

 

三、輸油泵分類

 

      輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。

1、膜片式輸油泵

      柴油機采用的分配式VE型噴油泵的輸油泵為膜片式輸油泵。當柴油機運轉時，發(fā)動機的凸輪軸偏心輪驅(qū)動搖臂繞搖臂軸擺動，使泵膜拉桿拉動泵膜向下運動，泵膜彈簧被壓縮。此時，膜片上的空間增大，壓力降低，出油閥門關閉，進油閥門打開，油箱內(nèi)的燃油經(jīng)粗濾器、油管進入泵膜的上方空間，完成進油行程。偏心輪繼續(xù)轉動，當搖臂與偏心輪的降程段接觸時，作用在搖臂土的力消失，泵膜5在泵膜彈簧伸張力的作用下向上運動，使泵膜上方空間減少，壓 力升高，進油閥門6關閉，出油閥門7打開，柴油經(jīng)出油閥門、油管、濾清器、進入噴油泵(高壓油泵)。

      輸油泵在出油壓力13kpa，凸輪轉速1400r/min時，泵油量不小于2.27L/min，輸油泵封閉壓力為40kPa-50kPa。

2、活塞式輸油泵
 
      活塞式輸油泵是直列式A型噴油泵(簡稱A型泵)采用的輸油泵。當輸油泵開始工作時，曲軸帶動連桿和活塞進行上下往復運動。在活塞的上升過程中，活塞腔內(nèi)的容積增大，形成負壓，此時進油閥打開，油液被吸入活塞腔。與此同時，出油閥關閉，防止油液回流。當活塞下降時，活塞腔內(nèi)的容積減小，形成正壓，進油閥關閉，出油閥打開，油液被排出。

      活塞式輸油泵的工作循環(huán)包括吸油、壓油和排油三個過程。在吸油過程中，活塞上升，進油閥打開，油液被吸入活塞腔；在壓油過程中，活塞下降，進油閥關閉，出油閥打開，油液被壓縮；在排油過程中，活塞上升，進油閥關閉，出油閥打開，油液被排出。這樣循環(huán)往復，就能不斷地將液體輸送出去。

3、齒輪式輸油泵

       齒輪式輸油泵主要由一對相互嚙合的齒輪組成，其中主動齒輪由電動機驅(qū)動，從動齒輪則與主動齒輪相嚙合。在嚙合過程中，主動齒輪帶動從動齒輪旋轉，從而將液體從低處泵送到高處。這種泵的工作原理基于容積式的原理，即通過齒輪的旋轉來增加和減少泵腔的容積，從而實現(xiàn)液體的吸入和排出。

 

總結：

      康明斯柴油機輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并保證必定數(shù)量和壓力的柴油經(jīng)過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵中。輸油泵的結構形式較多，常見的有活塞式、膜片式、齒輪式等。中小型高速柴油機常選用活塞式和膜片式輸油泵，目前運用較廣泛的是活塞式輸油泵。

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發(fā)電機組技術數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.km-robot.com