技術(shù)維修與康明斯知識

柴油發(fā)電機冷起動預(yù)熱裝置的檢修

 

衡量柴油發(fā)電機性能的重要標(biāo)準(zhǔn)之一就是設(shè)備起動良好性，它在嚴寒低溫條件下能否成功起動是柴油發(fā)電機一個重要性能指標(biāo)。要想在低溫條件下起動柴油發(fā)動機，就需要采取一些輔助措施，否則柴油發(fā)動機會因起動困難，從而導(dǎo)致了燃料的大量浪費。因此，我們需要采取合理的柴油發(fā)動機低溫起動方法，以此提升柴油機的起動性能。

 

1、預(yù)熱器的類型

 

預(yù)熱系統(tǒng)是柴油發(fā)電機特有的。當(dāng)柴油發(fā)電機冷起動時，即使壓縮充分，由于溫度低，噴入的燃油并未升溫至自燃溫度，所以，必須用預(yù)熱系統(tǒng)來改善點火性能。目前生產(chǎn)的低溫起動型系列柴油發(fā)電機主要采用進氣預(yù)熱的方式提高柴油發(fā)電機的低溫起動性能。柴油發(fā)電機所采用的進氣預(yù)熱方式有兩種：

（1）火焰預(yù)熱器加熱

火焰預(yù)熱器加熱型是通過點燃噴入進氣道的柴油對進氣進行加熱。當(dāng)柴油發(fā)電機內(nèi)冷卻液的溫度低于0℃時，火焰預(yù)熱裝置自行起動，操作人在起動柴油發(fā)電機的過程中，先把點火鑰匙置于預(yù)熱檔，約26s后，預(yù)熱指示燈關(guān)閉，操作人就可以起動柴油發(fā)電機了。

（2）PTC空氣加熱器加熱

PTC空氣加熱器加熱型是將電能產(chǎn)生的熱量事先儲存于加熱器中，起動時熱空氣首先進入氣缸，使柴油發(fā)電機順利起動。還有一種預(yù)熱系統(tǒng)是冷卻液輔助預(yù)熱系統(tǒng)，即在預(yù)熱進氣的同時，對冷卻液進行電加熱預(yù)熱。

 

2、起動預(yù)熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

 

起動預(yù)熱系統(tǒng)是在柴油發(fā)電機冷起動前，通過電子裝置加熱壓縮空氣，以提高柴油發(fā)電機的起動性能，即使在起動后，還將依據(jù)冷卻液溫度對空氣繼續(xù)加熱一定的時間，從而減少柴油發(fā)電機的爆燃和冒白煙現(xiàn)象。起動預(yù)熱系統(tǒng)有兩種主要類型：預(yù)熱器式和進氣加熱式。

（1）預(yù)熱器式起動預(yù)熱系統(tǒng)

用于加熱燃燒室的空氣，如圖1所示；預(yù)熱器又稱為預(yù)熱塞，其結(jié)構(gòu)原理如圖2所示。預(yù)熱器內(nèi)裝有控制線圈，當(dāng)其電阻隨著溫度的升高而增加時，可以減少流往與控制線圈串聯(lián)的熱線圈的電流量，使預(yù)熱器的溫度不會上升過高。預(yù)熱器的溫度可升至約900℃。

（2）進氣加熱式起動預(yù)熱系統(tǒng)

用于直接加熱來自空氣濾清器的空氣。

 

圖1 起動預(yù)熱系統(tǒng)類型

圖2 預(yù)熱器結(jié)構(gòu)原理

 

 

3、預(yù)熱定時器的工作過程

 

預(yù)熱系統(tǒng)的運行如圖3所示。當(dāng)柴油發(fā)電機冷卻液溫度較低時，在起動開關(guān)接通后，預(yù)熱定時器的工作過程如下：

① 在依據(jù)冷卻液溫度決定的時間內(nèi)，定時器1和定時器2都接通，然后同時斷開，指示燈發(fā)光時間約為0～10s，當(dāng)定時器1斷開時，預(yù)熱指示燈也斷開。

② 當(dāng)起動開關(guān)旋至ST時，預(yù)熱定時器或ECU指令控制將預(yù)熱器接通，防止預(yù)熱器溫度在起動時下降和改善起動性能。

③ 當(dāng)定時器3運行時，在依據(jù)冷卻液溫度決定的時間內(nèi)，將預(yù)熱繼電器接通預(yù)熱，起動開關(guān)從ST旋到ON位置，有利于提高柴油發(fā)電機的工作性能。

 

圖3 預(yù)熱系統(tǒng)的運行

 

4、預(yù)熱系統(tǒng)的電路

 

預(yù)熱系統(tǒng)的電路有兩種類型，即固定延時型電路和可變延時型電路。

① 固定延時型電路如圖4所示。

在固定延時型的預(yù)熱系統(tǒng)中，預(yù)熱定時器控制預(yù)熱指示燈發(fā)光時間和預(yù)熱器繼電器接通的時間（預(yù)熱時間）。指示燈發(fā)光時間約為5s，預(yù)熱時間約為18s，兩者都按固定時間控制。

② 可變延時型電路如圖5所示。

在可變延時型的預(yù)熱系統(tǒng)中；預(yù)熱定時器控制預(yù)熱指示燈發(fā)光時間以及根據(jù)柴油發(fā)電機冷卻液溫度和交流發(fā)電機電壓（可用作柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)信號）而決定的預(yù)熱器繼電器接通時間（預(yù)熱時間）。指示燈發(fā)光時間為2～28s，預(yù)熱時間為2～55s，兩者都根據(jù)冷卻液溫度變化而變化。有些新型預(yù)熱裝置采用陶瓷預(yù)熱桿，可在2s內(nèi)達到1000℃，保證柴油發(fā)電機像汽油機一樣可以快速起動，不會產(chǎn)生普通柴油發(fā)電機那樣1min延遲現(xiàn)象。

③ 電控模塊控制型電路，起動預(yù)熱系統(tǒng)如圖6所示。

 

圖4 預(yù)熱器固定延時型電路

圖5 預(yù)熱器可變延時型電路-

 

 

5、輔助預(yù)熱系統(tǒng)（冷卻液預(yù)熱）

 

輔助預(yù)熱系統(tǒng)根據(jù)進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和柴油發(fā)電機負荷等傳感器的信號，控制冷卻液預(yù)熱器的工作，以提高燃燒質(zhì)量，從而提高柴油發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。達電噴柴油發(fā)電機組輔助預(yù)熱系統(tǒng)控制過程分為預(yù)熱階段和后預(yù)熱階段，如圖7所示。

 

起動預(yù)熱系統(tǒng)

起動控制電路示意圖

 

（1）預(yù)熱階段

打開起動開關(guān)后，當(dāng)冷卻液溫度低于9℃時預(yù)熱器被接通，預(yù)熱期間警告燈亮，預(yù)熱循環(huán)階段結(jié)束時警告燈熄滅，柴油發(fā)電機可以起動。

（2）后預(yù)熱階段

柴油發(fā)電機起動后即為后預(yù)熱階段，時間不超過4min，當(dāng)柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過2500r/min后，后預(yù)熱階段結(jié)束。這種預(yù)熱方式可以降低燃燒噪聲，提高怠速穩(wěn)定性和減低HC排放水平。

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.km-robot.com