故障檢修與技術(shù)維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋的拆裝與檢修

 

柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋常見的故障是裂紋和變形。裂紋多發(fā)生在進(jìn)氣門座與排氣門座之間，氣門座裝配過盈量過大或鑲裝工藝不當(dāng)往往會引起斷裂，斷裂后應(yīng)更換氣缸蓋。氣缸蓋變形將影響氣缸蓋的密封性，應(yīng)進(jìn)行修磨。檢查氣缸蓋有無裂紋，用染色滲透法。檢查燃燒室、進(jìn)氣口、排氣口、氣缸蓋表面及氣缸蓋頂部有無裂紋，若有裂紋，應(yīng)更換氣缸蓋。

 

一、氣缸蓋的拆卸

 

1、拆卸所有的罩殼，包括排氣管罩殼、搖臂室殼、氣缸蓋罩殼等。

2、拆卸氣缸蓋周圍的所有管系，包括噴油器漏油管、冷卻水進(jìn)、出口管、高壓油管、冷卻滑油進(jìn)、出口管等。

3、拔出噴油器。

4、拆卸排氣管安裝螺栓。

5、拆卸安裝螺母，取出搖臂。

6、取出閥橋及氣閥推桿。

7、用扭力扳手拆卸缸蓋螺栓，并做好記號和防腐

8、將氣缸蓋吊裝工具安裝在氣缸蓋上部，用鋼絲繩或吊帶及鏈條將其吊起。

9、拆卸缸蓋墊片、水封，蓋住所有孔腔，以防異物進(jìn)入缸套或進(jìn)氣道內(nèi)。

二、氣缸蓋本體的檢修

 

1、檢修缸蓋本體時(shí)，拆出進(jìn)、排氣閥、噴油嘴。

2、拆卸附件后，檢查燃燒室表面及進(jìn)、排氣口的積碳情況。

3、徹底清除燃燒室表面，進(jìn)、排氣口的積碳，并用著色探傷法檢查被清理部位有無裂紋。

注意∶由于燃燒室表面，進(jìn)、排氣口及周圍受高溫高壓燃?xì)庾饔茫虼?，著?/span>檢查時(shí)應(yīng)非常仔細(xì)。

4、檢查進(jìn)、排氣道內(nèi)有無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。

5、用專用工具對此面進(jìn)行研磨。

6、通過冷卻水出口，檢查冷卻水腔內(nèi)積垢情況。如積垢嚴(yán)重，拆卸掉下表面旋塞，對內(nèi)部進(jìn)行清理。清理結(jié)束后，在旋塞上涂密封劑，然后將其緊固。

7、清理缸蓋與缸蓋墊片的接觸面。如有必要，用專用工具對此面進(jìn)行檢測。

氣缸蓋平面度需在6個(gè)不同方向用精密鋼直尺與塞尺進(jìn)行檢測，如圖1所示。氣缸蓋翹曲變形，指的是氣缸蓋下平面的平面度誤差逾限。氣缸蓋平面變形后，會造成氣缸密封不嚴(yán)，可用銑削或磨削的方法修整，或更換新缸蓋。

圖1 氣缸蓋平面度檢查

 

三、氣缸蓋的安裝

 

1、氣缸蓋總成安裝的主要技術(shù)要求

（1）氣缸蓋裝上缸體后應(yīng)保證壓縮室高度符合設(shè)計(jì)要求；

（2）氣缸蓋與氣缸體上面的結(jié)合面之間應(yīng)保持良好的氣密。

2、氣缸蓋總成安裝的過程

（1）安裝前的清洗和檢查

所有氣缸蓋上的閥件均應(yīng)預(yù)先裝上，各通道及空腔經(jīng)清洗檢查合格。吊起氣缸蓋后，檢查它與氣缸套的結(jié)合表面，必須沒有任何毛刺和雜質(zhì)，再用壓縮空氣吹洗一遍，然后吊放在機(jī)器上。

（2）安裝氣門、凸輪軸及油封等。

（3）安裝氣缸蓋襯墊時(shí)，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，注意安裝方向，標(biāo)有“OPENTOP”的字樣應(yīng)朝向氣缸蓋。

（4） 將定位螺栓旋入8號和10號孔。

 

（5）放好氣缸蓋，用手?jǐn)Q入其他8個(gè)螺栓，再旋出兩個(gè)定位螺栓，最后再旋入8與10號螺栓。

（6）螺栓的擰緊

氣缸蓋裝配時(shí)，應(yīng)注意氣缸蓋固定螺母的擰緊次序，使其受力均勻。對于多缸式氣缸蓋，應(yīng)自其中部開始，按對稱方向逐個(gè)向兩端分三次逐漸地輪流擰緊。柴油機(jī)氣缸蓋都是單體式氣缸蓋，對于矩形氣缸蓋應(yīng)先擰四角，然后逐次對稱地分2～3次逐漸地輪流擰緊。

必須注意的是，擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，螺母所需的擰緊程度，應(yīng)該符合柴油機(jī)技術(shù)文件中規(guī)定的扭矩要求。按照圖2所示順序，遵循“由內(nèi)向外、左右交叉、前后交替”的操作規(guī)程，依照1→2→3→4→5→6→7→8→9→10的順序，依次按由小到大的轉(zhuǎn)矩分四次擰緊到規(guī)定力矩。

 

圖2 氣缸蓋螺栓緊固順序

 

（7）安裝缸蓋時(shí)，曲軸不得置于上止點(diǎn)（否則可能會損傷氣門或活塞頂部），應(yīng)在曲軸任意一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后，再倒轉(zhuǎn)1/4轉(zhuǎn)。

（8）安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N·m。

 

 

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