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康明斯動力(深圳)有限公司

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康明斯?jié)櫥到y(tǒng)和冷卻裝置的結構與特點
發(fā)布時間:2022-05-22 21:14:55  ▏閱讀:

 

 

新聞主題

康明斯柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的特點

 

一、潤滑系統(tǒng)

 

(1)康明斯?jié)櫥到y(tǒng)的特點

①機油泵布置在機體內(nèi)。

②機油冷卻器在機體外面,機油調(diào)壓閥在冷卻器體上。

③機油先冷卻后再濾清。

④主油道調(diào)壓閥泄油是未濾清的機油。

⑤凸輪軸中心無油孔,各凸輪軸承都有油孔。

 

潤滑系統(tǒng)功用示意圖-康明斯柴油發(fā)電機組.png

潤滑系統(tǒng)功用示意圖

 

(2)機油走向

從機油收集器吸入的機油經(jīng)過梯形框架內(nèi)的油道進入機油泵,機油從機體橫油道、斜油道進入康明斯柴油發(fā)電機機油冷卻器芯。冷卻后的機油再進入機油粗濾器,濾清后的機油再進入主油道。

 

(3)機油冷卻器和濾清器

康明斯柴油發(fā)電機機油冷卻器體內(nèi)裝有機油冷卻芯,其前端面兼作為水泵后蓋,中間布置有機油油道、冷卻器安全閥、機油壓力調(diào)節(jié)閥,下方裝有機油濾器和油壓傳感器,后端還有通往增壓器濾器和空壓泵的油管接頭孔,上面裝有機體進水彎管、冷卻腔底有一個通往機體汽缸套下水封處的出水孔。

康明斯機油冷卻器體內(nèi)設有旁通閥,旁通閥布置在機油冷卻器進油通道后端,當機油冷卻器械塞以后,機油的壓力大于旁通閥彈簧力,將閥向右推,機油不經(jīng)冷卻直接進入濾清器,以確保柴油機不斷油。

 

機油冷卻器和濾清器零件圖-康明斯柴油發(fā)電機組.png

機油冷卻器和濾清器零件圖

 

 

二、冷卻系統(tǒng)

 

1、熱量產(chǎn)生∶

噴入柴由機燃燒室的柴油,燃燒產(chǎn)生大量的熱量;

 

2、熱量分配∶

●約三分之一通過活塞及連桿機構, 轉(zhuǎn)換成機械能對外做工;

●約三分之一由排氣排入大氣;

●約三分之一冷去系統(tǒng)散失;

 

3、康明斯發(fā)動冷卻方式為循環(huán)水冷式,它與其他發(fā)動冷卻系統(tǒng)具有相同功能∶

●儲存足夠的冷卻水

●構成循環(huán)水流

●控制發(fā)動機水溫

●散失冷卻系統(tǒng)多余熱量

 

4、冷卻系統(tǒng)特點

康明斯發(fā)動冷卻系統(tǒng)的特點在于使用化學裝置(水濾器)對系統(tǒng)進行保護。

 

5、冷卻系統(tǒng)構成

 

由散熱器、水泵、汽缸體水道、汽缸蓋水道、出水管、節(jié)溫器、水濾器、中冷器、機油冷卻器,以及選用件空氣壓縮機、液壓油冷卻器、濕式排氣管等構成。

 

冷卻系統(tǒng)結構示意圖-康明斯柴油發(fā)電機組.png

康明斯冷卻系統(tǒng)基本組成

 

(1)機體及機油冷卻器體

水泵安裝在康明斯柴油發(fā)電機機油冷卻器體上,冷卻水從機油冷卻器內(nèi)通過接管進入機體排氣側(cè)凸輪軸腔上方的進水通道,冷卻水通過這條通道,再分別進入各個汽缸套水腔內(nèi)、冷卻機體和汽缸套后再進入汽缸蓋。

(2)機體排氣側(cè)通道

康明斯發(fā)動機機體(包括汽缸體和汽缸蓋)上排氣側(cè)通道的名稱:機體安裝時應該注意各汽缸套上支承面對機體上平面凸出量為0.035~0.085mm,兩相鄰凸出量之差不大于0.03mm。

 

6、冷卻系統(tǒng)流向

由散熱器來的冷卻水經(jīng)水泵進水管輸入水泵,經(jīng)水泵加壓后輸入汽缸體側(cè)部的下層水室。

主水流∶下層水室——水套——汽缸蓋———上層水室——上層水室

機油冷卻器∶下層水室——機油冷卻器芯—中冷器∶下層水室——中冷器芯——上層水室水濾器∶下層水室——水濾器座————上層水室

小循環(huán)∶上層水室——節(jié)溫器———水泵進水口大循環(huán)∶上層水室———節(jié)溫器————散熱器

 

三、康明斯發(fā)動機側(cè)視圖

 

康明斯發(fā)動機側(cè)視圖.png

 1、渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行器

 2、機油加注口 

3、發(fā)動機前吊耳 

4、出水口 

5、機油濾清器 

6、機油冷卻器 

7、進水口 

8、水加熱器回流管(1/2 英寸 NPTF) 

9、放油螺塞 

10、油浸式加熱器的預留位置 

11、起動機馬達電磁閥 

12、燃油噴油嘴

 


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