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柴油發(fā)電機組控制器運行的檢查和故障排除方法
發(fā)布時間:2022-07-25 13:54:43  ▏閱讀:

 

操作使用與維護保養(yǎng)

柴油發(fā)電機組控制器運行的檢查和故障排除方法

 

柴油發(fā)電機組一般由三個部分組成:發(fā)動機、發(fā)電機控制器。其中發(fā)動機提供動力,發(fā)電機將發(fā)動機的機械能轉換為電能,控制器是發(fā)電機組的大腦部分,不但提供發(fā)動機的開機、停機、數(shù)據測量、數(shù)據顯示和故障保護功能,而且還提供發(fā)電機的電量測量、電量顯示和電量保護等功能??得魉构驹诒疚闹兄v解了發(fā)電機組控制器運行前的檢查方法和常見的故障排除措施。

 

發(fā)電機組控制屏示意圖-柴油發(fā)電機組.png

發(fā)電機組控制屏示意圖

 

 

一、發(fā)電機組控制器檢查步驟

 

在系統(tǒng)正式運行之前,建議做下列檢查:

1) 檢查所有接線均正確無誤,并且線徑合適;

2) 控制器直流工作電源裝有保險,連接到起動電池的正負極沒有接錯;

3) 緊急停機輸入通過急停按鈕的常閉點及保險連接到起動電池的正極;

4) 采取適當?shù)拇胧┓乐拱l(fā)動機起動成功(如拆除燃油閥的接線),檢查確認無誤,連接起動電池電源,選擇手動模式,控制器將執(zhí)行程序;

5) 將控制器設為手動,按下開機按鈕,發(fā)電機組將開始起動,在設定的起動次數(shù)后,控制器發(fā)出起動失敗信號;按停機鍵使控制器復位;

6) 恢復阻止發(fā)動機起動成功的措施(恢復燃油閥接線),再次按下開機按鈕,發(fā)電機組將會開始起動,如果一切正常,發(fā)電機組將會經過怠速運轉(如果設定有怠速)至正常運行。在此期間,觀察發(fā)動機運轉情況及交流發(fā)電機電壓及頻率。如果有異常,停止發(fā)電機組運轉,參照本手冊檢查各部分接線;

7) 從前面板上選擇自動狀態(tài),然后接通市電信號,控制器經過市電正常延時后切換ATS(如果有)至市電帶載,經冷卻時間,然后關機進入待命狀態(tài)直到市電再次發(fā)生異常時;

8) 市電再次異常后,發(fā)電機組將自動起動進入正常運轉狀態(tài),然后發(fā)出發(fā)電合閘指令,控制ATS切換到發(fā)電機組帶載。如果不是這樣,參照本手冊檢查ATS控制部分接線;

9) 如有其他問題,請及時聯(lián)系康明斯公司服務人員。

 

控制柜總成圖-柴油發(fā)電機組.png

發(fā)電機組控制柜結構總成圖

 

 

二、控制器常見故障排除

 

1、故障現(xiàn)象一:控制器無水溫/無油壓/無液位,顯示“####”。

可采取的措施:檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器及其接線“G”和“WK”是否接反。

 

2、故障現(xiàn)象二:控制器顯示水溫/油壓/液位數(shù)據不準。

可采取的措施:檢查控制器溫度/油壓/液位傳感器的曲線類型,是否與選用的傳感器相匹配。

 

3、故障現(xiàn)象三:控制器顯示水溫、油壓、液位數(shù)據不穩(wěn)。

可采取的措施:

(1)將控制器上傳感器的公共端單端接地到發(fā)電機組接地樁頭。

(2)檢查發(fā)電機組起動機負極線徑是否過細導致起動時電壓變化。

 

4、故障現(xiàn)象四:控制器啟動輸出口老是燒壞。

可采取的措施:控制器內部啟動繼電器體積小,承受的電流值有限,但是發(fā)電機組在啟動時電流會是繼電器承受電流的2~3倍。短時間啟動還能承受,長時間反復啟動繼電器觸點就容易粘連,所以啟動一定要外加一個繼電器。

 

5、故障現(xiàn)象五:開機無轉速,顯示“0rpm”或無顯示。

可采取的措施:檢查轉速傳感器本體、擰入位置是否離飛輪盤太遠,檢查接線,檢查控制器設置的起動成功條件。

 

6、故障現(xiàn)象六:發(fā)電機組無怠速或直接超速,控制器報“超速報警停機”。

可采取的措施:

(1)檢查控制器的可編程輸出口是否被配置。

(2)確定發(fā)電機組是電子調速或者是機械拉線調速。

(3)檢查外接的電子調速器是否有故障及接線。

(4)檢查控制器怠速定時是否為“0S”。

(5)調整電子調速器的“額定轉速”,逆時針調節(jié)電位器從而降低轉速。

 

7、故障現(xiàn)象七:發(fā)電機組無法進入高速,控制器報“欠速報警停機”。

可采取的措施:

(1)檢查控制器的怠速控制輸出口是否在怠速定時后斷開。

(2)檢查電子調速器是否有故障及接線。

(3)檢查電子調速器的“額定轉速”是否調節(jié)過低。

(4)檢查電子調速板加速時間調節(jié)是否過大。

 


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